青岛地铁7号线

青岛地铁7号线(3)

2016年4月26日，《青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。批复将线路拆分为青岛地铁1号线和青岛地铁7号线一期工程，其中青岛地铁1号线工程自峨眉山路至兴国路站，青岛地铁7号线一期工程自兴国路至东郭庄站。^[4]

2017年7月15日，沟岔站主体结构封顶，成为青岛地铁7号线一期线路（东郭庄站至兴国路站）首座完成车站主体结构施工的明挖站。^[5]

2018年11月15日，青岛地铁7号线一期线路最长机械作业区间（仙家寨站至流亭站）贯通。^[6]

2020年1月20日，青岛地铁7号线一期线路实现轨通；8月30日，青岛地铁7号线一期线路开始空载试运行；12月24日，青岛地铁7号线一期线路并入青岛地铁1号线通车运营。^[1]

2021年8月19日，《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》获中华人民共和国国家发展和改革委员会批复。批复青岛地铁7号线二期北段起于既有线路东郭庄站，终于营普路站，长约12.8千米，均为地下线；二期南段起于既有线路兴国路站，终于沧口站，线路长约3.7千米，均为地下线；^[7]12月30日，7号线二期集中开工，7号线二期工程全长约16.9公里，全部为地下线路，共设站14座，由北段和南段组成，同步开工建设，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。^[8]

2022年5月，地铁7号线3座车站已开始施工，开工率达到21％。.

2023年3月7日，青岛市政府新闻办举办“2023年青岛市城市更新和城市建设攻坚行动”主题系列发布会第九场，重点介绍2023年青岛市地铁建设及地铁沿线开发建设攻坚行动情况。其中，7号线二期项目全面进入土建施工阶段，计划2026年通车。  4月，青岛地铁7号线二期前东城站正在进行止水帷幕施工及桩头凿除。 ^[9]

2023年5月，青岛地铁7号线即墨段营普路站基坑开挖顺利见底。 ^[10]  5月9日，青岛地铁7号线二期工程鹤山路站二期调流道路顺利通车，圆满完成车站二期交通导改任务，为鹤山路站正式进入土建施工阶段奠定坚实基础。^[11]

青岛地铁7号线二期工程（即北延段）建设计划自一期工程终点东郭庄站向北，经过环秀、即墨中心城区、北安、汽车城等区域，线路全长约18千米。当前该线路正在进行前期规划设计研究工作，积极协调推进项目上报。^[12]

2021年8月19日，中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复青岛地铁7号线二期工程，二期工程北段起于既有线路东郭庄站，终于营普路站，长约12.8千米，均为地下线；二期工程南段起于既有线路兴国路站，终于沧口站，线路长约3.7千米，均为地下线。项目建设工期4年，采用B型车6辆编组。^[12]

7号线二期工程全长约16.9千米，全部为地下线路，设车站14座，其中换乘站5座（已批复线网换乘站3座、在编线网换乘站2座），新建北安停车场1处。

7号线二期工程分为两段，北延段和南延段。7号线二期北延段自一期工程终点东郭庄站向北，沿S209穿过青新高速转向桃源河二路，沿桃源河二路向东至墨城路，在墨城路转向北穿过即墨中心城区，经淮涉河四路、淮涉河二路、文峰路、蓝鳌路、鹤山路、青威路、营普路，在营普路北侧设置终点营普路站。北延段线路长约13.1千米，全部为地下线路，设车站11座，其中换乘站3座，新建北安停车场1处。7号线二期南延段自与8号线换乘的沧口站起，线路向北穿过地块，在振华路与重庆路路口西侧设置振华路站（与3号线换乘），出站后线路并行重庆中路西侧向北，过金水路后至一期工程起点兴国路站。南延段线路长约3.8千米，全部为地下线路，设车站3座，其中换乘站2座。

青岛地铁7号线二期工程三标段全长7.61公里，共7站8区间，中建五局负责施工最北侧营普路站、北安站，共2站2区间及2条出入段线。其中，营普路站为地下两层岛式车站，长度285.7米，宽度20.1～24.7米，高度15.1～18米。车站主体结构断面为无柱单跨直墙拱顶装配式结构、单柱双跨箱型框架现浇混凝土结构，周边环境复杂，施工标准严格，为全线控制工期关键节点，对于7号线全线贯通起着至关重要的作用。

截至2021年9月，青岛地铁7号线一期线路并入青岛地铁1号线运营，设置车站12座，全部为地下车站。^[13]

青岛地铁7号线一期首末班车时间

青岛地铁7号线一期发车间隔

注：目前，青岛地铁7号线一期线路并入青岛地铁1号线运营。详细内容请参考词条：青岛地铁1号线。