柏林勃兰登堡机场

柏林勃兰登堡机场

中文名 柏林勃兰登堡机场
飞行区等级 4F
运营机构 柏林勃兰登堡机场有限公司
地区管理 德国交通部
ICAO代码 EDDB
通航日期 2020年10月31日
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历史沿革

  • 柏林勃兰登堡国际机场(BBI)

1990年,两德统一,柏林新机场选址工作展开,并命名为柏林勃兰登堡国际机场(Berlin Brandenburg International Airport,BBI)。

1996年,柏林勃兰登堡国际机场建设项目获批,机场在柏林舍讷费尔德机场原址往南建设。

2003年,柏林勃兰登堡国际机场开始展开拆迁工作。

2006年9月5日,柏林勃兰登堡国际机场开工建设。

2007年,柏林勃兰登堡国际机场地下铁路车站、南北跑道、配套道路设施开工建设。

2008年,柏林勃兰登堡国际机场机场快速路开工建设;7月,T1航站楼开工建设。

2009年,柏林勃兰登堡国际机场主航站楼外部结构基本完成;地下铁路车站转入装修阶段;塔台完工并举办落成典礼。

柏林勃兰登堡机场(维利·勃兰特机场)以维利·勃兰特的名字命名柏林勃兰登堡机场(维利·勃兰特机场)以维利·勃兰特的名字命名

  • 柏林勃兰登堡机场(维利·勃兰特机场)

2009年12月11日,柏林勃兰登堡机场定名,并以前联邦德国总理、诺贝尔和平奖获得者维利·勃兰特的名字冠名,以纪念其贡献。

2010年,柏林勃兰登堡机场T1航站楼封顶,转入内部装修阶段。

2011年,柏林勃兰登堡机场会展中心建成,作为国际航空航天展览会场所;南跑道建成;10月13日,德国联邦最高行政法院公布柏林勃兰登堡机场拟于2012年6月3日开通运营。

2012年2月,柏林勃兰登堡机场开始试运行,共10000名旅客参与机场试运行;5月8日,因机场防火设施存在问题,柏林勃兰登堡机场开通时间推迟至夏末;5月17日,柏林勃兰登堡机场开通时间推迟至2013年3月17日;9月7日,柏林勃兰登堡机场开通时间推迟至2013年10月27日。

2013年1月,因消防设备问题,柏林勃兰登堡机场开通时间再度推迟;8月,柏林勃兰登堡机场航空货站投入使用。

2014年1月7日,时任德国柏林市市长克劳斯·沃维莱特宣布柏林勃兰登堡机场开通时间将继续推迟。

2015年,柏林勃兰登堡机场网络工程改造完成。

2017年,柏林勃兰登堡机场2040年总体规划发布,机场将逐步扩建至拥有5座航站楼、1座卫星厅。

2019年7月30日,柏林勃兰登堡机场T2航站楼封顶并确定机场拟于2020年10月31日投入运营[2][3]

2020年10月25日,柏林舍讷费尔德机场正式并入柏林勃兰登堡机场;10月31日,柏林勃兰登堡机场T1、T2航站楼投入使用,标志着机场正式启用,首个落地航班为汉莎航空A320neo型客机执飞的慕尼黑—柏林LH2020,首个出发航班为易捷航空A320neo型客机执飞的柏林—伦敦盖特威克U28210;11月4日,柏林勃兰登堡机场南跑道投入使用。

柏林勃兰登堡机场通航日第一、二架落地航班柏林勃兰登堡机场通航日第一、二架落地航班

硬件设施

航站区

  • T1航站楼

俯瞰柏林勃兰登堡机场俯瞰柏林勃兰登堡机场(2)据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T1航站楼位于南北跑道间;其中主廊长715米,设有16个登机廊桥;南指廊长350米,设9个登机廊桥,北指廊航站楼长350米,设12个登机廊桥。T1航站楼主体部分长220米,宽180米,高32米,玻璃幕墙面积3.3万平方米,建筑面积为36万平方米,建设时共消耗混凝土16万立方米、钢筋3万吨、钢结构建筑用钢9000吨;主体结构共7层,设有10个值机岛、118个值机柜台、36条安检通道和5条中转通道;可满足年旅客吞吐量2700万人次的使用需求。

楼层 设施及功能
E4 观景平台
E3 办公层
E2 非申根区旅客登机、商业区、休息室
E1 值机、安全检查、商业区、申根区旅客登机、休息室
E0 旅客到达层
U1 铁路车站“BER机场T1/T2车站”
U2 机械设施及保障设施
参考资料:

柏林勃兰登堡机场T1航站楼

  • T2航站楼

据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T2航站楼与T1航站楼北指廊相邻,主要供低成本航空公司使用,可满足年旅客吞吐量600万人次的使用需求。柏林勃兰登堡机场T2航站楼柏林勃兰登堡机场T2航站楼

  • T5航站楼

据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T5航站楼位于北跑道以北,由柏林舍讷费尔德机场航站楼改建而来,共有K、L、M(出发)、M(到达)、Q五个区域,其中Q区为免托运出发区;可满足年旅客吞吐量1000万人次的使用需求。

