济郑高铁

济郑高铁(4)山东、 河南是我国第三和第二人口大省，也同是我国的经济大省，两省山水相依、地界相连；然而，两省之间的交通却非常落后，两个省会之间竟然没有直接相连的铁路，高速公路也是近两年才修建起来的。随着国家高铁计划的出台，许多网友为此感到质疑，非常希望两个省会之间能建设直接相连的高铁，这样就可以较绕道徐州减少200多公里的路程（两个省会之间的直线距离还不足400公里）。

它是河南省率先提出的一条连接鲁豫两省的铁路。2010年1月，河南省发改委在郑州组织召开编制《河南省铁路网规划》座谈会，会议提出计划到2020年形成以客运专线、城际铁路、运输通道及车站建设为重点“四纵五横四辐射”铁路网络。 据悉，“四纵五横四辐射”铁路网中的四纵为，京九、京广（京广客专）、焦柳、运（城）丹（ 江口）铁路；五横为：山西中南部— 安阳—濮阳—山东、新月—侯月—新菏兖日、陇海（徐兰客专）、洛阳— 平顶山— 漯河— 周口— 阜阳、宁（南京）— 信阳—南阳西（西安）铁路；四辐射为：郑州至重庆客专、郑州—开封—合肥、郑州—新乡— 濮阳—聊城—济南、郑州— 焦作—太原铁路。

截至目前，国家尚未确定济南--郑州高铁的走向问题。郑州到济南客运线段是郑渝线的东延，过去没有规划，还在研究。河南濮阳发改委能源与交通科科长武有聚告诉记者，郑渝线进展缓慢，使得郑州到济南的高铁进展也受到影响。原来计划郑州到济南段“十二五”期间开工，但是郑渝线一拖，使得该线路可能延期到“十三五”建设。所有费用都由河南政府独立出资建设。

2019年1月26日，济郑高铁山东段线路方案正式确定，高铁线路经长清区后分别引入济南站和济南西站。^[1]

2022年6月20日零时起，济郑高铁濮阳至郑州段开通运营。济郑高铁濮郑段开通运营后，单日最高开行动车组列车55列，郑州东至濮阳东最快52分可达，豫东北地区人民出行将更加便捷。^[3]

2022年12月15日，济郑高铁（山东段）开启全面铺轨建设。^[2]