中兴旗舰

　　中兴“旗舰”的原形车是 中兴公司的皮卡产品，都是以丰田公 司著名的“hilux”平台为基础的，但是经过中兴公司对车辆的再设计和改进，车辆的整体感觉有了明显的提高。走近“旗舰”首先关注的是它的外观，整车的外型有明显的皮卡痕迹，不过比半年前南京某企业推出的“suv”产品要顺眼得多，整车工艺还算让人能够接受。在大量电镀装饰件的衬托下，整体前脸比较大气，档次明显提高。在车机舱盖上设计的 进风口设计迎合了一部分人的口味，如果能够真正能够起到作用就更好了。

 中兴旗舰　　中兴旗舰继承了皮卡的大部分尺寸，基本可以说是协调的，不过2米86的轴距相对与4米8的车身来说有点夸张。

　　中兴 旗舰的车体结构也继承了“hilux”的衣钵，采用了前后整体车桥结构，让车辆具有了很好的强度，保证了车辆在负重条件下的依然可以稳定的工作。当然这种设计的缺点就是车辆的舒适性要打折扣，不过真正的suv爱好者对舒适性的要求本来就很宽松。

　　打开车门，车内的布置也是明显的hilux风格，方向盘、档位、座椅、仪表台无处不是hilux的原装设计，还有那个带有明显皮卡味道的手刹手柄，让很多人都不约而 同的指出是败笔，但是国内的几家皮卡厂商改装suv的时候都没能很好的解决这个问题。还有就是品质不高的桃木内饰板，对于这样的一款suv来说，没有任何必要这样做，不但没有提高车内档次，反而被人感觉俗气和廉价。

　　启动发动机，运转还算平稳，噪音也不大，油门的响应迅速。中兴旗舰配备的发动机是著名的491qe多点电喷发动机，这种发动机被广泛的应用与国内的很多车型之中，是一款相对比较成熟的产品。491eq虽然只有2.2升的排量，但可以提供70kw的功率和将近200n.m的扭矩，足以推动中兴旗舰并不厚重的车身了。而且发动机的最大扭矩不需 要很高的转速就可以爆发出来，这比较适合负重和越野时使用。

　　对于04款的中兴旗舰suv而言，它的几项改进还是有必要另外提一下的。

　　首先就是它的自动轮桥技术，在驾驶内即可完成四驱的切换。在转向上，该车还采用了轿车式齿轮齿条转向器，使汽车的操控趋于轿车化。

　　更舒适 轿车化内饰设计、电动门窗、转向助力、高弹

　　性织绒座椅，为驾驶者创造一个舒适、惬意的驾乘环境。 更省油

　　引进奥地利AVL、德国FEV公司的先进柴油机技术，装配德国博世小压力室喷油嘴，提高燃油喷射压力及燃油雾化程度，极大改善了燃油燃烧质量，发动机油耗同比降低8%以上。

　　更美观

　　新款车头设计，威猛、灵动，彰显卓尔不凡的产品气质。

　　更耐用

　　全新加强型底盘，双横臂扭杆弹簧前独立悬架，变截面高弹性钢板弹簧后悬架，高承载能力。通过20万公里满载可靠性试验，经久耐用。

 中兴旗舰　　走近“旗舰”首先关注的是它的外观，整车的外型有明显 的皮卡痕迹。在大量电镀装饰件的衬托下，整体前脸比较大气，档次明显提高。在车机舱盖上设计的进风口设计迎合了一部分人的口味，如果能够真正能够起到作用就更好了。中兴旗舰继承了皮卡的大部分尺寸，基本可以说是协调的，不过2米86的轴距相对与4米8的车身来说有点夸张。中兴旗舰的车体结构也继承了“hilux”的衣钵，采用了前后整体车桥结构，让车辆具有了很好的强度，保证了车辆在负重条件下的依然可以稳定的工作。当然这种设计的缺点就是车辆的舒适性要打折扣，不过真正的suv爱好者对舒适性的要求本来就很宽松。

       打开车门，车内的布置也是明显的hilux风格，方向盘、档位、座椅、仪表台无处不是hilux的原装设计。中兴旗舰配备的发动机是著名的491qe多点电喷发动机，这种发动机被广泛的应用与中国的很多车型之中，是一款相对比较成熟的产品。491eq虽然只有2.2升的排量，但可以提供70kw的功率和将近200n.m的扭矩，足以推动中兴旗舰并不厚重的车身了。而且发动机的最大扭矩不需要很高的转速就可以爆发出来，这比较适合负重和越野时使用。

