迪士尼线

迪士尼站 欣澳站

迪士尼线

迪士尼线

一列迪士尼线 列车正驶进欣澳站迪士尼线全长3.5 公里，行车时间只需3.5分钟。全线工程于2005年4月竣工，欣澳站于2005年6月1日启用，而整条迪士尼线于2005年8月1日正式 通车。

迪士尼线由欣澳站3号月台作起点， 列车首先穿过 北大屿山公路桥底，再经过850米长的大阴顶隧道，然后在 竹篙湾公路桥底穿过，沿 迪欣湖以西驶过，再在神奇道下方穿过，到达 香港迪士尼乐园北面的 迪士尼站作终站。 迪士尼线在路线图中以 粉红色代表。迪士尼线中的“迪”字的辵字边是两点，并非惯用的一点。

迪士尼线是 香港第二条无人驾驶的 铁路，而香港首条无人驾驶的铁路是 香港国际机场旅客捷运系统。

港铁 迪士尼线的车厢内

站数：2个

轨距：1432mm

双线区间：大阴顶隧道 - 迪欣湖（近迪欣路）

电化区间：全线（直流1,500V）

闭塞方式：车内讯号闭塞式（LZB及无人驾驶）

与 港铁其他的 列车广播声带不同，为了配合 迪士尼的主题，在列车开出的中段至到站，会顺着由广东话、普通话至英语广播一段内容 。

从欣澳站至迪士尼站的广播大致如下：

中段：

欢迎乘搭迪士尼线。（广东话）

欢迎乘搭迪士尼线。（普通话）

Welcome to the Disneyland Resort Line.（英语）

我哋即将带你进入 香港迪士尼乐园嘅奇妙世界。（广东话）

我们即将带你进入香港迪士尼乐园的奇妙世界。（普通话）

We will soon arrive at the magical world of Hong Kong Disneyland.（英语）

到站：

迪士尼站，祝大家有奇妙嘅一天。（广东话）

迪士尼站，祝大家有奇妙的一天。（普通话）

Disneyland Resort Station. Have a magical day!（英语）

从 迪士尼站 至 欣澳站 的广播大致如下：

中段：

欢迎乘搭迪士尼线。（广东话）

欢迎乘搭迪士尼线。（普通话）

Welcome to the Disneyland Resort Line.（英语）

我哋即将带你返到现代化嘅 香港。（广东话）

我们即将带你回到现代化的 香港。（普通话）

We now bring you back to the modern city of Hong Kong.

到站：

欣澳，乘客可以喺呢个充满时代感嘅车站转乘 东涌线。（广东话）

欣澳，乘客可以在这个充满时代感的车站转乘 东涌线。（普通话）

Sunny Bay. The futuristic gateway to the Tung Chung Line and modern Hong Kong.（英语）

多谢乘搭迪士尼线。（广东话）

谢谢乘搭迪士尼线。（普通话）

Thank you for travelling on the Disneyland Resort Line.（英语）

特别设计的迪士尼线全日通，共有两款设计，分别以 米奇和 米妮为主题，而在 2008年 9月28日起设计将会不时更换；乘客可于购票后六个月 内，由首次使用起至 迪士尼线尾班车完结为止无限次乘搭 港铁来回 迪士尼站（ 机场快线、轻铁、 东铁线头等、 港铁巴士及港铁接驳巴士除外及不适用于 尖沙咀站/ 尖东站转线）。 迪士尼线全日通售价为每款HK$50，于 机场快线及 港铁各站之客务中心有售。（注：来回 迪士尼站车程包括罗湖及落马洲站。另马场站没有 迪士尼线全日通车票发售。）

由于车票自 2005年推出以来，其销售情况一直未如理想，以及 港铁跟 香港迪士尼乐园套票合作协议于2011年完结，因此迪士尼线全日通已于2011年7月15日起停售，不过已购买“迪士尼线全日通”的乘客，其车票仍然继续有效（于2011年7月14日最后一日发售的“迪士尼线全日通”，其六个月有效期直至2012年1月14日止），而由2012年1月15日起，所有未使用的“迪士尼线全日通”将会全部失效。

注：本线的繁忙时段是指 每日迪士尼乐园开园时及晚上烟花表演后，与其他路线的繁忙时段设定时间不同。

迪士尼线虽然有3列 列车，但于繁忙时间，也只会派出两列列车行走，其余一列停泊于 车厂。至于非繁忙时间，则只会派出一列 列车行走，一列继续停泊 车厂，另一列则停泊于 迪欣湖近 迪士尼站的 侧线。

不将 列车驶回 车厂停泊的原因，是因为 迪士尼线列车最高速度为80 公里每小时，不适宜在正进行载客的 东涌线行走（最高车速135公里每小时）。亦因此，除非有 列车故障，否则将不会从 车厂调动 列车。

另外，由于本线有很多路段均为单线，故当一发生信号故障（尤其是双线区的转辙器）， 港铁基本上都会安排只行走一列 列车。

迪士尼线的 列车全线采用3列于 1995年购入的GEC Alsthom所制造的车卡（英制都城嘉慕列车第3代车卡），于 2003年把车厢内外改装成富有 迪士尼特色。而 迪士尼线是 港铁路线中第二条使用SelTrac讯号系统（第一条为西铁线）和首条无人驾驶列车的路线，全线以4卡列车行走，每卡可载180人，其中48个为座位。以班次为每4至10分钟一班计算，繁忙时间每小时可应付达10000人次。根据 港铁，如未来 迪士尼线应付不到 香港迪士尼乐园的客流，港铁将会由现有的4卡 列车增加至6卡列车以应付人流。

迪士尼线 列车改装后的外形设计简洁而现代化， 窗户是 米老鼠头形状，并以红边作装饰。车身方面，则由金色彩带及星粉图案点缀。车厢内的墙身，涂满了蓝、红、黄、紫等各种鲜艳色彩，天花也满布繁星图案。座位方面，是蓝色布料的弧形设计梳化。此外，车厢内设有 米奇老鼠、米妮老鼠、 唐老鸭等等16个 迪士尼卡通人物的铜像，亦贴有一些关于华特迪士尼的怀念相片。至於扶手，也是 米奇老鼠头形状。由于连接扶手的胶带是军用物料，因此难以被乘客弄断。

英国制 迪士尼线 列车车厢编组注解：

P50X - 有驾驶室负责操控的动力车厢

Q50X - 附集电弓的电力车厢

欣澳站及迪士尼站都采用天幕式设计，以便自然通风及善用自然光，亦可营造开扬的感觉。欣澳站以未来世界为主题，具科幻感及未来感。 迪士尼站采用19世纪维多利亚时代风格。乘客乘搭 迪士尼线，就像穿梭时光隧道一样。