卢少波

姓名：卢少波

性别：男；

导师类别：硕/博士生导师；

职称职务：副教授；

最后学历：博士研究生；

学位：博士。

2000年09月-2004年07月，重庆大学机械工程学院，机械设计制造及其自动化(汽车方向)，本科；

2004年09月-2006年02月，重庆大学机械工程学院，车辆工程，硕士提前攻读博士；

2006年03月-2009年11月，重庆大学机械传动国家重点实验室，机械工程(车辆工程)，博士；

2008年07月-2009年08月，韩国INHA大学联合培养研究。

2009年12月-至今，重庆大学机械传动国家重点实验室工作；

研究方向：

（1）车辆系统动力学与控制

研究车辆底盘系统及其综合控制。不同时期开发的各种电控系统共存时，不可避免的会出现功能重叠或执行冲突，使得日益复杂的汽车底盘系统变得越发难以调和，也极大的限制了汽车性能的提升和汽车技术的进一步发展。通过对多个电控子系统进行协调匹配及综合控制已成为汽车底盘控制领域的最新趋势和研究热点，因此，研究底盘关键电控系统的协调匹配控制新理论与新方法，有效地解决系统间的冲突和功能重叠问题，充分发挥各系统的潜能和优势，进一步改善整车综合性能并提高汽车底盘电控系统的工作寿命和可靠性，对汽车底盘综合匹配控制系统的设计与开发及汽车技术的进一步发展具有重要的理论意义和工程价值。

（2）智能材料、结构与系统

研究新型智能材料、结构及系统在机械系统中的应用，为工业设计生产提供经济、高效和可靠的方法。

（3）机械系统振动控制

通过试验与仿真分析进行结构优化，以改善机械系统的振动特性。

[1] 卢少波, 李以农, Seung-Bok Choi. 磁流变悬架灰预测模糊控制仿真与试验研究, 振动与冲击, 2011, 30(5): 63-68.

[2] Shao-Bo Lu, Yi-Nong Li, Ling Zheng, et al.Study of grey predictive-fuzzy control for MR semi-active suspension. ICECE2010, Wuhan, HuBei, China, June 26-28, 2010, 2980-2983.

[3] Shao-Bo Lu, Yi-Nong Li, Seung-Bok Choi et al. Integrated Control on MR Vehicle Suspension System Associated with Braking and Steering Control. Vehicle System Dynamics. 2011, 49(1): 361-380.

[4] S-B Lu, S-B Choi, Y-N Li, M-S Seong and J-S Han. Global Integrated Control of Vehicle Suspension and Chassis Key Subsystems. Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering. 2010, 224(4): 423-441.

[5] 卢少波, 李以农, 赵树恩等. 基于动态表面理论的车辆制动与悬架系统协调控制, 系统仿真学报, 2008, 20(23): 6461-6465.

[6] 卢少波, 徐中明, 张志飞等. 基于ADAMS的摩托车平顺性虚拟试验研究, 计算机仿真, 2007, 24(3): 250-253.

[7] 卢少波, 李以农, 郑玲等. 基于多系统综合控制的车辆侧翻稳定性研究, 世界科技研究与发展, 2011, 33(2): 199-203.