江淮亮剑者

江淮亮剑者是江淮商用车推出的重卡载货车系列产品，其市场定位为国内中远程物流运输所需的中高端载货车产品。以“厚德载物”的全新形象，展示其“品质卓越，技术领先”的载货重卡产品特点。江淮亮剑者涵盖了宽体、中体、窄体载货车三大类，现在拥有8x4、8x2、6x4、6x2、4x2以及轻量化、标载、重载多种车型选择，充分满足不同用户的需求。其中，宽体车型以突出的舒适性和承载性著称，满足中长途运输需求；中体车型满足标载工况下的远程化和高效化的城际物流趋势；窄体车型满足城乡、城际物流对高效率和高出勤率的要求。^[1]

江淮亮剑者载货车

　　基本信息

　　公告型号：HFC5166CCYK1R1ZF

　　类型：轻型载货车

　　驱动形式：4X2

　　轴距：4500mm

　　车身长度：8.28米

　　车身宽度：2.495米

　　车身高度：3.8米

　　轮距：1830,1810mm

　　整车重量：5.705吨

　　额定载重：9.7吨

　　最大总质量：15.6吨

　　最高车速：98KM/h

　　产地：

　　吨位级别：中卡

　　备注：

　　货箱参数

　　货箱长度：5.8米

　　货箱(斗)宽度：2.34米

　　货箱(斗)高度：0.55米

　　货箱形式：

　　底盘

　　发动机

　　发动机：玉柴YC4E160-42

　　汽缸数：0

　　燃料种类：柴油

　　汽缸排列形式：直列

　　排量：4.26L

　　排放标准：国四/欧四

　　最大输出功率：118KW

　　最大马力：160马力

　　扭矩：550N·m

　　最大扭矩转速：1300-1600RPM

　　额定转速：2600RPM

　　发动机形式：

　　驾驶室参数

　　驾驶室：平顶

　　准乘人数：3人

　　座位排数：排半

　　变速箱

　　变速箱：万里扬653

　　换挡方式：手动

　　前进档位：6

　　倒档档位数：1

　　轮胎

　　轮胎数：6个

　　轮胎规格：9.00-2016PR

　　油箱

　　油箱材质：

　　油箱容量：0L

　　底盘

　　前桥描述：

　　前桥允许载荷：KG

　　后桥描述：

　　后桥允许载荷：KG

　　后桥速比：4.875

　　弹簧片数：9/9+7

江淮亮剑者载货车是在融入了轻量化、节能化、舒适化等新理念的江淮第四代重卡平台上打造，它延续了江淮重卡一贯的品质为先理念，具备舒适安全、高可靠性、节油高效等特点。

江淮亮剑者载货车对驾驶室进行了多项全新的创新升级，其驾驶室造型设计紧跟国际最新潮流美观前位，配置达到了轿车化水平，拥有国内最大的内部空间，内高达2.0米，座椅可任意调节角度，使卡车司机工作环境大大改善。此外，江淮亮剑者载货车的驾驶室采用的四点悬浮式减震技术，且后悬置采用双气囊式弹簧减震，使驾驶室既舒适又安全。而内饰布置得也更加细腻，每处设计均彰显了人性关怀和轿车化的制作水平；为了适应长途运输的考虑，配装有大储物箱，上卧铺的空间更大，休息时更加舒服；按人机工程学原理设计的气囊减震座椅，可以依据人体坐姿任意调整角度，舒适性更强。

江淮亮剑者载货车对底盘进行重点加强，满足城际物流对车辆高可靠性、高承载、高品质的需求。通过CAE分析优化设计的底盘结构，使车身本体能够接受各种工况和强度的考验，具备了复杂工况的超强适应力。国内独有的日本川崎6000吨油压机，车架主梁一次冲压成型，避免了因分段式冲压产生内应力集中从而造成车架易断裂的现象；车身与车架通过弹簧、橡胶垫作柔性连接，有效保护车架和延长底盘寿命；采用高强钢材料，单层厚度达8毫米，车架、车桥、板簧等关键承载件加强设计，相比竞品强度明显增强，承载能力也有所加强。车身钣金厚度1.5毫米，局部双层加强，现代化、高精度的机器人焊接，保证高可靠性。

江淮亮剑者载货车过轻量化体系节油、中体车结构节油、物流运输定向设计匹配节油等多项措施，可全面降低油耗10%。动力总成与传动系统专为物流用户定向设计，匹配小速比后桥，更强劲、更快速、更节油；采用独特结构的双通道空滤系统，进气量可提高50%，使燃油燃烧更加充分，达到提升动力，降低油耗的目的。同时，亮剑者驾驶室采用加大、加长流线型腮状导流孔，在增加整车行驶稳定性的同时，还进一步有效降低运输过程中的燃油消耗。

随着中短途物流运输的不断增加，江淮商用车于2010年推出了江淮亮剑者Ⅱ中卡，该产品凭借大功率、低油耗、高承载能力、高可靠性、高舒适性、高安全性及高性价比等特点一经上市便迅速占领中卡市场，为四缸机载货车升级换代提供了更为先进的选择。