柏林勃兰登堡机场T5航站楼

  • 塔台

柏林勃兰登堡机场有1座塔台,高32米。

柏林勃兰登堡机场塔台

飞行区

楼层 设施及功能
E4 观景平台
E3 办公层
E2 非申根区旅客登机、商业区、休息室
E1 值机、安全检查、商业区、申根区旅客登机、休息室
E0 旅客到达层
U1 铁路车站“BER机场T1/T2车站”
U2 机械设施及保障设施
参考资料:

运营情况

  • 跑道

据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场共有2条跑道,其中北跑道由原柏林舍讷费尔德机场跑道扩建而来,南跑道为新建跑道[1]

跑道编号 跑道位置 长度 宽度 道面材质
07L/25R 3600米 45米 沥青/混凝土
07R/25L 4000米 60米 水泥/混凝土
参考资料:[1]
  • 民航站坪

据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场民航站坪设130个机位,其中T1、T2航站楼附近设100个机位,T5航站楼附近设30个机位。

柏林勃兰登堡机场平面图、遥感影像

航线航点

跑道编号 跑道位置 长度 宽度 道面材质
07L/25R 3600米 45米 沥青/混凝土
07R/25L 4000米 60米 水泥/混凝土
参考资料:[1]

人工值机

便民设施

柏林勃兰登堡机场是汉莎航空、易捷航空的枢纽机场。

据2020年11月机场官网显示,受新型冠状病毒肺炎疫情影响,柏林勃兰登堡机场实际运营前往9个城市的定期航班。

  • 客运航点
航空公司 航点
欧洲之翼航空(EW) 科隆、杜塞尔多夫、斯图加特
维兹航空(W6) 基辅、布达佩斯、斯科普里
土耳其航空(TK) 伊斯坦布尔萨比哈格克琴
汉莎航空(LH) 斯图加特
易捷航空(U2) 阿姆斯特丹
  • 货运航点
航空公司 航点
TNT航空(3V) 列日、布达佩斯
太阳快运航空(XQ) 伊斯坦布尔萨比哈格克琴

交通换乘

航空公司 航点
欧洲之翼航空(EW) 科隆、杜塞尔多夫、斯图加特
维兹航空(W6) 基辅、布达佩斯、斯科普里
土耳其航空(TK) 伊斯坦布尔萨比哈格克琴
汉莎航空(LH) 斯图加特
易捷航空(U2) 阿姆斯特丹

场内交通

航空公司 航点
TNT航空(3V) 列日、布达佩斯
太阳快运航空(XQ) 伊斯坦布尔萨比哈格克琴

轨道交通

据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场航空公司值机区分配情况如下:

T1航站楼 T2航站楼 T5航站楼
爱琴海航空、俄罗斯航空、加拿大胭脂航空、法国航空、马耳他航空、塞尔维亚航空、意大利航空、美国航空、奥地利航空、阿塞拜疆航空、英国航空、布鲁塞尔航空、保加利亚航空、克罗地亚航空、达美航空、易捷航空、埃及航空、芬兰航空 波罗的海航空、欧洲之翼航空、挪威航空、伏林航空 保加利亚航空、伊拉克航空、突尼斯航空、瑞安航空
参考资料:

自驾车

T1航站楼 T2航站楼 T5航站楼
爱琴海航空、俄罗斯航空、加拿大胭脂航空、法国航空、马耳他航空、塞尔维亚航空、意大利航空、美国航空、奥地利航空、阿塞拜疆航空、英国航空、布鲁塞尔航空、保加利亚航空、克罗地亚航空、达美航空、易捷航空、埃及航空、芬兰航空 波罗的海航空、欧洲之翼航空、挪威航空、伏林航空 保加利亚航空、伊拉克航空、突尼斯航空、瑞安航空
参考资料:

停车场

据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T1、T2、T5航站楼内均开设有花店、超市、书店、免税店和美食广场,旅客可在此购买书刊杂志、食物和纪念品。

文化特色

建设规划

  • 轨道捷运

据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T1、T5航站楼间开行轨道捷运S-Bahn线,旅客可乘坐捷运列车往返于T1、T5航站楼间。

  • 穿梭巴士

据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T1、T5航站楼间开行穿梭巴士X7、X71、N7,旅客可乘坐穿梭巴士往返于T1、T5航站楼间。

柏林勃兰登堡机场场内交通、公共交通示意图柏林勃兰登堡机场场内交通、公共交通示意图

价值意义

  • 铁路线路

德铁BER机场T1/T2车站德铁BER机场T1/T2车站据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T1、T2航站楼下设德铁“BER机场T1/T2车站”,可换乘列车前往柏林柏林中央车站;发车频率为每小时4班,用时约30分钟。

  • 轻轨线路

据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场可换乘城市轨交S45线和S9线前往柏林市中心。

词条图册

据2020年8月机场官网显示,驾车由柏林市区经A113快速路或B96a公路可到达柏林勃兰登堡机场。

相关百科
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