1990年,两德统一,柏林新机场选址工作展开,并命名为柏林勃兰登堡国际机场(Berlin Brandenburg International Airport,BBI)。
1996年,柏林勃兰登堡国际机场建设项目获批,机场在柏林舍讷费尔德机场原址往南建设。
2003年,柏林勃兰登堡国际机场开始展开拆迁工作。
2006年9月5日,柏林勃兰登堡国际机场开工建设。
2007年,柏林勃兰登堡国际机场地下铁路车站、南北跑道、配套道路设施开工建设。
2008年,柏林勃兰登堡国际机场机场快速路开工建设;7月,T1航站楼开工建设。
2009年,柏林勃兰登堡国际机场主航站楼外部结构基本完成;地下铁路车站转入装修阶段;塔台完工并举办落成典礼。
柏林勃兰登堡机场(维利·勃兰特机场)以维利·勃兰特的名字命名
2009年12月11日,柏林勃兰登堡机场定名,并以前联邦德国总理、诺贝尔和平奖获得者维利·勃兰特的名字冠名,以纪念其贡献。
2010年,柏林勃兰登堡机场T1航站楼封顶,转入内部装修阶段。
2011年,柏林勃兰登堡机场会展中心建成,作为国际航空航天展览会场所;南跑道建成;10月13日,德国联邦最高行政法院公布柏林勃兰登堡机场拟于2012年6月3日开通运营。
2012年2月,柏林勃兰登堡机场开始试运行,共10000名旅客参与机场试运行;5月8日,因机场防火设施存在问题,柏林勃兰登堡机场开通时间推迟至夏末;5月17日,柏林勃兰登堡机场开通时间推迟至2013年3月17日;9月7日,柏林勃兰登堡机场开通时间推迟至2013年10月27日。
2013年1月,因消防设备问题,柏林勃兰登堡机场开通时间再度推迟;8月,柏林勃兰登堡机场航空货站投入使用。
2014年1月7日,时任德国柏林市市长克劳斯·沃维莱特宣布柏林勃兰登堡机场开通时间将继续推迟。
2015年,柏林勃兰登堡机场网络工程改造完成。
2017年,柏林勃兰登堡机场2040年总体规划发布,机场将逐步扩建至拥有5座航站楼、1座卫星厅。
2019年7月30日,柏林勃兰登堡机场T2航站楼封顶并确定机场拟于2020年10月31日投入运营[2][3]。
2020年10月25日,柏林舍讷费尔德机场正式并入柏林勃兰登堡机场;10月31日,柏林勃兰登堡机场T1、T2航站楼投入使用,标志着机场正式启用,首个落地航班为汉莎航空A320neo型客机执飞的慕尼黑—柏林LH2020,首个出发航班为易捷航空A320neo型客机执飞的柏林—伦敦盖特威克U28210;11月4日,柏林勃兰登堡机场南跑道投入使用。
柏林勃兰登堡机场通航日第一、二架落地航班
俯瞰柏林勃兰登堡机场(2)据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T1航站楼位于南北跑道间;其中主廊长715米,设有16个登机廊桥;南指廊长350米,设9个登机廊桥,北指廊航站楼长350米,设12个登机廊桥。T1航站楼主体部分长220米,宽180米,高32米,玻璃幕墙面积3.3万平方米,建筑面积为36万平方米,建设时共消耗混凝土16万立方米、钢筋3万吨、钢结构建筑用钢9000吨;主体结构共7层,设有10个值机岛、118个值机柜台、36条安检通道和5条中转通道;可满足年旅客吞吐量2700万人次的使用需求。
楼层 | 设施及功能 |
---|---|
E4 | 观景平台 |
E3 | 办公层 |
E2 | 非申根区旅客登机、商业区、休息室 |
E1 | 值机、安全检查、商业区、申根区旅客登机、休息室 |
E0 | 旅客到达层 |
U1 | 铁路车站“BER机场T1/T2车站” |
U2 | 机械设施及保障设施 |
参考资料: |
柏林勃兰登堡机场T1航站楼
据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T2航站楼与T1航站楼北指廊相邻,主要供低成本航空公司使用,可满足年旅客吞吐量600万人次的使用需求。柏林勃兰登堡机场T2航站楼
据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T5航站楼位于北跑道以北,由柏林舍讷费尔德机场航站楼改建而来,共有K、L、M(出发)、M(到达)、Q五个区域,其中Q区为免托运出发区;可满足年旅客吞吐量1000万人次的使用需求。
柏林勃兰登堡机场T5航站楼
柏林勃兰登堡机场有1座塔台,高32米。
柏林勃兰登堡机场塔台
楼层 | 设施及功能 |
---|---|
E4 | 观景平台 |
E3 | 办公层 |
E2 | 非申根区旅客登机、商业区、休息室 |
E1 | 值机、安全检查、商业区、申根区旅客登机、休息室 |
E0 | 旅客到达层 |
U1 | 铁路车站“BER机场T1/T2车站” |
U2 | 机械设施及保障设施 |
参考资料: |