江淮亮剑者Ⅱ亮剑者Ⅱ采用的是锡柴140发动机，后期可以拓展到160马力；扭矩和储备扭矩也随之增大，克服了中卡普遍存在的动力不足、起步较慢的问题；此外，前后桥承载能力及输出扭矩也有较大改善，8吨级输出扭矩可以达到18000N·m，后桥制动性能比市场中的同类产品提高了35%。更为可贵的是，亮剑者Ⅱ的货箱达到了同类产品的最大长度，为6700毫米，能够满足中卡用户多拉快跑的要求，体现了产品的高性价比。除此之外，亮剑者Ⅱ的动力性能和经济性能都有较大改善，满载最高车速可达98km/h，且油耗更低。 [1]

江淮官网

　　2007年1月15日，江淮汽车公司在安徽省合肥市隆重推出了一款高品质中卡产品——亮剑者。自此，江淮完成了其商用车重、中、轻、微全谱系产品的布局，并吹响了全面进军2007年卡车市场的号角。

　　据江淮汽车卡车营销公司副总经理王保清介绍，亮剑者与格尔发系出同门，秉承了戴-克一流的商用车技术平台，经过韩国现代的技术改良，并由江淮汽车自主创新的研发整合优化之后，使得国际领先技术完全中国化，成为中国市场上一款真正意义上的品质中卡。

　　在江淮亮剑者上市的当天，清华大学汽车工程开发研究院副院长宋健，武汉理工大学汽车工程学院院长杜传进分别从产品研发过程、使用环境等方面对亮剑者给予以了很高的评价。他们认为，从产品外观设计和配置设计上看，亮剑者将成为未来几年我国中卡行业的标杆。

　　而作为亮剑者的首批试用客户——山西运城汽车集团有限公司代表也对这款卡车表示满意。这位代表认为，公司选购之前曾经在多款中卡产品中进行对比，经过半年多的试用，有三个关键因素使他们成为亮剑者的忠实用户：首先，融合了欧亚风格的驾驶室造型，典雅大气；其次，独一无二的车桥载重能力；第三，低耗环保，经过使用验证，亮剑者较同类产品百公里节省燃油5%，一年节约的燃油费用达到1万多元。

　　作为国内一流的商用车企业，江淮汽车已经连续15年保持50%以上的增长速度。2006年，江淮汽车股份有限公司产销汽车17.15万辆和17.16万辆，同比分别增长12.83%和13.63%。其中，轻卡销售108820辆，同比增长13.09%，保持行业领先水平，并连续五年位居全国出口第一名；中重卡实现销售3065辆；底盘实现销售25314台，同比增长11.58%，连续12年位居行业第一名；瑞风商务车销售34363辆，同比增长6.46%，处行业前列。

　　王保清表示，除了具备良好的品质外，亮剑者还拥有江淮轻卡在全国庞大的售后服务网络做服务支持，也有江淮产品多年来在消费者中认同的良好口碑，有90万辆江淮汽车的客户资源……如此多的优势资源，无论从江淮雄厚的商用车市场实力基础还是从目前中卡市场形势来看，亮剑者都有着广阔的市场前景。

　　王保清认为，江淮亮剑者中卡上市正当其时。他分析说，首先，中卡市场第二轮调整期基本结束，正期待着一款具有突出竞争优势的领袖产品的出现，引领整个中卡市场创造两年来所期盼的振兴时期。自2006年第三季度后，受卡车市场整体走强的影响，中卡市场开始平稳回升，2007年中卡市场很可能会呈现振荡攀升的格局。其次，目前我国高速公路及高等级公路快速增长，运输业迅猛发展，公路长途运输在向高速化、集约化、集装箱化方向发展的同时，也在向中短途专用、快速、便捷化方向发展，加上燃油税等政策法规的出台，这些都为以适合中短途专业物流市场的江淮亮剑者中卡创造了良好的发展环境。

　　业内人士表示，亮剑者上市将加速动摇传统中卡主导企业地位。王保清也充满信心地对记者表示，近两年来传统中卡市场的格局正在发生变化，处于第一梯队的一汽、东风在中卡市场的份额有所下降；而江淮中卡产销量目前已跃居行业第三位，成为中卡整车市场中对老牌企业市场地位最有力的挑战者。“多数中卡是由轻卡升级而来，而亮剑者则是从重卡格尔发的技术平台‘走’下来，针对的就是目前细分化的中卡市场。江淮的目标并不是中卡第三位，相信亮剑者将很快引发中卡市场格局重新洗牌。”王保清如是说。据介绍，亮剑者2007年的销售目标是6000辆。

　　最后，谈到“亮剑者”的名字，王保清表示，这代表了一种不畏艰险、勇于拼搏的精神，也正是江淮汽车公司一直倡导的“新红军精神”的延展。取名“亮剑者”，寓意着这款中卡是江淮汽车面对整个行业消费者需求不断升级、不断呼唤高品质中卡产品的国内市场现状，而亮出的一把决胜市场的利剑。2007年将是江淮汽车加速发展的时期，江淮汽车计划经过2007年的全线产品发展，在2008年向成为中国自主商用汽车企业目标进行最后冲刺。