K819次

自2011年甬台温铁路列车追尾事故后，自8月13日起，全国铁路进行了全面降速，其中时速350km/h高速动车组列车降速至300km/h，时速250km/h动车组列车降速至200km/h，而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km/h，并且缩减停运了部分高速/动车。其中原重庆北至北京西始发终到的D319/320次卧铺动车组因为卧铺价格过高、上座率较低和受既有线降速影响，运行时间大幅延长，与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势，因此自2011年8月28日开始，D319/320次动车降级为快速列车，改为使用最高时速120km/h的25G型客车，车次改为K819/820次，并于郑州至新丰镇段改经陇海铁路运行，运行时间大幅增加。

2018年1月25日，因渝贵铁路开通调整列车运行图，K819/820次列车于洛阳东至安康段改经焦柳、襄渝线运行。

2019年7月10日，配合重庆北站南广场改造工程，K819/820次列车改为重庆西站始发终到。

K819/820次列车运行使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属成都铁路局重庆车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座7辆、硬卧8辆、软卧、餐车和行李各1辆。