讴歌TL

　　讴歌TL高级轿车在1995年推出，其第二代车型于1999年在北美上市。2004年，经彻底全新改型的第三代TL上市，它具有更大动力，拥有一系列的领先技术以及简洁、动感和强劲的外观设计。

　　ＴＬ搭载了强劲的3.2升Ｖ6缸ＶＴＥＣ窗体顶部发动机，外观设计凸现动感、个性。设计师在设计Acura TL的时候，运用了大量的简洁、硬朗的线条，锐利线条与切角已经成为Acura品牌的一个设计特征。与贯穿全车的中线相呼应，五边形的中网向下切出一个尖角，后备箱盖也呈向下切角的五边形，就连方向盘中央也有这种锐角。较为细长的头灯在前脸部位所占面积很小，貌似有些比例失调。

　　讴歌TL前排带有拉紧力限制器设计的3点式安全带、前后安全气囊、气帘能在发生意外时保证乘客免受车体的直接撞击，ABS、EBD、车身稳定控制系统和TC防滑平衡控制系统最大程度地避免车辆失控的危险，车身上的安全碰撞吸能区有效地吸收掉碰撞所带来的冲击力，保护驾驶室里人员的安全。从前至后贯穿车门与把手的凹线使得TL与众不同，前后端还镶嵌有北美标准的灯具，这一设计突出了TL的侧部特征。雾灯与倒车灯一起集成在尾部最下方细长的灯组中，与排气管相呼应的设计颇具新意。^[1]

 讴歌TL　　TL装备的是采用两级进气歧管设计、基于SOHC单顶凸轮轴结构的VTEC可变进气门正时和升程控制技术的3.2升铝合金V6发动机。毫无疑问，VTEC为TL发动机提供了强劲的低速扭矩、充足的高转速动力输出和快速响应。该系统有两个独特的操作模式作用于发动机的12个进气门：在低转速时，进气门为低升程，并缩短进气时间。在高转速时，充分进气尤为关键，气门切换至高升程，长时间模式，以尽可能提供最佳效率。VETC的切换点在4700转/分，并且只需0.1秒，我们驾驶者根本无法感觉到这一点切换。而且TL发动机的曲轴在上一代的基础上配重并经过重新调整，以适应质量更小的高压缩活塞，经过强化的活塞，使得压缩比提高到了11.0:1。

　　TL的5挡手自一体变速箱的智能化设计可以识别连续弯道、上下坡等各种复杂驾驶路况，用挡位保持和坡度逻辑控制功能来减少太多的换挡动作，从而达到改善驾驶的舒适和安全性的目的。而在一般道路状况下，电子节气门技术的使用更是让挡位切换变得十分敏捷。

　　在手动模式下的变速箱控制方式也具有双重特性，1挡转速过高时会自动跳至2挡以保护发动机，但从2挡开始控制电脑就不再自作主张加以干涉，而是采取断油的方式来解决，这又给予驾驶者更多的自主选择，而且发动机的限制转速已经逼近了7000转/分，足以满足驾驶者对极限驾驭的体验了。

　　TL的悬挂系统，硬朗的底盘显示出了较好的整体性，前双叉臂后多连杆式的悬挂系统对车身提供了足够的支持，在转向时稳重而准确，路面信息也精确地传递给驾驶者，并不像其他日本车那样过于轻飘。TL在高速时的噪声也不大，良好车舱的密封性能隔绝了绝大多数风噪和发动机噪声，路噪也通过TL的马牌轮胎得到了很好的控制。

　　第十一届北京国际车展于4月23日拉开帷幕，豪华品牌Acura携全系车型参展，向公众展示独具魅力的产品和领先时代的技术成果。同时，Acura宣布，MDX标准豪华运动版、舒适豪华运动版和TL炫速版、尊贵版四款增配车型于今日正式上市销售，新增车型将进一步满足消费者对Acura产品的个性化需求，丰富了Acura的产品阵容。

　　价 格： 39.0-62.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5015/1880/1455mm         排 量： 3210-3471 cc 原产地： 美洲 所属： 讴歌TL 

　　理论油耗： 7.2-10.4 升/百公里

　　优 点：张扬的外观在路人的眼中得到了肯定；J35发动机能力不俗；全车遍布

　　缺 点：没有采用讴歌的SH-AWD技术；GPS地图版本更新较慢

　　Acura的中文名称（讴歌）取义为：对生活充满自豪和乐趣，人生充满活力，积极向上。

　　最初，Acura（讴歌）用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura（讴歌）这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。

 讴歌TL　　09款讴歌TL除了继续秉承TL系列“为驾驶者打造高性能豪华汽车”的使命之外，09款讴歌TL在设计、动力、燃油经济性、操控、空间、舒适、安全等方面全面超越了前一代车型。

