无轨观光火车

　　无轨观光火车

观光火车主要分成两个大类：有轨观光火车和无轨观光火车。

有轨火车动力分为蒸汽直接驱动、柴油发电组动力、蓄电池组动力

有轨观光火车按轨道动力又分为双轨观光火车、单轨架空观光火车、有轨观光电车

无轨火车动力来源主要分为两种：燃油驱动和电瓶驱动

车厢主要分为：全封闭式车厢，和敞开式车厢

无轨观光火车(4)

车辆分类：

迷你电动小火车 MINI ELECTIC TRAIN

仿蒸汽轨道式观光火车 IMITATE STEAM TRACK TRAIN

特殊外观车辆 SPECIAL VEHICLE

车厢分类：

C7俄式

C8豪华车厢

有轨观光火车

单轨高空观光火车

有轨电车

地面缆车

齿轨火车

无轨火车

电瓶车

上世纪80年代，经济逐渐发展，旅游事业也渐渐起步，观光火车开始被引进国内，观光火车首先看到了这个市场的新思路，发现观光火车在国内还未发展，开始研发观光火车，我国素有工业大国之称，更是人口大国，但是在当时旅游娱乐行业还并不是很发达，但是随着中国经济的发展旅游娱乐行业的发展是一个大趋势。最早的我国常见的观光火车是非常简陋的，在许许多多的专业技术人员的智慧努力下，逐渐发展成为了内部有空调。安全配置也更高了。轮式火车相对于轨道式火车最大的优势在于轮式无轨火车不用铺设铁轨，大大节省了建设成本，也减小了地域限制，当然有轨观光火车有他的独特性和观赏价值。

我国现阶段的无轨火车，有些设计以及概念在国际市场上相对有自己的先进性以及独特性。而且外观设计也有比较多的空间去设计改良，甚至是DIY,可以做成俄式，英式，托马斯等多种风格。车厢的座数，以及安全带安全锁，还有踏板的设计也比较多变，更加提高了安全性和舒适性，日本的无轨电动车喜欢将电瓶放在最后一节车厢上，虽然供电量更大了，但是美观性上，各个国家有自己的审美观念。中国还是比较喜欢采用藏在火车头内部的。重点是为了美观。现在大多数房地产商也比较注重无轨车的美观性，对无轨火车的外观设计要求比较高，所以无轨火车厂家就不断的提高自身设计工艺。以满足市场需求。满足火车的观赏价值