火车WiFi

WiFi，中文译为“无线相容认证”。垄断时代的火车、计划经济时代的“慢车”，具备“不相容性”的特征，残留着体制性弊端。已经驶入市场的火车应该与市场“接轨”、与服务“相容”，进而实现火车的相容性与市场化。^[4]

火车WiFi

火车WiFi在Wi-Fi服务几乎无处不在的时代，在移动中得到Wi-Fi服务仍然不是一件容易的事情，特别是在公共交通系统中。公共交通系统上缺少Wi-Fi服务主要是因为两个因素：技术还没有达到这个水平和成本太高。

火车运行线路具有线长、点多、地势险等特点。火车作为常年人口聚集、流动的公共场所，旅客的需求量可想而知。原因之一火车运行线路具有线长、点多、地势险等特点，特别是进入一些通讯信号盲区、山岭等偏远地带，所有通讯工具都无法使用，无线网络也不例外。同样列车运行速度快，也是影响上网环境相对不稳定的。如开往成都、福建、广州等方向的列车大约经过30多个隧道，最长一个要经历15分钟以上，期间根本无法链接wifi。其二，一趟列车定员均在1000-2000人左右，如果大家一起链接无限网络，得需要多么强大的热点来供应？其三，有产品就必须修理和维护，每天每趟列车运行过程中是否需要委派一名专业人员负责维修呢？其四，满足信号要求，同时接入中国移动、中国电信、中国联通三家电信运营商的3G/4G无线通信网络，实现通畅的信号接入。而这三家运营商能否为满足网络覆盖、网速、常用信息的实时数据存储达到旅客要求呢？

火车能否上wifi，并不是铁路一方能决定的，需要电信运营商的密切配合。同样铁路部门也非常期待实现火车上用wifi。此前已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定，该系列标准已全部完成，正在报送铁路相关部门并进行标准产品示范运营。

旅客列车WiFi服务商中传集团并购国内WiFi系统应用企业江苏海博源信息技术有限公司，成为其旗下全资公司，并更名为“中传瑞有”。并购完成后，将加速推进无线局域WiFi在国内有线、高铁动车等列车上的搭建和应用。列车WiFi将安装覆盖全国7个铁路局下属的1000余趟列车上，至2016年初春运高峰前，将有近500列旅客列车可享受该免费WiFi服务。

国内各条铁路干线列车WiFi将铺开对普通旅客而言，乘坐火车时间漫长、人群拥挤、娱乐方式少，往往导致旅途疲惫，提供免费的随时WiFi服务成为大多火车旅客的刚性需求。由于通信技术等方面的原因，火车WiFi发展缓慢。但是，近年来，随着科技的进步，阻碍火车WiFi发展的难题正逐步得到解决。多家公司布局的火车WiFi项目正在加速向前推进，其中中传集团投资的旅客列车WiFi服务系统Rail-WiFi，是目前国内规模最大的火车WiFi网络系统。^[2]

对于一直困扰铁路旅客的移动上网问题，其实铁路系统早在两年前已经开始在做WiFi上列车的尝试。^[5]

从2012年开始，北京铁路局、广州铁路局、呼和浩特铁路局等所属的60余列列车上，国内自主研发的“无线WiFi乘客列车综合服务系统”，已经测试在向乘客提供列车影院、乘客资讯、旅行指南等综合性服务。^[5]

2014年九月，“丽江”号成为国内首个提供列车3G服务的列车。旅客列车WiFi服务商中传集团成功并购了此前一直在铁路系统推广列车WiFi系统的应用企业京海博源。并购完成后，无线局域WiFi在国内有线、高铁动车等列车上的搭建和应用将大幅“提速”，列车WiFi将安装覆盖全国六个铁路局下属的700余趟列车上，其中年底计划使用WiFi的列车超过100辆。^[5]

2015年12月1日，记者了解到，即日起，旅客乘坐沈阳铁路局管内108组普速列车可以免费使用WiFi。目前，沈铁第一期、108组普速列车已全部安装了Rail-WiFi功能，并进入正式运营阶段。相关人士透露，安装有免费Rail-WiFi的列车内将有使用提示，旅客上车后就可看到。记者了解到，下一步中国铁路总公司所属路局还将有600余列列车陆续安装免费WiFi。^[3]

旅客首先可打开手机、平板电脑或笔记本等设备的WiFi列表，选择连接Rail-WiFi。连接后，打开设备浏览器内任意网页，页面将自动跳转至某客户端下载页面，下载成功后旅客可登陆至该客户端观看其内部的各类电影、游戏等娱乐休闲项目。同时，QQ、微信等社交软件也可在该WiFi下正常使用。^[3]

