K8500次列车

K8499/8500次列车的前身是阜阳开往宁波的5083/5084次列车，于2004年开行。

2010年4月26日调图，5083/5084次列车由普通旅客列车升级为快速旅客列车，车次改为K8499/8500次。同年9月7日，宁波站封站改造，K8499/8500次列车改为宁波东站。

2013年7月1日起，K8499/8500次列车改用25G型双管供风集便车底。同年12月28日，宁波站改造完成恢复运营，K8499/8500次列车终点改回宁波站。

2014年12月10日调图，K8500次延长至亳州站终到。

2018年4月10日起，K8499/8500次列车更换为25G型AC380V普通车底。

2019年12月30日调图，K8500次列车缩短至阜阳终到。

2020年7月1日起，因阜阳至芜湖的K8553/8554次列车停运，K8499/8500次列车解除与其他列车的套跑，单独使用3组25G型AC380V车底运行。

K8499/8500次列车使用配属于上海铁路局合肥车辆段的25G型客车，列车满编17节，其中硬座车与硬卧车各7节，软卧车、餐车和空调发电车各1节，曾经套跑过亳州至上海的K8385/8388次列车、上海至阜阳的K8386/8387次列车和阜阳至合肥的K8425/8426次列车。从2019年12月30日调图后，上述车次停运，该列车开始与阜阳至芜湖的K8553/8554次列车套跑，关系如下：宁波开K8500次至阜阳→阜阳开K8553次至芜湖→芜湖开K8554次至阜阳→阜阳开K8499次至宁波。2020年7月1日起，K8499/8500次解除与其他列车的套跑，单独使用3组25G型AC380V车底运行。