滨州铁路

滨洲铁路，系原东清铁路的西部干线，故亦称之为西部线。建于1898—1901年，线路自哈尔滨站起向西偏北行进，经肇东、安达、龙凤、大庆、让湖路、泰康、昂昂溪等站由成吉思汗站进入内蒙古自治区呼伦贝尔市，再经扎兰屯、博克图、牙克石、免渡河、海拉尔、扎赉诺尔，到达满洲里站。经昂榆联络线与平齐线（四平—齐齐哈尔）相连；在沟口站与博林线（博克图—塔尔气）相接；在牙克石站与牙林线（牙克石—满归）连接；在海拉尔东站与伊敏线接轨。滨洲铁路是我国东北地区的交通达动脉。滨洲铁路沿线自然地理条件差别较大。按地形、气候、物产资源等可划分为三个自然地理区域：哈尔滨至碾子山间为大庆油田和农业区，地处松嫩平原中部，除林田草甸外，多沼泽、苇塘、水泡，土质肥沃，农业发达，大庆油田就在这一地区；碾子山至牙克石间为大兴安岭森林区，沿线除丰富的林木资源外，在大雁站一带有丰富的褐煤资源；牙克石至满洲里间为呼伦贝尔草原，牧业发达，是我国畜牧业生产基地之一。滨洲线,东北地区东西向铁路主干线组成部分，也是通往俄罗斯的国际铁路线之一。它从哈尔滨向西北，经大庆、齐齐哈尔，到内蒙古自治区边境城市满洲里，全长935公里。共有车站99个,属铁道部哈尔滨铁路局管辖线段。

从满洲里向西出国境与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨。滨洲线旧称中东铁路，1896年清政府与沙俄订立合同，名为“中俄合办”，实为沙俄经营。现哈尔滨至安达段已修为复线。该线途经我国重要的木材、良种牲畜和肉乳制品产地以及最大的石油基地，对黑龙江省物资外运有重要意义。线路东端与滨绥（芬河）及滨北（安）、拉（法）滨线衔接；途中有通让（湖路）线在大庆相交；在齐齐哈尔昂昂溪有平（四平）齐、齐嫩（江）线相连；在牙克石有森林铁路通根河。

　　滨洲线东起哈尔滨，西至满洲里，是中东铁路西部干线，时称为“哈满线”、“西部线”。东北沦陷时期称滨洲线，全长934．8公里。哈铁分局管辖哈尔滨至安达站下行进站信号机外，长124．4公里，属哈尔滨市辖区的30．3公里，有松北、庙台子、万乐、对青山4个站和松南、万东线路所，在支线上还有1个西庙台站。滨洲线于光绪二十四年（1898年）3月设计完成，6月在哈尔滨和满洲里两端同时破土动工。光绪二十六年（1900年）4月完成哈尔滨至安达站铺轨任务。此段区间占地面积916．53垧。光绪二十八年（1902年）1月14日开始临时营业，光绪二十九年（1903年）7月正式运营。

　　中东铁路初期，滨洲线大部分钢轨为32公斤／米型，且只开行直通旅客列车1对，客、货混合列车1对。货车多为载重16吨2轴车，牵引655吨。列车运行速度平坦地段32公里／小时。1917年后，提高到48公里／小时，东北沦陷时期提高到60公里／小时。1935年3月，日伪收买了中东铁路全线。滨洲线昂昂溪以西划归齐齐哈尔铁路局。至1945年8月日本投降前，滨洲线大部分钢轨更换为43型。新中国成立以后，中国铁道部、哈尔滨铁路局和哈铁分局都不断对滨洲线进行技术更新改造，钢轨已全部更换为50型和60型。位于哈尔滨市的松花江大桥，是哈尔滨铁路局修建最早的大桥之一，桥长1015．15米。光绪二十六年（1900年）5月4日开工修建，光绪二十七年（1901年）9月19日竣工。该桥经过几十年的风霜雨雪，酷暑严寒，洪水冲刷，钢梁疲劳，负荷能力降低。76．8米曲弦钢桁梁含磷过多，韧性已差，裂纹逐年增多。至1962年，8孔曲弦钢桁梁裂纹共1500多条。33．5米钢桁梁载重等级原本就低，桥基也属浅基础型，其底多在冲刷线以上。17、18号桥墩已出现倾斜，9号桥墩镶面料石部分脱落。为确保行车安全，1962年7月由东北铁路工程局设计并进行该桥梁加固工程。主要项目有，全部抽换8孔76．8米钢桁梁，其中6孔利用嫩江大桥备用的77米平弦下承钢桁梁。加设两侧人行道，另2孔为新制的77米平弦下承钢桁梁。加固11孔33．5米钢桁梁，铲除17号桥墩身，9号桥墩用混凝土加固。1962年9月1日开工，1972年2月竣工。

　　1983年开始修建哈尔滨至安达区间复线，由哈尔滨铁路局工程处负责施工，到1985年铺通复线121公里。1945?1990年，滨洲线设备有很大改善，列车运行速度和牵引定数不断提高。行车采用半自动闭塞方式。货物列车用东风4型内燃机车牵引，旅客列车用东方红3型内燃机车和人民型蒸汽机车牵引。货物列车牵引吨数，哈尔滨—三间房站上下行均为3300吨。旅客列车牵引吨数，哈尔滨—安达上下行均为700—900吨。此段线路允许速度90—100公里／小时。年输送能力为1935万吨。

　　滨洲铁路现已成为哈尔滨铁路局旅客列车的主要运营线路，每日有开往北京、大连、呼和浩特、包头、绥芬河、满洲里等城市的列车，是重振东北老工业基地的功臣。

　　滨洲铁路俨然已成为了一位百岁的历史老人，见证了中国近代史，更见证了中国的屈辱史，更启示我们中国人奋发图强的精神。

　　哈尔滨站（特等站）、松北站、庙台子站、万乐站、对青山站、里木店站、姜家站、肇东站（二等站）、尚家站、宋站、羊草站、安达站（二等站）、卧里屯站、龙凤站（一等站）、大庆站（一等站）、让胡路站（一等站）、喇嘛甸站、高家站、泰康站（三等站）、烟筒屯站、红旗营站、三间房站（一等站）、昂昂溪站（三等站）、富拉尔基站（一等站）、虎尔虎拉站、黑岗站、白山站、龙江站（三等站）、鲁河站、碾子山站（三等站）、吉新河站、成吉思汗站（内蒙古自治区境内）、古里金站、高台子站、扎兰屯站（三等站）、卧牛河站、三道桥站、哈拉苏站、南木站、富林站、巴林站、喇嘛山站、紫沟站、雅鲁站、旗山站、沟口站、博克图站（三等站）、沙力站、新南沟站、兴安岭站、伊列克得站、西岭口站、哈拉沟站、乌奴耳站、三根河站、乌川站、北头河站、免渡河站（三等站）、小北站、卓山站、牙克石站（三等站）、海满站、大雁站、扎罗木得站、扎泥河站、哈克站、西哈站、海拉尔东站、海拉尔站（一等站）、大良站、乌固诺尔站、乌兰丘站、东宫站、完工站、都伦站、陵丘站、赫尔洪得站、皇德站、豪门站、嵯岗站、湖北站、扎赉诺尔站（三等站）、东壕站、胪滨站、满洲里站（一等站）。

　　大庆车务段：松北站——烟筒屯站；

　　齐齐哈尔车务段：红旗营站——旗山站；

　　海拉尔车务段：沟口站——满洲里站。