冷却

　　冷却（lěngquè）

　　cool：使物体的温度降低。例：受辐照的材料长时间被摆在一边不动以便冷却。

　　cooling

　　使热物体的温度降低而不发生相变化的过程。

　　冷却的方法通常有直接冷却法和间接冷却法两种。

　　（1）直接冷却法。直接将冰或冷水加入被冷却的物料中。最简便有效。也最迅速。但只能在不影响被冷却物料的品质或不致引起化学变化时才能使用。也可将热物料置于敞槽中或喷洒于空气中，使在表面自动蒸发而达到冷却的目的。

　　（2）间接冷却水。将物料放在容器中，其热能经过器壁向周围介质自然散热。被冷却物料如果是液体或气体，可在间壁冷却器中进行。夹套、蛇管、套管、列管等式的热交换器都适用。冷却剂一般是冷水和空气，或根据生产实际情况来确定。

　　用以降低被冷却对象温度的水。

　　循环冷却水

　　recirculating cooling water

　　经换热而返回冷却构筑物降温，并经必要的处理后，再循环用的冷却水。

　　直流冷却水

　　once-through cooling water

　　在冷却过程中，只使用一次就被排掉的冷却水。

　　间接冷却水

　　indirect coolint water

　　与被冷却物质通过换热设备间接换热的冷却水

冷却塔　　玻璃钢冷却塔耐腐蚀、强度高、重量轻、体积小、占地少、美观耐用，并且运输、安装和维修都较方便。因而被广 泛应用于国民经济各部门，对空调、制冷、空压站、加热炉及冷凝工艺等冷却水循环系统尤为适宜。 冷却塔设计气象条件 大气压力：P =99.4×103 kPa

　　干球温度：θ =31.5℃

　　湿球温度：τ =28℃（方形和普通型为27℃）

　　冷却塔设计参数 1.标准型：进塔水温37℃,出塔水温32℃

　　2.中温型：进塔水温43℃,出塔水温33℃

　　3.高温型：进塔水温60℃,出塔水温35℃

　　4.普通型：进塔水温37℃,出塔水温32℃

　　5.大型塔：进塔水温42℃,出塔水温32℃

　　1．冬季防冻

　　为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

　　2．防腐蚀

　　冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。

　　3．防水垢

　　冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。

　　4、高沸点（防开锅）

　　符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。