椒江特大桥

椒江特大桥，全长5.3公里，桥位处椒江河面宽度1.5公里，采用双塔斜拉桥的设计，塔高约200米，主桥桥跨达480米，主墩钻孔桩深度达140米，为杭绍台铁路以及沿海高速铁路提供重要的节点支撑作用。^[3]大桥总投资约19亿元，结构体系复杂，施工技术难度较大，工期预计达36个月，是影响杭绍台高铁总工期的关键子工程之一。^[3]

椒江特大桥是杭绍台铁路重点控制性工程之一，设计为双塔、双索面、四线、钢桁梁斜拉桥，是国内首个双向四线斜拉高铁桥。该项目由中铁大桥局承建，设计含杭绍台铁路正线2条及国家铁路规划网中的沿海客专铁路2条，设计施工工期预计为36个月。

杭绍台铁路项目是中国首个民资控股高速铁路项目，于2017年9月11日由复星牵头浙商民营联合体和浙江省政府正式签约；2017年底，杭绍台铁路正式进入建设施工阶段。根据计划，杭绍台铁路将力争在2021年建成通车。^[4]

2021年1月8日，椒江特大桥北岸主塔顺利封顶，这标志着杭绍台铁路又一重大施工节点完成。^[1]

4月17日，施工人员在进行杭绍台铁路椒江特大桥最后一片钢梁的2021年4月17日，在浙江台州的杭绍台铁路建设施工现场，随着最后一片钢梁吊装完成，杭绍台铁路控制性工程椒江特大桥顺利合龙。^[2]