黄山云谷索道

黄山云谷索道(5)索道为游客提供了安全，舒适，快捷的登山条件，15华里的登山道只需8分钟即可到达。车厢运行过承载支架时有轻微失重感，请不要紧张，不要大声喧哗。

置身穿云破雾的缆车中可从不同方位和角度欣赏黄山秀丽的美景，沿途可眺望天都峰、莲花峰、佛掌峰、天狗望月、羊子过江、仙人飘海、葫芦石、仙人下棋等诸多景点，缆车穿梭其间，宛如漂浮在仙境之中，请慢慢欣赏，细细品味。

周一至周日

7：00—16：30

根据中国索道协会发布的《客运索道安全服务质量评定》标准，客运索道的安全服务质量等级划分为五级，“5S”是最高级，其包括安全 （Safety）、服务（service）、服务质量（service quality）、服务人员（service staff）、服务设施（service establishment）等五个方面。全国共有435条索道，黄山风景区云谷索道被评为全国首批“5S”索道，仅有四条索道获此殊荣。

安全、舒适、快捷的云谷索道吸引了数以万计慕名而来的中外游客，他们在穿云破雾中享受着欣赏沿线美景的乐趣，仿佛倘佯人间天上。时至今日，云谷索道已经整整运营了20年，正是由于恪守“以人为本、安全至上”的方针，坚持5检制度（年、月、周、晨检、晚检），没有发生一起安全责任事故，索道推出的个性服务、亲情服务、温馨服务赢得了国内外广大游客的广泛赞誉。

索道是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见。

索道按支持及牵引的方法，可以分为两种：

单线式：使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。

复线式：使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。

按行走方式，索道可分为:

往复式：索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。这种索道称为 Aerial Tramway。往复式吊车的每辆载客量一般较多，可以达每辆100人 ，而且爬坡力较强，抗风力亦较好。往复式索道的速度可达每秒8米。

循环式:索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。循环式吊车称为 Gondola lift。

单线循环式索道

循环式索道可分为：

固定抱索式：吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。这种设计最为简单，但缺点是速度不能太快(一般为每秒一米左右），否则乘客难以上落。亦有的固定抱索式索道采用脉动设计，把吊车分成四、六、或八组，每组由三至四辆车组成，组与组之间的距离相同。同组的吊车同时在车站上下乘客，当其中一组吊车在站内时，钢索及各组车同时放慢速度。吊车离开车站后，一起加速行驶。这种索道行驶速度较快(站内每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距离不能太长，运载能力亦有限。

脱挂式：亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。这种索道的速度快，可达每秒6米，运载能力亦大。

云谷新索道客运车厢数最多可达69个，接待能力大幅提高，极大缓解了旅游高峰期的运营压力。欢迎各旅行社团队和来山游客自由选择乘坐云谷索道。云谷索道现已彻底告别排队、拥挤的历史。

成人： 旺季价格￥80元/人 淡季（每年的12月1日至2月底）价格 65元/人

儿童：（1.2米至1.4米）旺季价格￥40元/人,淡季价格35元/人

（1.2米以下）免票

管理科学化

云谷索道始终坚持科学化管理，重视员工培训，规范作业流程，注重细节管理，不断完善制度，这为公司实现管理科学化奠定了坚实的基础。

安全航空化

云谷索道已安全运行二十年。我们恪守“以人为本，安全至上”的方针，引用“航空化”管理标准、坚持5级检修检查制度，确保索道运行安全“零事故”。

服务宾馆化

云谷索道秉持“服务宾馆化”的理念，适时推出的个性、亲情、温馨服务，赢得了游客的广泛赞誉。客人在乘车中享受着穿云破雾的乐趣，把沿线的美景和优质的服务铭记心间，把心中的激情和旅途的欢笑留给索道。

作风军事化

云谷索道公司员工深知：过硬的工作作风方是企业执行力的关键所在。所有的成绩，所有的梦想，只有在严谨规范的过程中才能实现。