杏花邨站系港铁港岛线嘅中途站,喺香港东区白沙湾杏花邨,位置介乎亚公岩同柴湾之间。车站喺地面,设有两个侧式月台。本站系港岛线唯一一个地面车站,而车站侧边系港岛线嘅柴湾车厂,上盖系港铁公司物业杏花邨同埋大型购物中心杏花新城。
杏花邨站车站位于地面,并设有两个侧式月台。
杏花邨站图片(2)杏花邨站是港岛线唯一一个地面车站,而车站旁边则是港岛线的柴湾车厂,上盖则是港铁公司的物业杏花邨及大型购物中心杏花新城。
- | 上盖物业 | 杏花邨、杏花新城 |
2大堂 | 大堂 | 出口、客务中心、杏花邨、杏花新城 |
车站商店、自动售卖机、自动柜员机 | ||
P1台(地面) | 侧式月台,左边嘅车门将会打开 | |
➊ | 往柴湾 | |
路轨 | ||
路轨 | ||
➋ | 往坚尼地城 | |
侧式月台,左边嘅车门将会打开 | ||
- | 港铁柴湾车厂 |
- | 上盖物业 | 杏花邨、杏花新城 |
2大堂 | 大堂 | 出口、客务中心、杏花邨、杏花新城 |
车站商店、自动售卖机、自动柜员机 | ||
P1台(地面) | 侧式月台,左边嘅车门将会打开 | |
➊ | 往柴湾 | |
路轨 | ||
路轨 | ||
➋ | 往坚尼地城 | |
侧式月台,左边嘅车门将会打开 | ||
- | 港铁柴湾车厂 |
杏花邨站是港岛线唯一一个地面车站。杏花邨设有2个相对的侧式月台,月台中央设有水泥隔音及广告板。杏花邨站没有如其他港岛线车站一样,在月台墙壁挂设大型书法车名字样。月台全部使用马赛克(纸皮石)墙身,其车站设计和布局跟荃湾线荃湾站相似。由于没有空气调节,因此未装有月台幕门。每边月台均设有升降机及扶手电梯。
原本列车由杏花邨站开往筲箕湾站方向时,会有一段露天路段才进入隧道,但该段露天路段在大约1998年时因扩建车厂时被隔音罩盖掉。
A - 杏花新城
A1 - 杏花新城西翼、杏花邨、杏花园、盛泰道
可途经杏花新城的升降机或失明人士引导径往返地面
A2 - 杏花新城东翼、杏花邨、香港专业教育学院柴湾分校、盛泰道
可途经杏花新城的升降机或失明人士引导径往返地面
车站商店及自助服务
车站商店
美心西饼
OK便利站
自助服务
恒生银行自动柜员机
中银香港自动柜员机(收费区内)
自动售卖机(收费区内)
香港邮政邮箱服务
新世界第一巴士:
8 - 杏花邨 ↔ 湾仔码头
城巴:
85 - 小西湾(蓝湾半岛) ↔ 宝马山(循环线)
过海隧道路线
118P - 小西湾(蓝湾半岛) ↔ 深水埗(东京街)
港岛专线小巴:
62 - 小西湾(富怡花园) ↔ 杏花邨
62A - 小西湾(蓝湾半岛) ↔ 杏花邨
市区的士站
杏花邨站是港岛线的中途站,乘客可在此乘坐往上环或柴湾列车,往返港岛及九龙等地。
港岛线 |
坚尼地城-香港大学-西营盤-上环-中环-金钟-湾仔-铜锣湾-天后-炮台山-北角-鰂鱼涌-太古-西湾河-筲箕湾-杏花邨-柴湾 |
港岛线 |
坚尼地城-香港大学-西营盤-上环-中环-金钟-湾仔-铜锣湾-天后-炮台山-北角-鰂鱼涌-太古-西湾河-筲箕湾-杏花邨-柴湾 |
杏花邨站的人流在星期一至五繁忙时间较多,因附近有香港专业教育学院(柴湾分校) 、中小学及杏花邨的居民要上班或上学,而星期六、日人流较少。
杏花邨站原址为蓝塘海峡近鲤鱼门炮台的海边,在港岛线定线设计时已计划将该海边填平。1985年5月31日杏花邨站成为港岛线第一期启用的车站之一。
“杏花邨站”在通车前曾经考虑命名为“白沙湾站”(Pak Sha Wan Station)、“柴湾码头站”(Chai Wan Quay Station)、“北柴湾站”(North Chai Wan Station)及“阿公岩站”(Agonar Station)。
地铁当局曾经研究港岛线支线,由杏花邨站连接小西湾,但因技术及成本问题而搁置。
而在2001年杏花新城翻新完毕时,恒生银行被编排在A1出口行人楼梯旁的杏花新城中翼商场内,和站内之银行只有数十米之隔,于是站内银行在2002年停止服务,该位置经翻新后,恒生银行增设了两部自动柜员机。
港铁公司喺2008年1月决定喺港铁所有前地铁网络嘅8个地面及架空车站加建月台闸门同改善现有通风设计,以减少乘客堕轨嘅问题。该月台闸门同而家欣澳站所用嘅月台闸门系同一设计,只有月台幕门嘅一半,约高1.5米。
杏花邨站
区东区地区柴湾 |
通车1985年5月31号站类地面月台类侧式月台月台数2个出口数2个 |
途经港岛线代码HFC服务时间0548-0129接驳交通巴士、小巴车站色系深红色 |
街道图港铁网 |
区东区地区柴湾 |
通车1985年5月31号站类地面月台类侧式月台月台数2个出口数2个 |
途经港岛线代码HFC服务时间0548-0129接驳交通巴士、小巴车站色系深红色 |
街道图港铁网 |