广元南站

1958年，宝成铁路建成通车。

1964年，广元南站始建。

1967年，在广元站南5公里新增与广罗支线接轨的编组站广元南站正式建成，有宝成铁路与广罗支线（今广达线）过境。时至今日，广元南站仍为四川省地级市唯一的编组站。时属刚成立的成都铁路局成都铁路分局管辖。

1975年7月1日，宝成铁路全线完成电气化改造，成为中国第一条电气化铁路。

1981年，广罗支线修筑至旺苍县普济站后停建，改称广旺铁路，仍由广元南站编组接算。

2005年，全路裁撤铁路分局实行站段直管，广元南站属成都铁路局广元车务段管辖，现为一等站。

2009年12月31日，广旺铁路纳入广巴（广元--巴中）铁路，正式开工建设。

2011年12月16日，广巴铁路建成开始试运行，广元南站仍作为与宝成线接轨编组站。

随着列车提速及达巴铁路建成营运，成都至巴中的客运列车不再经由广巴线行驶，广元南站也暂停了客运业务。

2015年7月至12月，广元站封闭改造，广元经停的列车改由广元南站和昭化站担当，广元南站又开始办理客运业务，但随着广元站改造后重新启用，广元南站又停止了客运业务。

台面数：4台24线（含编组场1台16线）

日均装卸车：约450辆（2018年）

日均办理有调作业车：约2400辆（2018年）

广元南站在宝成线上行距离宝鸡站360公里，下行距离成都站309公里；在广巴线为上行站，下行距离巴中站157公里。

客运：停止办理客运业务。

货运：办理整车货物发到。