延安路中运量公交系统

目前，上海 中心城区道路资源已不能满足市民的出行需要，特别是上海快速高架系统已基本形成以后，短时间内道路资源没有大幅提升的可能性。提升道路运输能力重担，落在了公共交通身上。近年来，在上海公共交通以发展地铁为主，目前在运行的地铁达14条，日 客流普遍已超1000万人次。但地铁越挖越深，周期越来越长，地铁 造价越来越高；同时，地铁线路越来越长，虽然可以 福泽远郊，但随着客流的增长和发车间隔的限制，要么就是市民在早高峰时挤成肉饼，要么就是地铁接驳“最后一公里”成难题。而常规公交线路数量、线网密度、站点覆盖率逐年增长，地面上的常规公交对乘客的 吸引力却没有同步上升，亟需“升级换代” 提高吸引力。

于是，中运量公交系统(Medium-Capacity Transit System)的概念应运而生，它是介于大运量轨道交通和小运量常规公交之间的运输方式，单向客运能力一般在5000-30000人次/小时，包括快速公交( BRT)、 有轨电车、 无轨电车等。根据 广州、 常州、 成都等城市的快速公交建设经验，这些由大量常规公交线路组成的客运走廊经线路整合路权和提升运行车 速后，会形成城市的公共交通客流骨架，不仅方便沿线居民出行，还起到类似地铁线路的运行效果。

线路设施

延安路中运量公交系统工程线路走向为 沪青平公路（申昆路）— 延安西路— 延安中路— 延安东路 外滩（中山东一路），自西向东横贯闵行、长宁、静安、黄浦四个区，总长17.5公里，共有25个站点。

以申昆路为起点，整条线路向东一共规划了25个站点，终点为外滩，平均站间距离为730米。一来一去两根公交车道紧邻高架立柱，车站就设在高架下方，把绿化带做成站台路面，两边像地铁车站一样加装防护栏和安全门。为了让乘客从道路两边走到 高架桥下，延安路高架沿线将改建和新建五座 天桥，其中天桥上将加装梯道，让乘客上下。与车站相连的过街人行道也将加宽1米。 线路设施

延安路中运量公交线的西藏南路站、华山路站、江苏路站、凯旋路站、外环路站这五座车站有高架自动电梯连接。

与人们常见的路侧式公交专用道不同，延安路中运量公交线采用路中式公交专用道，利用高架下的中央分隔带设置车站。昨天，记者来到在建的茂名路站，它位于延安路与茂名路交叉口的东侧。车站虽未竣工，但主要设施已看得真切。其中灰色的地砖及 盲道已铺设到位；乘客上下车位置的 安全门也已竖立起来；木质材料做成的咖啡色长排候车座椅也有部分完成设置。站台内的高处位置还有监控探头。

“就像地铁车站上显示屏可以预告下一班车何时到达一样，车站的电子显示屏也有这样的功能，并且配有广播系统。”负责车站建设的石经理说。

站内左右两侧各有上行和下行线的停靠点，分别可以停靠两辆18米长的双源 无轨电车。车辆停站以后，安全门（移动门）将自动开启以方便乘客上车。

明年通车后，58个路口都将依靠此 信号灯及智能系统，实现公交优先快速通行。

建设者告知，专用信号灯的红绿灯时长并不是一成不变的，而是智能化自我调整。不同的路口会有配套的公交优先策略，来保障中运量公交能够快速通过准时到达。比如，当感应到一辆中运量公交即将通过路口时，信号灯在条件允许的情况下，本着公交优先的原则，可能会适当延长绿灯时间，让在远处的中运量公交车顺利通过，从而提高公交效率。目前常规公交在延安路公交专用道上的平均车速是12公里/小时，中运量公交的运营车速预计达20公里/小时，全程约18公里的路线，单程需要45分钟左右。

“考虑到不同乘客的出行需求，延安路中运量设置了两条线路，一条是区间线路，线路长度是15.5公里，另一条为主线，共17.5公里。”上述负责人表示， 主线从申昆路至外滩，采用18米双源无轨电车，每4分钟发一班车；区间线路从申昆路至黄陂北路左转调头回程，每5分钟发一班车。“两条线路将在同一条专用道上运行，间隔发车，间隔时间为2分钟至3分钟，12米的掉头相对方便，载客运量稍小，核载人数86人，而18米车长的车能够容纳更多乘客，核载人数150人。目前需要的车辆总共68辆，3辆为备用车。”

据介绍，不同于一些城市已有的中运量系统，上海延安路的线路站点内将不设售票点，而是在车上配备售票员和自动投币机，售票方式与现有的公交相同。

第一阶段涉及911、62等

“中运量开通以前是第一阶段调整，比如127路终点站在外滩，为了配合我们中运量施工，终点站调整至延安西路；第二阶段是和中运量运行同步的，调整与中运量公交重复站点的线路；第三阶段，按照中运量开通后的客流，可能会开新的大站短驳车线路，通过连接大型社区与中运量站点来实现，体现快速换乘的特点。”上述负责人介绍。

根据消息人士提供的部分线路调整安排， 在中运量开通前，公交线路调整涉及11条。其中，42路公交车目前路线为延安东路中山东一路至上海体育馆，调整后变为龙门路经过淮海中路至上海体育馆。新辟一条911路的补充线路，线路接驳10号线地铁站和居住区。

第二阶段调整包括6条公交线路，其中，71路公交车站点将与建设完毕的中运量线路部分重合，原来线路长度约为12公里将缩短至4.5公里，缩短后将往返于凯旋路与双流路之间，接驳中运量线路。

第三阶段调整目前涉及8条线路，其中将涉及新辟线路3条，方便青浦区部分居民区接驳中运量公交。