　　09款讴歌TL的自信来自其异常卓越的品质。在设计方面，2009 TL采用了代表着Acura未来车型设计方向的“激情界面”设计理念，外观强大精悍；动力方面，搭载了3.5升V6 发动机，峰值功率达到285PS，与前一代TL相比，功率提高了10kW（15ps），扭矩增加了21Nm(2.1kgm)，而综合工况下的油耗降低了0.2 L/100km；在操控方面，2009 TL以更低的重心和更可靠的抓地性能，完美演绎了Acura引之为傲的运动性能；同时，2009 TL还享有同级车中最大的乘客空间和最优的静音表现；再搭配以Acura有史以来最先进的智能技术和安全配置，可以说，2009 TL的舒适性已经达到了同级别豪华车中的最高水准，而其运动性和操控性同样是其他车型难以企及的。 [1]

　　讴歌TL 3.5标准版

　　名称： 5挡手自一体

　　挡位个数： 5

　　变速箱类型： 自动变速箱(AT)

　　讴歌TL 3.5标准版 驱动方式： 前置前驱

　　前悬挂类型： 双叉臂式独立悬架

　　后悬挂类型： 多连杆独立悬架

　　助力类型： 电子液压助力

　　底盘结构： 承载式

　　讴歌TL 3.5标准版

　　前制动器类型： 通风盘式

　　后制动器类型： 盘式

　　驻车制动类型： 手刹

　　前轮胎规格： 245/50 R17

　　后轮胎规格： 245/50 R17

　　备胎： 非全尺寸 [2]

 整体外观　　09款TL前瞻性、充满动感的、大胆的设计风格来自美国加州的托兰斯Acura设计室。设计团队希望TL的外部风格不但能展现激情，还能呈现出畅快淋漓的驾驶体验。2009 TL的外部设计贯彻了被设计团队称作“激情界面”的理念，TL的表面即使在车辆休憩时也能传递出动感。个性线条勾勒车身，将2009 TL的车身两侧分成高中低三个区域，每个区的形状都充满了动感，彰显出强烈的运动风格，呈现出不同的光影效果。顺着个性线条，从前至后一路欣赏车身，可以领略车的全貌，详细发掘它的设计细节。

       醒目的车轮拱罩，赋予车身侧边充满个性的线条，再配上Acura多种多样的独特设计元素，创造出了这一款独特的、充满力度的新车型。强力双五角形前格栅是2009 TL的一个亮点，也是Acura家族统一的设计元素。如同白金一般的格栅装饰就像从“流过”车前的实心坯中切下来的一样。格栅装饰下面是一个宝石型的黑色格栅口，为2009 TL平添一分运动汽车的张扬感。镀铬格栅环绕进一步强化了开口的存在感。在保险杠下面，前脸有两个大的开口，里面安装着雾灯、转向灯、前制动冷却道。张扬的前轮眉和漂亮的个性线条，打造出2009 TL自信、强健的车身效果。另外，安装在车身四角的大灯和尾灯列阵，可以以强悍之姿放射四周，增添了汽车的个性。尾灯列阵下面是巨大的红色反射器，在保障行车安全的同时，让汽车显得更有“型”。

讴歌TL图册(6)

讴歌TL图册(7)

　　红色的发动机启动按钮和动感的三辐式方向盘绝对是中控台上的亮点。前者的样式和一些高性能车型上的很类似，而后者的样式比较常见，虽然集成了多个按钮功能，但按钮排列的形式恰好增加了美感，因此而显得与众不同。

　　漂亮时尚是一回事，而实用性和便捷性是另外一回事。中控台设计能够得到认可，但面板上的一堆按钮看着就让人头疼，行车时想操作这些按钮一定会令驾驶者分心，但幸好方向盘上已经集成了一些常用的

功能。

　　也许TL更希望自己是一辆豪华四座轿跑车，因此后排座椅的造型更趋近于两个独立的座椅。尽管装有三组安全带，但第三名乘客的舒适性恐怕较难保证。

讴歌TL图册(9)

讴歌TL图册(10)

　　09款TL采用3.5升V6发动机，这种紧凑、有效的发动机可以产生209kW(285ps)的功率和344Nm(35.0kgm)扭矩。与前一代TL相比，功率提高了10kW（15ps），扭矩增加了21Nm(2.1kgm)。2009 TL的3.5升V6发动机呈60°V型，这种结构利于顺畅运行。11.2:1的高压缩比、缸盖流量的增大、进气增强装置和运动型的排气系统，这些因素联合起来，使动力得到改善。而2009 TL发动机采用的VTEC系统，则可以提供强劲的低速扭矩，使节气门的响应更为迅速，高转速动力更强。与上一代TL的发动机相比，2009 TL在2000~4000 rpm转速范围内（日常驾驶最常用的发动机速度），扭矩增加了9%~13%。09款TL采用的运动型手自一体（Sequential SportShift）5速变速箱重新优化了控制逻辑，提供驾驶激情的同时更提高了燃油经济性，为提高驾驶乐趣，09款TL还采用了新型的“智能”方向盘桨式换档拨片作为标准装备。最难能可贵的是，09款TL在动力性能增强的同时，依然保持了卓越的燃油经济性，在综合工况下09款TL的油耗仅为10.4L/100km。排放达到严格的国Ⅳ标准。