中海发展股份有限公司

公司的前身是上海海兴轮船股份有限公司（以下简称为“海兴轮船”），海兴轮船主要以 华东地区 沿海货运为主，兼营远洋客货运输，是华东地区最大的 煤炭 、原油水路运输商 。海兴轮船是 国务院证券委员会确定的第二批境外上市试点企业，经国家体改委（ 94 ） 54 号文批准，由上海海运独家发起设立。公司成立时的总股本为 14 亿元，全部界定为国有法人股。 1994 年 6 月 18 日 ，经国务院证券委员会证委发（ 94 ） 13 号文批准，海兴轮船于 1994 年 11 月 1 日 公开发行 108,000 万股 H 股，并于 1994 年 11 月 11 日 在香港联交所上市。

公司的前身是上海海兴轮船股份有限公司（下称"海兴轮船"）， 海兴轮船主要以华东地区沿海货运为主，兼营远洋客货运输，是华东地区最大的煤炭、原油水路运输商。海兴轮船是国务院证券委员会确定的第二批境外上市试点企业，经 国家体改委（94）54号文批准，由上海海运独家发起设立。公司成立时的总股本为14亿元，全部界定为国有法人股。1994年6月18日，经国务院证券委员会证委发（94）13号文批准，海兴轮船于1994年11月1日公开发行108，000万股H股，并于1994年11月11日在 香港联交所上市。

沿海、远洋、长江货物运输、国际旅客运输、船舶租赁、货物代理、代运业务，船舶买卖、集装箱修造、船舶配备件代购代销、船舶技术咨询和转让、国内沿海散货船、油船海务管理、机务管理及船舶检修、保养和国际船舶管理业务。

简史

1997年7月1日 ，为 加快航运企业的 经营机制转换，实现沿海运力的合理化配置，中国海运集团在上海正式成立。中海总公司作为其核心企业，全资持有上海海运、广州海运和大连海运的全部股份。因此，中海总公司也成为海兴轮船的最终控股股东。为统一调配集团内部资源，实现中国海运集团的整体发展规划和集团内部专业化分工，减少同业竞争； 也为了 有效发挥 上市公司在 国际资本市场的窗口作用， 1997年7月18日 ，经国家国有资产管理局 [1997]153 号文批准，中海总公司通过协议转让方式，从上海海运接收了海兴轮船14亿国有法人股的股权，成为海兴轮船的 控股股东。 1997年12月，上海海兴轮船股份有限公司更名为中海发展股份有限公司 。

1998年2月和同年5月， 为适应国际国内 航运市场变化的需要 ，本公司按照“集中经营、分级管理”的原则，先后组建了油轮公司和货轮公司。同时，按照专业化经营的要求，本公司通过管理协议方式，统一管理和经营中海总公司下属大连海运及广州海运拥有的所有油轮和干散货轮。 1998 年3月，通过增发 H 股及向法人控股股东配售新股，本公司从大连海运及广州海运收购了 19 艘油轮。2002年5月，经 中国证券监督管理委员会证监发行字[2001]113号文核准，中海发展增发社会公众股(A股)新股3.5亿股，增发后公司总股本33.26亿股，其中，境内国有法人股1,680,000,000股，境外上市外资股(H股)1,296,000,000股, 社会公众股(A股)350,000,000股。

2005年12月，本公司实施 股权分置改革，控股股东——中国海运（集团）总公司向A股市场流通股股东每10股支付2.9股对价，附加3+2年的限售承诺。股改后，公司总股本维持33.26亿股不变，境内国有法人股（有条件限售）1,578,500,000股，境外上市外资股（H股）1,296,000,000股，境内社会公众股451,500,000。

经过上述一系列资产结构和经营结构调整，公司在沿海运输的地位更加突出。本公司是国内最大的沿海原油和煤炭运输商。公司已由地区性航运公司，成长为以油运、煤运为核心业务的远东地区最大航运公司之一，在中国及 远东地区航运市场占据了重要地位。

2016年1月4日，中海发展股份有限公司与中国远洋控股股份有限公司重组成立中国远洋海运集团有限公司。

2016年2月15日下午，中国远洋海运集团有限公司相关人员表示，2月18日，中国远洋海运集团有限公司在上海举行成立仪式，意味着中国远洋海运集团有限公司即将正式成立并开始运作。^[1]

2016年7月13日，《财富》（中文版）发布今年的中国500强排行榜，中海发展股份有限公司排名第393位。^[2]

2016年8月30日，中海发展股份有限公司发布半年度报告。公告显示，公司半年度营业收入854660.98万元，同比增长3.57%，归属于上市公司股东的净利润182035.05万元，同比增长117.21%。^[3]