　　优点：后排车门够宽大，开启角度也足够，不会影响乘客进出，但较高的车身还是会给上下车带来些许麻烦。

       缺点：发动机动力平平，限制了其越野能力。车外观老换，配件难买的拼装车

　　低油耗：采用“德国博世无压力式喷油嘴”，优化燃烧室

　　和进排气道；

　　低噪声：低噪声设计，采用铸铝油底壳、缸盖罩壳等多种降噪措施，整机噪声符合国家标准要求；

　　低维修成本：湿式缸套方便维修、485系列产品社会保有量高，配件销售网完善、配件价位合理，降低了使用成本；

　　极强的性价比：在同功率档次、同排放标准条件下，四达柴油机性价比高、竞争力强、给用户更多的实惠。

　　旗舰是中兴公司综合旗舰A5与旗舰鑫皮卡双重优势，并对内饰

　　和底盘进行升级后推出的一款车型。采用了车身设计获国家外观专利的中兴汽车最成熟车型。整车造型流畅、明快，稳健、豪放、美观。

　　实用的外挂式挂钩给您的装载带来更多便利。

　　整体式仪表台，轿车化风格做工，豪华典雅，时尚美观。

　　内饰整体色调协调，座椅面料、颜色搭配合理，视觉效果更加稳重、大方。

　　四幅方向盘，豪华舒适，手感好。

　　提高乘坐舒适性，增强对腰部的包裹性和对腿部的撑托力。

　　中兴旗舰底盘采用先进的丰田2700底盘技术，越野更稳、制动更灵。

　　前盘后鼓、双管路、真空助力制动系统 ，SABS辅助制动系统，帮助驾驶者在刹车制动时更好的对车辆进行操控，有效保护驾乘人员的安全。

　　全天候子午线轮胎，抓地性好，适合各种路面行驶。

　　不等长双横臂独立式前悬架，配以扭杆弹簧和特别优化设计的减振器，技术成熟，提高驾乘舒适性和行驶稳定性。

　　车架采用变截面钢板，既保证有足够钢性，又能减轻自身重量，进一步降低了整车油耗损失。

       这款中兴四驱旗舰给我们的第一印象非常深刻，首先领略到的是一种强劲的视觉冲击力：外观高大、威猛，线条简洁、流畅。车顶上流线型行李架、尾翼与整车风格浑然一体。车头发动机盖上的进气格栅采用了横置较宽的镀铬金属饰条来装饰，与车身同色并且宽大的保险杠相配合显得阳刚之气十足。宽大的后视镜、造型粗犷的脚踏板、硕大的轮眉再加上充满肌肉质感的车身线条使这款车更显示出一种霸气。

       虽然中兴四驱旗舰尾部仍然带有原先中兴SUV的风格，但这款车惊人的尺寸向人表明它并不是让人小觑的角色：4 800 mm的车长、1 800 mm的车宽和1 860 mm的车高，加上225/75R16(选装235/70R16)的宽胎，真有点不怒自威的意思。而2 860 mm的轴距则显示着它能提供给乘客不亚于大型豪华轿车的空间水准。大于200 mm的最小离地间隙使这款车具有更好的道路通过性，但上下车就显得不那么方便了。

内饰沿袭了中兴以往朴实的风格，但做工仍需提高

 旗舰       日式的桃木仪表台属于较老的设计，没有太多的新意；仪表盘上车速、发动机转速、汽油表、水温表、电压表等指示一应俱全，但蓝底冷光的设计似乎与内饰风格不太搭配。4辐方向盘带助力转向并可调角度较为实用，操控起来比较得心应手。各项装备使用起来也比较方便简单，但手感还不够细腻，主要还是体现在做工精细度上，还有不少可以进一步改善的地方。另外中控锁、CD音响、可调角度方向盘、助力转向、电动车窗等装备为标准配置，ABS和安全气囊可以选装，如今市面上低档SUV都在功能配置方面做文章，虽然这些配置较为齐全，但并不会让人太惊讶，目前消费者更注重的是配置的使用是否方便，是否符合自己的需要。

       中兴四驱旗舰的后排座椅可以向后翻转，可以按50／50的比例分别翻折放倒与地板相平，可容纳更多的行李和用品，但因为车身底盘很高，相比其他车来说，中兴四驱旗舰的行李厢显得过高，有时取放东西不太方便。

       野性十足，相对SUV车型中兴四驱旗舰更适合玩车一族驾驶中兴四驱旗舰给我们的感觉是在骑一匹高头大马，或者是在驯服一只猛兽，虽然是一部总重将近2 t的大家伙，但只要适应了它的车身，驾驶起来就很轻松。这款车采用的是2.3 L排量的491发动机，这款四川绵阳制造的机型虽然有点老，但技术相对成熟，曾经过了严格的“三高标定”试验，能确保在45℃以下、零下37℃以上、海拔4 700 m正常工作。因而它的可靠性较好，正常行驶挡位在3挡时即使机器的转速降到2 000 r/min以下，车身也没有明显的抖动。

