太原南站

太原南站太原南铁路客运站是是山西最大型的综合性交通枢纽，毗邻百年名校山西大学以及山西财经大学、太原市高新技术开发区，是一个集高速铁路、普通铁路，以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽，总投资近100亿元，主要办理南同蒲、北同蒲、太焦线、石太线、石太客运专线和太中银铁路以及太原西南环线、大西客专客运专线旅客列车的始发、终到及停站通过作业。

【车站名称】太原南铁路客运站

【车站名称拼音】tàiyuánnánzhàn

【车站地址】太原市小店区晋阳街东头（太榆路以东）

【邮政编码】030031

【车站前后方车站】离太原站9千米，距离榆次站18千米。

【车站所属铁路局】太原铁路局

【车站等级】特等站

【车站规模】车站设两场，共10台22线，其中石太客专（太中银）场5台11线，大西客专场5台11线。

【占地面积】45公顷，建筑面积约20.6万平方米。

【开工日期】2008年12月28日

【线路通车日期】2013年8月20日

【竣工日期】2013年9月30日

【运营时间】2014年7月1日

【车站客运】办理旅客乘降；行李、包裹托运

【车站货运】办理整车货物发到

太原南站2008年12月28日，国家“十一”规划石太铁路客运专线的重要配套工程、山西省第一座高标准现代化大型铁路客运车站—新建太原南铁路客运站正式开工。在太原北营火车站附近举行了隆重的开工奠基仪式。山西省委书记、省人大常委会主任张宝顺，省委副书记、代省长王君，铁道部副部长陆东福，省委常委、太原市委书记申维辰，省委常委、副省长李小鹏，省人大常委会常务副主任杨安和，省政协副主席令政策，省政府秘书长王清宪，太原市委副书记、市长张兵生等铁道部、山西省、太原市、太原铁路局领导出席开工仪式并为工程奠基。

此外，新太原南站辅站房-东站房，由于大西客运专线需要引入新太原南站，导致设计方案变更，仍未定施工区域。设计方案变更后，新太原南站原定的8个站台将改为10个站台，原定的16股道将改为22股道，总建筑面积将从15.7万平方米增加到20.6万平方米。

新太原南站包括西站房、东站房、高架候车厅、南北站台两侧风雨棚等五个工程区域。西站房总建筑面积3.8万平方米，实际钢筋总用量5500吨，混凝土用量近4万立方米。据了解，接下来的钢结构屋盖和屋面安装，站房外部石材幕墙安装等工程，都将于2010年初完工。

2009年12月，新建太原南站开始高架站房钢结构焊接施工；

2009年12月5日—12月11日，东站房，土方开挖完成3000立方，完成率4%；

2010年2月13日，地道完成1-7站台，目测已完成总工程量的30%；

2010年3月28日，新建太原南站旅客地道工程边墙、顶板、引道施工全部完成；

2010年4月，太原南站进入粗装修阶段，内部精装修工作预计于下个月开始。

2010年7月16日，上午10时10分，太原南站西站房和高架候车厅钢结构封顶。

2010年8月31日，站前广场，道路，轨道交通等同步开工，总投资近70亿元。

2010年9月9日10时18分，太原南站最后一块钢桁架成功吊装，标志着新太原南站站房主体钢结构全面封顶。总用钢量4.3万吨。

2010年10月20日，太原南站项目进入关键实施阶段。

2012年年底，太原南站西广场地下交通枢纽工程主体全部完成

2013年08月20日,太原南站线路拨接施工顺利完成。^[3]

太原高铁公司对施工单位最新要求是2013年8月30日具备通车条件。

太原南站是华北地区第二大铁路交通枢纽，站前广场更是南站重要组成部分，南站站前广场分东西两个广场，总占地面积300亩，总投资约30亿元，其中，西广场为站前主广场，工程投资23亿元(包括地下轨道交通工程投资约5亿元)，占地面积237亩，包括地面景观广场、公交车站场、社会出租车站场、地下空间开发利用、轨道交通换乘车站和区间隧道以及联络各功能区域的换乘大厅等。