据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场共有2条跑道,其中北跑道由原柏林舍讷费尔德机场跑道扩建而来,南跑道为新建跑道[1]。
跑道编号 | 跑道位置 | 长度 | 宽度 | 道面材质 |
---|---|---|---|---|
07L/25R | 北 | 3600米 | 45米 | 沥青/混凝土 |
07R/25L | 南 | 4000米 | 60米 | 水泥/混凝土 |
参考资料:[1] |
据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场民航站坪设130个机位,其中T1、T2航站楼附近设100个机位,T5航站楼附近设30个机位。
柏林勃兰登堡机场平面图、遥感影像
跑道编号 | 跑道位置 | 长度 | 宽度 | 道面材质 |
---|---|---|---|---|
07L/25R | 北 | 3600米 | 45米 | 沥青/混凝土 |
07R/25L | 南 | 4000米 | 60米 | 水泥/混凝土 |
参考资料:[1] |
柏林勃兰登堡机场是汉莎航空、易捷航空的枢纽机场。
据2020年11月机场官网显示,受新型冠状病毒肺炎疫情影响,柏林勃兰登堡机场实际运营前往9个城市的定期航班。
航空公司 | 航点 |
---|---|
欧洲之翼航空(EW) | 科隆、杜塞尔多夫、斯图加特 |
维兹航空(W6) | 基辅、布达佩斯、斯科普里 |
土耳其航空(TK) | 伊斯坦布尔萨比哈格克琴 |
汉莎航空(LH) | 斯图加特 |
易捷航空(U2) | 阿姆斯特丹 |
航空公司 | 航点 |
---|---|
TNT航空(3V) | 列日、布达佩斯 |
太阳快运航空(XQ) | 伊斯坦布尔萨比哈格克琴 |
航空公司 | 航点 |
---|---|
欧洲之翼航空(EW) | 科隆、杜塞尔多夫、斯图加特 |
维兹航空(W6) | 基辅、布达佩斯、斯科普里 |
土耳其航空(TK) | 伊斯坦布尔萨比哈格克琴 |
汉莎航空(LH) | 斯图加特 |
易捷航空(U2) | 阿姆斯特丹 |
航空公司 | 航点 |
---|---|
TNT航空(3V) | 列日、布达佩斯 |
太阳快运航空(XQ) | 伊斯坦布尔萨比哈格克琴 |
据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场航空公司值机区分配情况如下:
T1航站楼 | T2航站楼 | T5航站楼 |
---|---|---|
爱琴海航空、俄罗斯航空、加拿大胭脂航空、法国航空、马耳他航空、塞尔维亚航空、意大利航空、美国航空、奥地利航空、阿塞拜疆航空、英国航空、布鲁塞尔航空、保加利亚航空、克罗地亚航空、达美航空、易捷航空、埃及航空、芬兰航空 | 波罗的海航空、欧洲之翼航空、挪威航空、伏林航空 | 保加利亚航空、伊拉克航空、突尼斯航空、瑞安航空 |
参考资料: |
T1航站楼 | T2航站楼 | T5航站楼 |
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爱琴海航空、俄罗斯航空、加拿大胭脂航空、法国航空、马耳他航空、塞尔维亚航空、意大利航空、美国航空、奥地利航空、阿塞拜疆航空、英国航空、布鲁塞尔航空、保加利亚航空、克罗地亚航空、达美航空、易捷航空、埃及航空、芬兰航空 | 波罗的海航空、欧洲之翼航空、挪威航空、伏林航空 | 保加利亚航空、伊拉克航空、突尼斯航空、瑞安航空 |
参考资料: |
据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T1、T2、T5航站楼内均开设有花店、超市、书店、免税店和美食广场,旅客可在此购买书刊杂志、食物和纪念品。
据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T1、T5航站楼间开行轨道捷运S-Bahn线,旅客可乘坐捷运列车往返于T1、T5航站楼间。
据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T1、T5航站楼间开行穿梭巴士X7、X71、N7,旅客可乘坐穿梭巴士往返于T1、T5航站楼间。
柏林勃兰登堡机场场内交通、公共交通示意图
德铁BER机场T1/T2车站据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场T1、T2航站楼下设德铁“BER机场T1/T2车站”,可换乘列车前往柏林柏林中央车站;发车频率为每小时4班,用时约30分钟。
据2020年8月机场官网显示,柏林勃兰登堡机场可换乘城市轨交S45线和S9线前往柏林市中心。
据2020年8月机场官网显示,驾车由柏林市区经A113快速路或B96a公路可到达柏林勃兰登堡机场。