连云港火车东站

连云港东站坐落在江苏省连云港市开发区五羊路西，是铁道部东陇海电气化改造重点工程之一，也是连云港市重点工程建设项目之一，工程建设总投资3.3亿元，2006年6月正式开始建设。新建候车室1个，建筑面积约1.5万平米，新增高站台3个、线路5股、旅客地道及天桥各1座，新建无柱雨棚约3万平米。建成的连云港东站，旅客发送量和最高聚集人数设计可达2000人，按照火车站级别划分基本上可算是一个中等偏大级别的车站。2009年4月18日连云港东站完工正式运营。

【车站名称】：连云港东站连云港东站连云港东站【曾用站名】：中云站

【车站地址】：江苏省连云港市开发区五羊路

【邮政编码】：222067

【兴建时间】：1987年4月25日通车

【前后方车站】：上行方向云台山站、下行方向墟沟站

【隶属单位】：上海铁路局

【车站等级】：二等站

【车站性质】：区段站、技检站。

【客运业务】：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

【货运业务】办理整车、零担、集装箱货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到。

【铁道线路】：陇海铁路

2009年11月11日起，中云站将更名为连云港东站并正式投入运营，成为连云港地区主要客运始发站。

连云港东站改建工程坚持以人为本的建设理念，将功能性、先进性、文化性、系统性、经济性融会一体，站房采用全景观落地玻璃幕墙，钢筋混凝土框架结构，远看如碧海之中一只白色的帆船在航行，造型新颖，山水相融，现代感极强。在细节方面，该站突出了高架桥引道分流旅客、无障碍电梯等许多人性化的设计，车站站前广场按照园林花园式广场设计，融观赏、休闲、候车于一体。历经三年建设的新连云港东站，在设计上充分展示了功能性、系统性、先进性、文化性和经济性的设计理念，采用高站台和无柱雨棚设计，1座人行天桥将3个站台连成整体，站房采用全景观落地玻璃幕墙，售票大厅设有12个售票窗口，上下两层4512平方米的候车厅可满足2000人同时候车。车站建有股道17条，每天到发旅客列车13对，日发送旅客可达1万人次，是一所现代化的新海滨火车站。已投入使用的新火车站客车组最高运行速度将由原来的每小时120公里提高到每小时160公里，而货车组在改用电力机车牵引后，重量将由最高5000吨增加到5500吨；在细节方面，新客站还突出了高架桥引道分流旅客、无障碍电梯等许多人性化的设计，车站站前广场按照园林花园式广场设计，融观赏、休闲、候车于一体。站房采用钢筋混凝土框架结构，拥有较强的现代感。据铁路建设部门相关负责人介绍说，新连云港东站可保50年内不落后连云港东站首辆电力机车连云港东站首辆电力机车作为城市的窗口和名片，连云港东站的投入使用，不仅能极大缓解连云港地区运力紧张的现状，带动连云港周边区域经济繁荣，更有利于加快连云港的城市建设和旅游经济的发展，提高连云港的城市品位和影响力。

原连云港东站将同步更名为连云站，并自11月11日零时起，停办客运、行包业务，专一负责港口货运业务。同日起，墟沟站停办客运业务，连云港站停办行包业务。

公交线路：新浦、滨海城区的居民，可换乘公交车到火车站，市33路、106路公交车也于今日起进行了同步延伸和调整。根据新的运营方案，公交33路将调整为：连岛经西大堤、海棠路、中山路、西苑路、西小山路、云和路、五羊路至新连云港火车东站。公交106路调整为：连云镇经中山东路、中山西路、平山路、云和路、五羊路经新连云港火车东站、汇泉路、新光路、昆仑山路、开发区、新港城大道、海连东路、瀛洲路至客运南站。两条公交线路调整后，连岛景区、墟沟中心区的乘客可乘坐公交33路到火车站新连云港东站；新海城区、猴嘴、科教创业园区、开发区、中山路、墟沟、连云镇的乘客可乘坐公交106路到达新连云港火车东站。

经过连云港火车东站的火车都是始发车和终到火车。（更新于2011年1月1日）