Nico Hulkenberg 姓名:Nicolas(Nico) Hülkenberg
译名:尼科·霍肯伯格
出生地:德国,Emmerich
身高:184cm
体重:74kg
绰号:The Hulk
婚姻:未婚,女友Laura
处子秀:2010-3-14 巴林大奖赛
车队:印度力量(Force India Formula One)
车型:FW32
爱好:打网球,社交活动
最喜欢的食物:寿司
最喜欢的电影:《加勒比海盗》
最喜欢的电视节目:《24小时》
来自德国的美丽小镇Emmerich的Nico7岁起开始接触赛车。在进入f1之前,Nico获得过2005赛季宝马方程式冠军,2006-2007赛季代表德国队获得A1GP冠军,2007赛季F3冠军,2008赛季F3欧洲系列赛冠军,2009赛季GP2冠军。他进入F1之前的征程可谓如同教科书一般经典。他的经纪人,也是车王迈克尔·舒马赫的长期经纪人威力·韦伯称Nico有“令人难以置信的天赋”。 GP2 20092010赛季,Nico取代了另一个德国尼科(Nico Rosberg)加入了f1威廉姆斯车队。经过前半个赛季的“菜鸟”磨练后,Nico渐渐地展现出了GP2冠军应有的气势。稳中有进的表现也让一开始质疑他的人们闭上了嘴。在马来西亚大奖赛上,Nico以第10的成绩完赛,获得了自己职业生涯的第一个积分。
在他第一个F1赛季倒数第二站巴西大奖赛上,Nico以1‘14“470,比第二位快1秒多的成绩拿下了职业生涯的第一个杆位。赛后他感谢了自己的车队,并称“我的技师在TR里告诉我我赢得了杆位,但我不敢相信这是真的”。他的表现无疑印证了”是金子总会发光“这句话。
2010巴西站杆位Sahara印度力量车队现已正式宣布保罗-迪雷斯塔和尼科-霍肯伯格出战2012赛季。
在结束了与威廉姆斯的合同后,霍肯伯格将作为印度力量车队的第三车手继续征战F1。他的合同中包含了在每站比赛的周五第一次练习赛上出场。他也多次表示希望能在2012年回到正式车手的行列中。
保罗继续将为车队出战第二个赛季,而尼克也是离开试车手岗位,时隔一年再次回到起跑线上。
Nico Hulkenberg: “显然我很高兴能呆在印度力量,他们给了我明年正赛席位的机会。这个赛季,旁观对我并不容易。但也尽我所能帮助车队,并展现出自己有能力胜任车手岗位。无疑获得2012年车手席位对我是个激励。我要感谢每个相信我的人和给我机会的人。我渴望着手在冬季的新车研发工作,帮助我们车队能够延续今年的成绩。赫雷斯新年第一测我已迫不及待。”
尼科·霍肯博格(德语:Nicolas Hülkenberg,1987年8月19日-),中国大陆译作尼克·胡肯伯格,是德国一级方程式赛车运动员,目前效力于一级方程式的印度力量车队车手。霍肯博格曾夺得过2006年-2007年A1GP汽车大奖赛的冠军。2012赛季,尼科·霍肯博格加盟印度力量车队,任正式车手。2013赛季,他将效力于索伯车队。
尼科·霍肯博格2005: 德国宝马方程式年度冠军,8次杆位,9次胜利。
2006: 德国F3锦标赛年度第五名,3次杆位,1次胜利。
2005: 俄罗斯(微博)拉达进化锦标赛,10次分站胜利;俄罗斯雷诺1600方程式,5次分站胜利。
2007: A1GP年度冠军(德国队),3次杆位,9次胜利。
2007: 欧洲F3锦标赛年度季军(ASM车队),2次杆位,4次胜利。
2008: 欧洲F3锦标赛年度冠军(ART车队),6次杆位,5次胜利;威廉姆斯F1车队试车手。
2009: GP2年度冠军(ART车队),3次杆位,5次胜利;威廉姆斯F1车队试车手。
2010: 升任威廉姆斯正赛车手,最好成绩匈牙利获第六,以及在巴西夺得杆位。
2011: 被威廉姆斯弃用后转投印度力量出任试车手。
2012: 升任印度力量正赛车手,搭档迪-雷斯塔。[2]
2016年10月14日,雷诺车队宣布与德国车手尼科-霍肯伯格签下一份多年合约,霍肯伯格将从2017赛季开始驾驶雷诺赛车参加F1锦标赛。[1]
2018年10月22日,霍肯伯格获得2018赛季F1美国大奖赛正赛第六名。[3]
2019年6月10日,获2019年F1加拿大站第七。[4]
2019年6月23日(北京时间),获得2019F1法国大奖赛第8位。[5]
2019年9月8日,获2019年F1意大利站第5。[6]
2019年10月,获2019F1日本站第9。[7]
2019年10月28日(北京时间),获2019赛季F1墨西哥大奖赛第十。[8]
时间 | 奖项 |
---|---|
2018年10月22日 | 2018赛季F1美国大奖赛正赛第六名 |
2019年6月10日 | 2019年F1加拿大站第七 |
2019年6月23日(北京时间) | 2019F1法国大奖赛第8位 |
2019年9月8日 |
2019年F1意大利站第5 |
2019年10月 |
2019F1日本站第9 |
2019年10月28日(北京时间) |
2019赛季F1墨西哥大奖赛第十 |
时间 | 奖项 |
---|---|
2018年10月22日 | 2018赛季F1美国大奖赛正赛第六名 |
2019年6月10日 | 2019年F1加拿大站第七 |
2019年6月23日(北京时间) | 2019F1法国大奖赛第8位 |
2019年9月8日 |
2019年F1意大利站第5 |
2019年10月 |
2019F1日本站第9 |
2019年10月28日(北京时间) |
2019赛季F1墨西哥大奖赛第十 |
赛季 | 赛事 | 车队 | 比赛 | 杆位 | 获胜 | 积分 | 年终排名 | ||