南站站前广场是本市城建史上首次采用“BT模式”建设的工程，由市政府委托市高铁公司采用“BT+施工总承包模式”组织实施。经过公开、公平、公正招标，“BT模式”建设中标单位为中国建筑股份有限公司。该公司是53家中央骨干企业之一。

太原南站所属省份：山西

车站地址：太原市小店区晋阳街东头

太原南火车站交通信息：

2条公交夜班线路首开——501、502路

6条公交线路延伸至南站——51、807、849、868、824、861路

9条公交线路路过南站——901、901(支)、902、903、813、836、201、11、55路^[4]

太原南站太原南站整个站房包括高架候车层、站台层及地下出站层。其中高架候车层包括候车大厅主通道，以及两端的旅客候车厅、服务区。旅客候车厅划分为软席和普通候车区域、团体候车区域，母婴候车区，残疾人候车区。服务区则设置商业服务餐饮服务区和咨询服务区，该层建筑面积为28403平方米。太原南站二层站台层的站台净宽为20米，站台上设置无柱站台雨棚，站台旁设置进站广厅和站台候车厅。

在整个候车大厅的两侧，共有16个出口通向站台，每侧8个。左侧的8个出口，每个只安装楼梯和自动扶梯，而右侧的8个出口，每个都要安装直梯、扶梯以及楼梯，旅客下站台有多种选择。从西站房到东站房，建有一条地下连接通道，通过这条通道旅客也可以直接上站台。

新建太原南铁路客运站采用国际先进的设计理念，整个站房的进出站通道呈现为上、中、下三层立体式分布，包括：高架候车层、站台层及地下出站层。其中，高架候车层包括候车大厅主通道，以及两端的旅客候车厅、服务区。旅客候车厅划分为软席和普通候车区域，以及团体、母婴、残障候车区。服务区则设置商业服务区、餐饮服务区和咨询服务区。该层建筑面积为28403平方米，是三层站台中面积最大的一层。站台层的站台各宽20米，站台旁设有进站广厅和站台候车厅。地下出站层设有东、西出站大厅及相关配套设施。^[5]

新建太原南铁路客运站，站台上和轨道两侧将安装吸声设备，对火车噪音进行降噪处理，以增加旅客候车的舒适感。同时，出站通道和出站厅墙面上会进行吸声处理，并将使用特殊处理过的橡胶类地面。此外，站房外墙上独特的仿清砖石材幕墙系统，是由先进的低辐射玻璃、可控玻璃窗及两层仿清砖石面板组成的。该系统可以有效减少太阳辐射产生的影响，降低夏季空调的负荷。另外，为了增加车站效率，该站还将采取建筑智能化设计，在站房内部拟设置旅客引导提示系统、客运电视监测系统、报警与联动控制系统、候车及办公时钟设施、大屏幕综合信息显示系统等。

新建太原南铁路客运站还将配套设置两个站前广场，其中，西广场是主要的客流聚集广场，该广场面对着城市主干道晋阳街。东广场面向北营北路，是一个交通辅助广场。为了方便旅客和各类机动车辆往来，东、西广场之间将会设置专门的通道进行连接，从而形成围绕站房和东、西广场的交通环线。公交区、出租区以及接送车区均设在西广场的地下区域，旅客出站后便可以便捷地离开。

根据规划要求，太原南站要在东西两侧设置两个站前广场，其中，西广场是主要的客流集散广场，该广场面对着城市主干道晋阳街。东广场是交通辅助广场，面向北营北路。为了方便旅客和各类机动车辆的往来，东西广场将为未来轨道交通线网预留地铁枢纽站，形成地下交通换乘中心，旅客出站后可以便捷地离开。