       强劲的扭矩、中央差速锁、高离地间隙都是专门为了越野而准备，中兴四驱旗舰采用了原装进口组件的自由轮桥技术，在独立悬架基础上使用传感器控制车桥自动自由轮，可自动进入与退出四轮驱动，而铝合金前主减速器壳体，铝合金替代的部分，质量减小1/3，但是底盘的承载能力丝毫不受影响，前悬架可承载1 300 kg，这是同级别汽车中没有的。这款车曾经在2003年北京-拉萨万里行活动中表现出色，顺利地通过了湿地、高原及山地等复杂路况。这种悬架系统虽然在行经颠簸路面相对硬了些，但毕竟越野是一种挑战，更高的舒适性并不是它所追求的重点。

       这次试车地点我们选在了香山，挂上低速四驱挡后，中兴四驱旗舰在崎岖的山路上行驶丝毫不费力，这不仅因为这款车具有良好的动力性能，更得益于超过200 mm的最小离地间隙，遇到沟沟坎坎的时候通过性方面占有优势。同时，这款车在城市道路上行驶时加速有明显的推背感，油门、离合和制动比较灵敏，驾驶起来只要习惯了其庞大的车身就不难操控。另外尽管我们没有对这款车做专业的测试，但我们估算了一下，中兴四驱旗舰在城市道路上油耗大致为12～15 L/100 km，而在越野路面其油耗要较高一些，达到18 L/100 km左右。所以，不论从动力性能、操控性能还是油耗方面，我们觉得这款中兴四驱旗舰更适合玩车一族购买。

　　车型：2009款旗舰A9豪华型(汽油款)、2009款旗舰A9豪华型(柴油款)

　　基本信息参数

　　排量(L) 2.0 2.4

　　变速箱 5挡手动 5挡手动

　　网友油耗(L/100km) 5.80 5.80

　　最高车速(km/h) 105 130

　　乘员人数（含司机）(个) 5 5

　　车体参数

　　车长(mm) 4943 4943

　　车宽(mm) 1746 1746

　　车高(mm) 1705 1705

　　轴距(mm) 2850 2850

　　前轮距(mm) 1415 1415

　　后轮距(mm) 1430 1430

　　整备质量(kg) 1360 1560

　　满载质量(kg) 2165 2365

　　最小离地间隙(mm) 191 191

　　接近角(mm) 20 20

　　离去角(mm) 29 29

　　车门数(个) 4 4

　　车顶型式 硬顶 硬顶

　　发动机参数

　　发动机位置 前置 前置

　　发动机型号　4G21B　4D25

　　排量(L) 2.0 2.4

　　排量(mL) 2237 2433

　　进气形式 自然吸气 涡轮增压

　　气缸排列型式 L型 L型

　　汽缸数(个) 4 4

　　压缩比 0.00 0.00

　　最大马力(Ps) 103 88

　　最大功率(kW) 76 65

　　最大功率转速(rpm) 4600 3200

　　最大扭矩(N·m) 178 225

　　最大扭矩转速(rpm) 76 65

　　燃料类型 汽油 柴油

　　燃油标号 93号 柴油

　　供油方式 多点电喷 直喷

　　燃油箱容积(L) 60 60

　　环保标准 国4 国4

　　变速箱参数

　　变速箱 5挡手动 5挡手动

　　底盘制动参数

　　车体结构 半承载式 半承载式

　　最小转弯半径(m) 4.75 4.75

　　转向助力 液压 液压

　　前制动类型 盘式 盘式

　　后制动类型 鼓式 鼓式

　　驱动方式 后轮驱动 后轮驱动

　　前悬挂类型　麦弗逊式　独立悬架

　　后悬挂类型　钢板弹簧式　钢板弹簧非独立悬架

　　安全配置参数

　　车内中控锁 ● ●

　　中控门锁 ● ●

　　遥控钥匙 ● ●

　　车轮参数

　　前轮胎规格 205/80R14 205/80R14

　　后轮胎规格 205/80R14 205/80R14

　　轮毂材料 钢 钢

　　行车辅助参数

　　刹车防抱死(ABS) - -

　　门窗/后视镜参数

　　电动车窗 前电动窗 前电动窗

　　天窗开合方式 - -

　　灯光参数

　　前照灯类型 卤素 卤素

　　前雾灯 ● ●

　　车厢前阅读灯 ● ●

　　内部配置参数

　　方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料

　　座椅参数

　　座椅材料 织物 织物

　　前座中央扶手 ● ●

　　娱乐通讯参数

　　CD ○ ○

　　空调/冰箱参数

　　空调控制方式 手动 手动