2005 | Formula BMW ADAC | Josef Kaufmann Racing | 20 | 8 | 9 | 287 | 冠军 | ||
2006 | 德国三级方程式 | Josef Kaufmann Racing | 18 | 3 | 1 | 78 | 第五 | ||
2006/07 | A1GP汽车大奖赛 | Team Germany | 10 | 3 | 9 | 126 | 冠军 | ||
2007 | 三级方程式欧洲系列赛 | Team ASM Formule 3 | 20 | 2 | 4 | 72 | 季军 | ||
2008 | 三级方程式欧洲系列赛 | ART Grand Prix | 20 | 6 | 7 | 85 | 冠军 | ||
2008-09 | GP2亚洲系列赛 | ART Grand Prix | 4 | 2 | 1 | 27 | 第六 | ||
2009 | GP2系列赛 | ART Grand Prix | 20 | 3 | 5 | 100 | 冠军 | ||
2010 | 一级方程式 | 威廉姆斯车队 | 19 | 1 | 0 | 22 | 第14 | ||
2011 | 一级方程式 | 印度力量车队 | 测试车手 | ||||||
2012 | 一级方程式 | 印度力量车队 | 20 | 0 | 0 | 63 | 第11 | ||
2013 | 一级方程式 | 索伯车队 | 19 | 0 | 0 | 51 | 第10 | ||
2014 | 一级方程式 | 印度力量车队 | 14 | 0 | 0 | 70* | 第8* |
赛季 | 赛事 | 车队 | 比赛 | 杆位 | 获胜 | 积分 | 年终排名 | ||
2005 | Formula BMW ADAC | Josef Kaufmann Racing | 20 | 8 | 9 | 287 | 冠军 | ||
2006 | 德国三级方程式 | Josef Kaufmann Racing | 18 | 3 | 1 | 78 | 第五 | ||
2006/07 | A1GP汽车大奖赛 | Team Germany | 10 | 3 | 9 | 126 | 冠军 | ||
2007 | 三级方程式欧洲系列赛 | Team ASM Formule 3 | 20 | 2 | 4 | 72 | 季军 | ||
2008 | 三级方程式欧洲系列赛 | ART Grand Prix | 20 | 6 | 7 | 85 | 冠军 | ||
2008-09 | GP2亚洲系列赛 | ART Grand Prix | 4 | 2 | 1 | 27 | 第六 | ||
2009 | GP2系列赛 | ART Grand Prix | 20 | 3 | 5 | 100 | 冠军 | ||
2010 | 一级方程式 | 威廉姆斯车队 | 19 | 1 | 0 | 22 | 第14 | ||
2011 | 一级方程式 | 印度力量车队 | 测试车手 | ||||||
2012 | 一级方程式 | 印度力量车队 | 20 | 0 | 0 | 63 | 第11 | ||
2013 | 一级方程式 | 索伯车队 | 19 | 0 | 0 | 51 | 第10 | ||
2014 | 一级方程式 | 印度力量车队 | 14 | 0 | 0 | 70* | 第8* |
赛季 | 车队 | 底盘 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 15 | 16 | 17 | 19 | 名次 | 积分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | 威廉姆斯车队 | 威廉姆斯车队FW32 | 考斯沃斯CA2010 2.4 V8 | 巴林 14 |
澳 Ret |
马 10 |
中 15 |
西 16 |
摩 Ret |
土 17 |
加 13 |
欧 Ret |
新 10 |
日 Ret |
韩 10 |
阿 16 |
第14 | 22 |
2011年 | 印度力量车队 | 印度力量车队VJM04 | 梅塞德斯FO 108Y 2.4 V8 | 澳 TD |
马 TD |
中 TD |
土 TD |
西 TD |
摩 | 加 TD |
欧 TD |
英 TD |
日 TD |
韩 | 印 | 巴西 TD |
– | – |
2012年 | 印度力量车队 | 印度力量车队VJM05 | 梅塞德斯FO 108Y 2.4 V8 | 澳 Ret |
马 9 |
中 15 |
巴林 12 |
西 10 |
摩 8 |
加 12 |
欧 5 |
英 12 |
日 7 |
韩 6 |
印 8 |
美 8 |
第11 | 63 |
2013年 | 索伯车队 | 索伯车队 C32 | 法拉利056 2.4 V8 | 澳 DNS |
马 8 |
中 10 |
巴林 12 |
西 15 |
摩 11 |
加 Ret |
英 10 |
德 10 |
日 6 |
印 19 |
阿 14 |
巴西 8 |
第10 | 51 |
2014年 | 印度力量车队 | 印度力量车队VJM07 | 梅赛德斯PU106A Hybrid 1.6 V6 t | 澳 6 |
马 5 |
巴林 5 |
中 6 |
西 10 |
摩 5 |
加 5 |
奥 9 |
英 8 |
日 | 俄 | 美 | 阿 | 第8 | 72 |