奔奔mini

奔奔MINI作为长安汽车2010年全新的A00级战略车型，已经迈开了上市的步伐，新车3月17日在重庆正式发布上市。“奔奔族”们又有了新的选择，作为一款定位入门级的车型来看，奔奔MINI的价格将十分具有诱惑力，直接杀入低价微车市场。奔奔MINI的定位将低于奔奔LOVE，成为该系列产品中售价最低的车型。本次上市共推出六款车型，售价为2.99-4.69万元。

奔奔MINI造型炫新的外形让整车充满年轻活力，其前脸秉承了国际流行的可爱造型风格，前大灯和前保险杠格栅构成了微笑的脸谱，从实用性的角度来说这提高了通风散热效果；前发动机罩与上格栅构成类似“雄鹰”形状的隆起，嵌入长安轿车LOGO，符合其造型新颖、时尚、充满年轻活力的车型定位。前大灯采用了水滴形状设计，可爱且有动感，同时内部层次分明，柱划过一道优美的曲线一直延伸至前大灯；车身侧面的上扬腰线与上部的车窗相互呼应，前面的三角车窗与侧门玻璃一气呵成，也体现了人性化设计的一面，增加了驾驶者的视野。后尾灯的组合错落有致，再一次突出了活泼、动感的设计理念；后组合灯与全玻璃的后背门连贯构成了一个整体。内饰造型为全新开发，充满现代感与时尚气息。沿用了大量的圆形元素，与外观风格协同一致，延续了小型车时尚、青春活力的风格。

动力劲芯的奔奔Mini搭载了长安C10发动机，这是长安汽车投入五亿、历时三年研发打造并集成了一系列低碳高效创新技术的发动机。具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低噪音的突出优势，达到了世界顶尖水平。其输出功率达到了51.2KW，比同排量发动机功率提高13KW，相应提升的效率达到了30%。其油耗相比传统的发动机油耗可以降低10%，奔奔Mini的最高车速达到惊人的158km/h。

奔奔Mini的设计非常贴心，全车共有30多项提升NVH性能的措施，整车NVH性能达到主流合资品牌水平，超越国内同级车水平。双横梁前后车门、四横梁式和侧围增强型顶盖、高刚性高强度的吸能车身，配以国际知名制动系统零部件厂商的ABS+EBD系统提供了整车优良的安全体系。奔奔Mini配用175的宽胎，真皮座椅、带随速助力转向的EPS、奔奔mini的换挡机构将赋予您无穷的驾驶乐趣。在使用上，奔奔Mini的四门电动门窗，驾驶员玻璃一键式按钮的设计再加上一体式CD机、先进的AUX标准输入口、倒车雷达、20多个储物空间等，能大大方便驾驶员的操作。^[1]

2012款

外观炫新

长安奔奔MINI简洁、流畅前脸造型—轮廓线流畅、动感、富有张力，造型元素以简单几何形体为主，搭配小区域异型元素，整体简洁但不失精致，活力而又不显急躁。

凹面曲线式雾灯设计—前脸雾灯以椭圆形为主要造型元素，周边造型辅以流畅的曲线，内凹的曲面衬托出拟人微笑般的憨态可掬的可爱造型，且细节透漏出造型品质感。

立体雕塑型引擎盖—半遮式的引擎盖丰富前格栅的外轮廓，内容物也富有立体雕塑感，层次丰富，立体感强，且形态新颖流动，完美与LOGO结合。

趣味性前格栅设计—前格栅装饰条新颖别致、造型独特、富有趣味性。

长安奔奔mini简洁稳重的尾部设计—尾部造型简洁而不简单、稳重不失动感，同样在稳重的尾部增加了趣味性，轮廓线简洁不失动感。

精细化CTF方案内饰设计—内饰整体黑色基调，辅以灰白，层次鲜明，精致的热压工艺，使座椅线条富有节奏和韵律，动感而不失优雅。

高品质座椅面料设计—采用高品质针织座椅面料，精致的热压工艺，座椅极佳的手感和乘坐舒适性。

动力劲芯

动力升级，油耗降低—C10发动机改良，油耗由百公里5.8L降低至5.2L。

奔奔MINISTT智能节油系统—采用BOSCH 弱混电机系统，性能可靠，节油率达到6-8%。

IMT技术应用—配置IMT智能离合手动变速器，自由切换档位，操控舒适灵活。

设计贴心

人性化配置升级—重新布置后排电动车窗开关位置。

多功能娱乐方向盘—集成的方向盘娱乐控制健，轻松实现功能操作的同时确保驾驶的安全。

车载GPS导航系统—采用正版高德地图，系统稳定可靠。

安全舒心

长安奔奔mini被动安全性能提升—在原有高强度车身结构基础上增加碰撞防撞横梁，进一步加强的整车的被动安全性。

可视倒车影像—新增可视倒车影像显示功能，轻松辨识后方障碍物。

加热功能后视镜—新增带加热功能的电动外后视镜装置，提高行车安全。

新车的车身长、宽、高分别为3520mm、1570mm和1490mm,轴距为2345mm。动力方面新车搭载的是长安C10 1.0L排量四缸发动机，其最大功率为51.2kW，最大扭矩为90Nm，全部匹配5速手动变速器。来自工信部最新发布的汽车综合工况油耗数据，奔奔MINI百公里平均油耗仅为5.8L。

长安奔奔MINI IMT手自一体版正式上市，共推出高低配两款车型，售价分别为4.19万元和4.49万元，同时新车还换装长安乘用车新标识。

奔奔MINI IMT版外观上延续了奔奔MINI的外观时尚。动力搭载的依旧是长安汽车自主研发的C10四缸发动机，排量为1.0L，最大功率51.2kw，峰值扭矩90N·m，升功率达到51kw，为同排量升功率之最。

IMT车型最大的亮点是搭载了国内自主研发的一款全新IMT变速器，全称Intelligence Manual Transmission，即智能离合手自一体变速器。由于在手动变速器的基础上加装了智能装置，IMT车型能够取代人为的换挡动作，从而获得自动挡的驾驶乐趣。此外，由于减少了发动机的无谓空转，并且控制好了最佳换挡时机，IMT车型比手动变速器更为省油。