维克斯子爵

子爵式飞机最初在维克斯公司内部被称为VC2式，它的诞生可以追溯到第二次世界大战。英国战时布拉巴宗委员会，在维克斯公司仍然开发vc-1维京型客机时，招标一种拥有24个座位，航程能够达到1600公里的飞机。 1945年末，维克斯公司选择了劳斯莱斯达特涡轮螺旋桨发动机作为新飞机的动力装置。很快，新成立的英国欧洲航空希望成为子爵式的第一批客户。1946年3月，英国政府向维克斯公司定购了两台原型机。原型机（Type 630）最终被设计成拥有34个座位的型号，并在1948年6月16日完成了它的首飞。然而英国欧洲航空公司公司对子爵式的经济性产生了怀疑，并认为飞机造的更大一些才能改善这一问题。由于劳斯莱斯公司在1947年8月将达特发动机的输出功率提高到了931千瓦，制造运送力更强的子爵式成为了可能。于是630型被终止发展，取代它的是能载43名乘客的700型，第一架700型在1950年首飞。因为涡轮螺旋桨发动机带来的种种特性，子爵式飞机大受欢迎，维克斯公司也因此接收了不少海外订单。后来该公司还开发了更大的子爵800型。

基本诸元

乘员： 2人

长度： 85尺8英吋（26.11米）

翼展： 93尺8英吋（28.55米）

高度： 26尺9英吋（8.16米）

翼面积： 963 ft²（89 m²）

空重： 41,479 lb（18,815 kg）

最大起飞重量： 72,281 lb（32890公斤）

发动机： 4×劳斯莱斯 RDa.7/1 Mk 525 涡轮螺旋桨，每个 2,100 shp（1,566 kW）

性能

最高速度： 352 mph （570公里）

航程： 1,735 mi（2,840公里）

实用升限： 25,000 ft（7,620 m）

翼负荷： 75 lb/ft²（368 kg/m²）

推重比： 0.12 hp/lb（0.19 kW/kg）

1959年2月17日，一架属于土耳其航空公司的维克斯子爵式客机在降落格域机场时于Horley附近坠毁。

1982年7月30日，中国一架编号为50258的子爵式飞机在江苏上空被劫持，后劫机犯被机组击毙。

维克斯子爵

博物馆内的子爵式

类型 民用客机

生产公司 维克斯-阿姆斯特朗

首次飞行 1948年6月16日

服役 1950年

主要用户 英国欧洲航空

生产数量 445