08款
>>指导价:12.28-16.78万元 满意度: 74分
基本信息
生产厂商 东风悦达起亚 产地 国产
官方网站 http://www.dyk-optima.com.cn/
燃油标准 93号 排放 欧III
保养周期 5000公里 保修政策 3年/5万公里
起亚所有车型·RIO锐欧 ·赛拉图 ·赛拉图欧风 ·远舰 ·狮跑 ·嘉华 ·欧
09款起亚远舰已在今年早些时候的纽约车展上亮过相,它大量借用了Forte(新一代赛拉图)的设计,而最近我们得到了一组09款远舰的最新谍照,透过无伪装的图片我们发现其与之前亮相的版本有些不同。
照当中的远舰车型与之前发布的版本最大的不同之处在于中网的变化,原本的网状进气格栅换金属镀铬横条状。新远舰配有MP3和USB接口,车身采用了全钢材质,配有LED雾灯以及17寸轮毂。
远舰整体4745/1815/1410/的外部尺寸与同级别车型相比占不到什么便宜。相对与帕萨特4780//1740/1470的整车尺寸稍逊一筹。它得前排座椅1090mm内部宽度和1110mm的内部高度还是较为充裕的。相比之下后排空间显得较为局促1.78米的成年人身材,膝盖离前排座椅只有3CM得空间。这在竞争激烈得中级车市中是较为吃亏的。值得一提的是远舰有一个容积超过550L得大型行李箱。后排放倒以后足可以躺下两个成年人。
远舰标配了韩国起亚原厂(在中国组装)得2.0L发动机。其最大功率位137Kw/6000Rpm,最大扭矩为178Nm/4500单从数据上看是一款高转速动力输出充沛得发动机。但是在实际驾驶中动力得输出是“缓缓”而来。一脚大油门踩下去,远舰反映有些“迟钝”。相对1.5吨的自身重量提速并不显优势。从远舰100Kw/600RPM的最大功率输出,映出远舰已经国产为什么还要用英制的度量单位?中国消费者习惯的是用KW表示功率而不是PS。
远舰的悬挂调校还算“硬朗”,保证了良好通过性的同时丧失了些许的舒适性。TOP版中标配的电子助力转向(ESP)会随时帮助你的方向盘自动回位。TOP版同时标配了手自一体的变速厢,中途加减档较为流畅,偶尔也会出现升档迟滞现象。
远舰自上市以来用配置“打天下”好像并没有奏效,相对“微薄”的品牌弱势,使得远舰在同级别车型中没有占到什么便宜。真正的实惠是远舰价格上的优势,在GL豪华版推出以前其它三款车型都在15-20万元这个区间内,相对高高在上的价位让消费者望而生叹。
基于上述情况起亚在2004年的十月中旬推出了一款价格相对低廉的远舰GL豪华版。
远舰GL在外型上与动力性上与以往三款车型没有什么不同,降低的只是配置和全车电动化设备。
年款 | 类型 | 车型名称 | 新车指导价 | 排量 | 变速器 |
2006年 | 在售 | 远舰,2006款,2,0,GL,豪华版,AT | 13,3万 | 2,0L | 4挡自动 |
2006年 | 在售 | 远舰,2006款,2,0,GL,豪华版,MT | 12,3万 | 2,0L | 5挡手动 |
2006年 | 在售 | 远舰,2006款,2,0,GLS尊贵版,AT | 15,5万 | 2,0L | 4挡自动 |
2006年 | 在售 | 远舰,2006款,2,0,GLS尊贵版-1,MT | 13,6万 | 2,0L | 5挡手动 |
2006年 | 在售 | 远舰,2006款,2,0,GLS尊贵版-2,MT | 14,6万 | 2,0L | 5挡手动 |
2006年 | 在售 | 远舰,2006款,2,0,TOP顶级版,AT | 16,8万 | 2,0L | 4挡自动 |
2005年 | 停产 | 远舰,2005款,2,0,GL,AT | 15,2万 | 2,0L | 4挡自动 |
2005年 | 停产 | 远舰,2005款,2,0,GL,MT | 14,0万 | 2,0L | 5挡手动 |
2005年 | 停产 | 远舰,2005款,2,0,GLS-1,AT | 17,9万 | 2,0L | 4挡自动 |
2005年 | 停产 | 远舰,2005款,2,0,GLS-1,MT | 16,9万 | 2,0L | 5挡手动 |
2005年 | 停产 | 远舰,2005款,2,0,GLS-2,AT | 18,9万 | 2,0L | 4挡自动 |
2005年 | 停产 | 远舰,2005款,2,0,GLS-2,MT | 17,9万 | 2,0L | 5挡手动 |
2005年 | 停产 | 远舰,2005款,2,0,TOP,AT | 20,0万 | 2,0L | 4挡自动 |
2016年04月05日,德国最具影响力的汽车组织德国汽车俱乐部(简称ADAC)披露称,包括起亚远舰等至少24款车型存在严重安全漏洞,这些车钥匙非常脆弱,易遭到攻击。[1]