临江门

吉林临江门

　　在吉林提起临江门，指的往往是临江门大桥。临江门大桥素有“东北第一桥”之称，乃是中国第一座斜拉索桥。吉林临江门公路大桥是由中铁三局集团桥隧分公司承建，长682.94米，塔高65米，主桥为两跨各132.8米斜拉桥，当时采用挂篮的施工方法，进度快，创下当时的全国记录 。

　　清康熙十年（1671年），宁古塔副都统率满洲八旗军队三千余进驻吉林沿江建城。经过两年施工，于康熙十二年（1673年），吉林城诞生。当时的吉林城，竖立松木杆为城墙，于东、西、北三面各开一个城门。同治五年（1866年），吉林城第二次扩建，城门增至八个，原西门改为迎恩门。民国十九年（1930年），迎恩门改称临江门。

重庆临江门

　　从重庆解放碑穿地下人行道，右拐直走，出了地下人行道，就是这临江门了。可如今的临江门只留下了个名字而已，城门早已湮没了。具体位置应该在今天的魁星楼处。

　　 “临江门，粪码头，肥田有本”。这话的意思是：临江门是当时全市最大的粪码头，用于农业种植的肥料都是在这一码头上岸，或者从此地转运到嘉陵江、长江其他支流地区。从重庆城的地形来看，临江门乃重庆城的正北门，门外辖嘉陵江段水域。临江门往下，自古是悬崖。这就是重庆城易守难攻的要塞之一。

　　临江门俯视，可见嘉陵江面离城很低，一方面确实是重庆城高，另一方面却是嘉陵江的水源在衰竭，水量已小了很多。

　　中年以上的重庆人，恐怕都还记得临江门的旧模样：陡峭的山坡，曲折的石阶，重重叠叠依山而筑的捆绑房、吊脚楼，远远望去，朽垮垮、黑压压一片，俨然一隅贫民窟……

　　而如今一幢幢富丽堂皇的高楼大厦拔地而起，一排排现代化的商店琳琅满目……登上高处，放眼望去，只见从当年纤夫艰难爬行的江滩上，崛起一条浩气如虹的沿江公路，上面流淌着欢快的车水马龙；在危崖深壑之间，架起了数道蜿蜒纵横、错落有致的立交桥，使人们不再费力地爬坡上坎；座座楼宇四周，点缀着悦目的花圃草坪，让闹市的红尘喧嚣到此止步；扇扇窗户之内，衬映着华贵的风帘翠幕，幸福人家的和睦温馨隐约可见……