火车WiFi2014年1月下旬，一条关于小伙子火车上卖WiFi，半小时轻松赚500元的话题在网上热传。对此，铁路部门相关人员回应，依据铁路相关规定，商贩登车叫卖行为应当制止，对不听劝阻的将通过铁路公安部门进行处理。有业内人士表示，漫长而无聊的火车旅途实在难熬，铁路部门应该加紧覆盖无线网络，为旅客随时上网提供便利。可是，当时的消息称，短期内火车上恐难覆盖无线网络。^[4]

社会舆论对铁路方面的处理“很不满”，普遍认为，铁路不能“铁板一块”，拿着陈规旧则予以叫停，此举令人遗憾；既然短期内火车上恐难覆盖无线网络，何不对此“网”开一面呢？不过，“坐火车可免费上网”的消息传来，在倒春寒的季节里，大家感觉到“很温暖”，说明火车在“动”，向民意民愿的方向前进。^[4]

普客WiFi，火车驶入“相容市场”。市场的决定性作用呼之欲出，市场不相信眼泪，市场不同情弱者。火车在与黄牛“智慧赛跑”中不占优势，加之12306网站出现“经常性问题”，公众早已怨声四起。鉴于此，火车必需在改进服务上“提速”，以满足乘客更多合理需求。铁路只有与市场“相容”，才能被市场所接受，并在市场竞争中占有一席之地。^[4]

“提速”后的列车WiFi项目，不仅要对既有列车的WiFi系统进行全面升级，更会通过充分利用多种内容资源和强大运营整合能力，为列车乘客营造更加丰富多元的车上娱乐休闲环境。在全新的列车WiFi运营平台，还将为上线旅客列车点餐系统，未来则致力于列车WiFi、商家智慧WiFi的应用链打通，为消费者旅行出游提供个性化的衣食住行全方位消费资讯服务，将对乘客服务从火车车厢环境中延伸到下车后的商旅需求关注和满足。^[5]

列车WiFi是国际移动WiFi应用课题的重要组成部分，美国、法国等国家也都在进行搭建、运营和商业模式探索的工作。在商业模式上，列车WiFi可与商家智慧WiFi应用链打通，为旅客出游提供衣食住行各方面的消费资讯。

美国

在西雅图等地区和在旧金山半岛的加州火车上，早期的Wi-Fi服务试验由于不能提供满足用户需求的服务而放弃了。虽然旧金山的BART轻轨列车开始有限地推出了Wi-Fi服务，但是，由于性能不佳，这些服务的实施已经停止。

在硅谷，从山景城至圣何塞的轻轨服务使用4G蜂窝网络向所有的列车提供Wi-Fi服务。

中国

长沙客运段值乘的K9092次列车是最先试点铁路列车Wi-Fi服务系统的车次。该系统包含列车影院、旅行指南等多项内容，可以查看购票、列车时刻表信息、沿途城市景点、酒店预订、餐饮资讯等。值得一提的是，列车影院里共有一百多部中外电影，可供旅客在列车运行过程中观看，完全不用担心掉线。

2014年1月，中国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功，将首先在成渝动车上投入使用。

2014年春节期间，呼和浩特至北京的特快列车T315/6次旅客列车局域网正式投入使用，这是呼铁局首个旅客列车WiFi服务。 同一时期，广铁也在湖南始发的23对普速客车车底安装了280台无线网络装置。春运结束后，将对其他25对始发普速客车安装无线网络装置。

2014年11月28日14时20分，中国首列开通WiFi服务的客运列车——广州至香港九龙T809次直通车从广州东站出发，标志中国铁路开始WiFi(无线网络)时代。

列车WiFi开通后，不仅可观看车厢内部局域网的高清影院、玩社区游戏，还能直达外网，刷微博、发邮件，以10-50兆的带宽速度与世界联通。这一工业互联网领域的尖端技术，由北京飞天联合公司和西南交通大学联合研发。WiFi登录界面和局域网运行的软件平台，由四川日报报业集团旗下的华西都市网团队开发打造。^[6]

英国

伦敦地铁将要布设的WiFi系统吧，不仅不会影响地铁运行，相反还要帮助地铁实现无人驾驶。

伦敦是世界上地铁最早投入使用的城市之一，伦敦打算为其四通八达的地铁换装新的地铁列车，在未来十年内将会率先在皮卡迪利线、贝克洛线、中央线及滑铁卢城市线投放250列新列车。这种新列车不仅外观靓丽，备有更大的双向车门，能够允许更多的人同时上下车，还首次加入了WiFi网络。^[5]