奥兹莫比尔汽车

2000年12月12日，通用汽车公司做出了一个令全球汽车界，也是一个令无数车迷伤心的决定——奥兹莫比尔品牌将退出历史的舞台。应该说这样的结局并不出乎意料，但对于这样一个有着103年辉煌历史、通身充满了王者风范的汽车品牌来说，这一天来得还是太快了。

以1988年一次重新定位广告活动为例，奥兹莫比尔以“这不是你父亲的奥兹莫比尔”作广告主题，一系列电视广告均选择偶像当代言人，声势浩大，所传递的讯息都是走在时代前列的家庭选择奥兹莫比尔。然而事与愿违的是，消费者不明白奥兹莫比尔到底在强调它是旧貌换了新颜，还是它既得老一代欢心，也能讨前卫一族的喜爱，结果两边不讨好，老少都不买帐。

到了90年代初期，奥兹莫比尔的销量更是从以往的每年100多万辆跌至50万辆，于是又一个重定位计划出炉。鉴于别克和奥兹莫比尔拥有相同的客户群，通用决定让别克继续留住老用户，而让奥兹莫比尔来吸引那些购买进口车的用户，竞争目标直指大举侵蚀美国市场的日本车和欧洲车，打击面覆盖了本田Civic、Accord系列、丰田花冠和皇冠系列、雪佛来，甚至高级车领域的宝马、凌志。为了迎合他们的口味，通用在奥兹莫比尔的设计上更多地加入了舶来品的风格，推出了更新的运动款车型和功能型车种。Aurora、Intrigue和Alero作为取代Ninety Eight等一系列奥兹莫比尔老品牌的标志性产品上市。没有慎重挑选竞争对手，凸显和强化自己的定位，这样的变革难免使奥兹莫比尔再次付出惨重的代价。

奥兹莫比尔被认为是美国最古老的汽车公司，以生产中高级轿车为主。早在上世纪70年代，该公司生产的“短剑”(Cutlass)轿车曾是美国最畅销的轿车，但进入上世纪90年代就每况愈下。为了赢得市场份额，从上世纪90年代中期投入市场的“激情”(Intrigue)轿车，以崭新的面貌参与了市场竞争。它取代了“短剑”的位置，成为奥兹莫比尔的主要品牌车。

“激情”轿车的特点是车型有点大，它比同时期的本田雅阁长178毫米，比丰田佳美长254毫米，总的感觉是车厢内部特别宽敞，座位十分宽阔，可以轻松乘坐4个成年人。该车行李厢可与车厢贯通，如果需要更大的行李厢空间，可以将后排座折叠起来，而后排折叠起来又十分便利。该车发动机是90度夹角的V型6缸铝制发动机，底盘避震性能很强，在凹凸不平的路面行驶也不会颠簸得很厉害。

能研制和开发一部世界第一快车是每一个厂家梦寐以求的事，这一当今最高荣誉在1987年被奥斯莫比尔部夺得，他们研制的“航天技术1号”未来车在德克萨斯汽车测试场上创下了当今430.5公里/每小时的世界最高纪录，享有“世界第一快车”的美称。这部样车有两种造型：尾部带扰流板和长尾翼。