帆缆用具

帆缆器材(rigging equipments)是用于舰艇系泊、拖带、伪装、维护保养和装饰等的器材、物品、工具的统称。它对舰艇保持良好的状态和整洁的舰容，提高在航率，延长使用寿命，保障舰艇航行和停泊中的安全，具有重要作用。在帆船时代，帆和缆是船舶的动力和系泊装具。蒸汽动力舰船出现后，简单的帆和缆逐渐演变为品种繁多的帆缆器材。现代舰艇使用的帆缆器材有近千个品种，大体可分为以下9类：

①帆布制品类，如天遮、罩套、幕帘等；

②绳索类，如拖缆、带缆、锚缆、支护索、吊索、引索、逃生浮标索、伪装网和索具等；

③涂料类，如防腐、防污、防声波、耐酸和耐高温的涂料，用于船壳、甲板和标志的涂料等；

④旗帜类；⑤水手工具类；⑥清洁用品类；⑦除锈涂漆机具类；⑧化学材料类；⑨化验仪器类。

今后帆缆器材将不断更新，逐步达到简化、轻便、适用、长效、多能等要求，以适应海军舰艇现代化的需要。以下介绍一些帆缆器材。

纤维绳是指由各种纤维材料制成的绳索或绳缆。纤维绳按纤维原料可分为棉绳、麻绳、丝绳，以及锦纶、丙纶、芳纶、超高分子量（也称相对分子质量）聚乙烯纤维等化纤绳；按加工方法和结构分为编织绳、拧绞绳和编绞绳。上述种类的纤维绳中以化纤绳的抗拉强度最大，特别是随着高技术纤维的出现，高强度纤维绳的破断拉力已经超过了传统使用的钢丝绳，而且某些特殊性能指标是普通钢丝绳无法达到的。如以超高分子量聚乙烯纤维为主要材料制成的牵引绳，不仅破断拉力大，而且密度小于水的密度，在水上抢救牵引时可漂浮于水面，这些优良的特性为纤维绳在装甲装备抢救牵引中的应用提供了越来越广阔的前景。

吊货索具是吊运物品时，系结钩挂在物体上具有挠性的组合取物装置。它由高强度挠性件(钢丝绳、起重环链、人造纤维带等)配以端部环、钩、钳、卸扣等组合而成。

吊货索具是直接承受起重载荷的构件，其产品质量的好坏直接关系到起重作业安全。 外购的吊货索具必须是专业厂按国家标准规定生产、检验、具有合格证和维护、保养说明书的产品。在产品明显处必须有不易磨损的额定起重量、生产编号、制造日期、生产厂名等标志。使用单位应根据说明书和使用环境特点编制安全使用规程和维护保养制度。

涂装于船舶内外各部位以延长船舶使用寿命和满足船舶的特种要求的各种涂料统称为船舶涂料，通常称之为船舶漆。

由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶涂料也应具备一定的特性：

(1)船体的庞大决定了船舶涂料必须能在常温下干燥。需要加热烘干的涂料就不适合作为船舶涂料。

(2)船舶涂料的施工面积大，因此涂料应适合于高压无气喷涂作业。

(3)船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜型涂料。

(4)船舶的水下部位往往需要进行阴极保护，因此用于船体水下部位的涂料需要有较好的耐电位性和耐碱性。以油为原料或以油改性的涂料易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的涂料。

(5)船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的涂料不易燃烧，且一旦燃烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均不适宜作为船舶舱内装饰涂料。

船旗是指商船在航行中悬挂的所属国的国旗。按国际法规定，商船是船旗国的浮动领土。无论在公海或在他国领域航行均需悬挂船籍国国旗。船舶应遵守船籍国的法律并受船籍国的法律保护。

船旗国法，是指船舶悬挂旗帜所属国的法律。船舶与船旗国法之间通过船旗即国籍联系起来。由于各国对取得其船舶国籍规定了不同的条件，所以船舶所有人能够从他请求悬挂国旗航行的各种国旗中进行选择。其中瑞士和其他一些国家(比严格登记宽松些的折中登记国)的旗帜可能比较难以取得。而选择的可能性决非仅仅局限于开放登记一类国家的旗帜j就选择的决定而言，船舶所有人并非着眼于满足登记国的国籍条件，而是着眼于随着这种登记带来的法律后果，即选择了船旗就是选择了在法律上隶属于船旗国，选择了他想适用的法律。从国际公法上说，在公海上，原则上只有船旗国才可以列+其船舶行使权利；在领海，沿岸国法律起着主要的作用，但船旗国亦会起一定的保护作用。就选择国内公法(MunicipalPublic Law)而言，选择船旗作为一种法律选择有其最大的重要性。其主要意义在于船舶所有人在某国登记船舶，就得使该船在海上技术和安全、社会政策和运输政策方面服从于该国的监督和管理。例如，在船舶的强度和安全条件，船员规模、资格以及劳动条件，船舶能否在某些航线上航行，卖船及更换船旗，沿海运输垄断权或优先权等方面都需受船旗国法律约束。税法亦非常重要，船旗国法将基本决定对航运公司和船员两者的税收。另外，船旗国法对船旗国自己的船舶提供补贴的种种规定可能是决定性的。