太原南站(2)轨道交通1号线一期工程

轨道交通1号线一期工程是一条L形线路，东西向跨越汾河，联系了迎泽和武宿两个市级中心以及太原站和太原南站两个铁路交通枢纽的骨干线路，途径迎泽大街、朝阳街、太行路、马连营路。线路全长24.1公里，全部为地下线，共设置车站21座，平均站间距为1.2公里，1号线一期工程南端设置马练营车辆段及综合维修基地1座，西端设置西山停车场1座。

轨道交通4号线

4号线为南北向穿越汾河西侧片区，东西向跨越汾河联系汾河两岸片区的骨干线。

太原市城市轨道交通1号线规划在2018年建成通车，4号线将在2020年建成通车。

太原南站站前广场及周边道路工程开动奠基仪式于2010年8月31日举行。省、市领导申维辰、令政策、张兵生、郭振中、李俊明、弓跃、赵关顺等出席了开工奠基仪式。副市长吉久昌主持奠基仪式。

太原南站站前广场及周边道路工程作为太原南站重要的配套工程，是太原城建史上到目前为止单项工程投资规模最大的项目，同时首次使用BT模式进行建设，并首次使用国家发行的城市建设企业债券，在太原加速城市化建设进程中建设模式和投资方式方面实现了新的突破。

市委副书记、市长张兵生在奠基仪式上指出，太原南站站前广场及周边道路工程是将是未来太原南城集铁路、轨道交通、长途车、公交车、出租车、社会车位一体的综合交通中心。实施这一项目是着眼太原未来发展，拉大城市建设框架，增强城市功能，加快构建太原大的都市圈采取的更大的建设举措。对于完善省城整体交通框架，拓展城市发展空间，推动经济社会发展，在加快城市转型发展、改革发展、跨越发展和建设具有国际影响力的区域性大都市具有意义。

2010年8月31日，太原市建设史上最大的单体工程——太原南站站前广场及周边道路工程正式开工。

1、首次采用融资新方式

太原南站是华北地区第二大铁路交通枢纽，站前广场及周边道路是太原南站重要的配套工程。在地理位置上，该片区位于太榆同城化的结合部。在太原市城市规划中，该片区是城市的副中心。太原南站站前广场及周边道路工程投资总估算68亿元，创下太原城市建设有史以来单体工程最大的投资额度。不仅如此，该工程一改过去单靠政府财政投资建设的办法，而首次采用从资本市场融资的新方式，标志着太原市城市建设投融资成功迈入资本市场。

2、两广场各有特色

作为南站配套的站前广场，分为东西两个广场，总面积约300亩，绿地面积46028平方米，绿化率达到25.9%。西广场为站前广场，设计体现“城中自有山水”的理念，占地面积约237亩，主要包括地面景观广场、公交车场站、社会出租车场站、地下空间开发利用、轨道交通换乘车站和区间隧道以及联络各功能区域的换乘大厅等。西广场地面景观设计总面积127400平方米，总建筑面积196140平方米，轨道交通总建筑面积25000平方米。西广场工程投资约18亿元，轨道交通工程投资约5亿元。

太原南站(5)东广场为车站后广场，占地面积约63亩，主要体现“森林广场”的理念。总建筑面积约70000平方米，总投资约7亿元。

3、周边环境档次升级

工程将以南站为中心，对围绕南站，包括南中环街以南、太榆路以东、龙城大街以北、太行路以西的区域内所有规划道路进行改造。其中，南中环街东延穿越太榆路和太行路，与太榆路一同建设为城市快速路，太行路、中心街、龙城大街建设为城市主干道，晋阳街、农科北路、北营北路、车站北路、车站南路及龙堡路改造为城市次干道，其余规划路为城市支干路，包括城市管网、照明、绿化、防洪等配套工程。列入施工范围的道路总长约23公里,投资估算约38亿元。

用地内北部用地现状为省农科院和太原新特源照明电器有限公司，中部用地为太原铁路南站站房及线路用地和太原丽泽日化有限公司，南部用地为北营村的旧村和省农机公司仓库。