石棉刹车片

        由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。

石棉刹车片        在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40%-60%。石棉刹车片磨损产生的微颗粒，与车辆尾气、不合格餐厅排烟、工业燃煤等污染源一起并列为PM2.5的六大元凶。

        石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成刺激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的危害。

石棉刹车片        只要石棉纤维被摩擦材料自身固定后将不会对工作人员的健康造成危害，但是当石棉纤维伴随着制动摩擦形成制动尘埃而排放时，就可能成为一系列影响健康的根源。

        由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。

石棉刹车片        中国于2003年10月1日起全面禁用石棉刹车片，《汽车制动系统结构、性能和试验方法》（GB12676－1999）中规定，制动衬片应不含有石棉。 

        但是由于石棉成本低、重量轻，很多车企在生产货车、工程车之类的商用车时，仍在使用含石棉刹车片。 

        2013年1月22日，北京市政协港澳台侨工作顾问、万科集团副总裁毛大庆在微博上称，石棉刹车片的摩擦材料会释放出纳米级的重金属颗粒，吸入肺部会导致肺癌，也是重要空气污染源。而北京有500万辆车，每辆车有4个刹车片，一年能产生几万吨的纳米级有害粉尘。

        1、支持禁用！建议使用环保的刹车片。

        2、大车，尤其是载重大车，刹车后的味道确实呛人。

        3、我国要求标准太低，其实根本就没有以人为本。

        1、以其身份，此言的权威性似乎值得商榷。

        2、除了鼓式刹车，盘式刹车已很少用石棉刹车片了。

        3、平均每辆车一年要磨损掉10千克的刹车片？这太夸张了吧。

石棉刹车片        针对网友的质疑，毛大庆坦陈，关于所列数据，只是他转述的专家观点，希望借此提出呼吁。他说，该信息来源于与相关环保、医学专家的多次交流，“其中有协和医科大学的专家，还有中国工程院的院士，来源绝对靠谱。根据研究，石棉刹车片磨损产生的微颗粒，与车辆尾气、不合格餐厅排烟、工业燃煤等污染源一起并列为PM2.5的六大元凶。”

        他还透露，我国曾于2003年向世界承诺，遵照国际标准，禁用石棉刹车片，“事实上，发达国家早就改用有机复合材料，比如陶瓷刹车片了。国家应该按照标准办事，有令必行，有禁必止。”

        一位知名汽车行业分析师表示，刹车片在工作过程中会摩擦产生粉尘，释放有害物质污染环境。无论是鼓式刹车片，还是盘式刹车片都会产生粉尘，在目前的技术条件下无法解决这一污染源。

        无石棉刹车片的成本要比石棉刹车片高出30%。由于成本低、重量轻，很多车企在生产货车、工程车之类的商用车时，仍在使用含石棉刹车片。由于国际上许多国家已经禁止使用石棉制品，我国刹车片出口受到了严重阻碍。