瓦朗斯站

瓦朗斯站最初修建于1866年4月，由一个简陋的乘降所改造而来。1982年，瓦朗斯站的主站房被列入法国重点文物保护名单。

值得一提的是，瓦朗斯站内为混合柱雨棚：北侧为高大上的无柱雨棚，只有两侧有支脚；后来因站台延长，伸出的部分已经超过了雨棚的界限，只好在车站南侧另外修建了有柱的雨棚。不过，由于颜色相对统一，整个车站内看上去还算比较协调。

类似的情况，在中国的 渭南北站也有出现。

瓦朗斯站位于巴黎—里昂—马赛铁路线上，这条铁路是法国境内最重要的普速干线铁路，被称为“皇家铁路”。以瓦朗斯站为中心，共有四个不同方向的铁路：

向南：即巴黎—里昂—马赛铁路的南段，经阿维尼翁前往马赛方向。复线电气化铁路，平均旅速可达120Km/h左右。

向北：即巴黎—里昂—马赛铁路的北段，经 里昂、 第戎前往巴黎方向。复线电气化铁路，最高旅速可超过160Km/h。

向东：沿巴黎—里昂—马赛铁路，在Livron南侧向东引出，进入迪瓦山区（Diois），经韦讷、加普到达阿尔卑斯山深处的小镇 布里昂松（Briançon）。单线铁路，尚未电气化，沿线多为山区，平均旅速只有70Km/h。

向东北：即瓦朗斯-姆瓦朗（Moirans）铁路，由瓦朗斯站的北侧引出，经 瓦朗斯TGV站沿 伊泽尔河逆流而上，前往 格勒诺布尔方向。复线铁路，瓦朗斯站—瓦朗斯TGV站段已完成电气化改造，使得瓦朗斯站出发的TGV可以利用该段铁路前往法国高速铁路地中海线（LGV Méditérrannéen）并直达巴黎。

所谓“公交化列车”，即符合以下三个特征：①每天在同一区间线路上的往返列车的开行次数超过10趟（节假日可以略减）；②没有座位号、车票不需要提前预定；③区间内可以办理通勤月票。

从瓦朗斯站出发，有三条公交化线路，分别为瓦朗斯— 里昂— 马孔线路、（里昂）— 瓦朗斯— 阿维尼翁— 马赛线路和 阿讷西— 尚贝里— 格勒诺布尔— 瓦朗斯线路。以下分别为这三条线路的时刻表，仅供参考，资料截止：2015年底。

（凡是终点站为以下几条线路经停的站点的TER列车，在后面一章的“普通线路列车时刻表”中不再列举）

注：在下面的列车时刻表中，显示的时间均为到站时间（起点站除外），每个车站停车时间均在1分钟左右；若某站出现了两个不同的时间，则说明需要在该站中转，即同站换乘另一趟列车继续前行，原有线路的车票可正常使用。“↓”和“↑”表示经过该站但不停靠，“=”表示不经过该站。

注：里昂与瓦朗斯之间的站点和时刻请参考上一章节“瓦朗斯—里昂—马孔线路”。

另外：瓦朗斯—阿维尼翁—Miramas间也可以乘坐TGV列车，但车票需要提前购买，月票无效。具体时刻可参考后文的“普通线路列车时刻表”章节。

注：加“*”的线路仅周日运行。