汽车车衣

1. 防尘
2. 防酸雨
3. 防雪，防霜冻。
4. 抵抗紫外线对车内物品和车漆的变形和变色。
5. 防刮痕，防止小孩和行人刮伤车漆
6. 防止小偷窥视车内物品，避免造成巨大损失。
7. 材质好的可以防止烟花，爆竹毁坏车漆。

春天：防风沙、防腐剂灰尘、防花粉、防树油、防鸟粪、虫蚁及动物利爪对车的伤害；

　　夏季：防紫外线、防辐射、防酸雨、防曝晒、防止漆面褪色、发污、发白及车室内皮革及装饰品干燥脆裂；

　　秋天：防霜冻、防冰露；

　　冬天：防雨雪，保护车内冷却器易启动。

简单的说下，现在市场上车衣的品牌鱼目混杂，随着车衣市场的扩大，很多小型企业为了抓住机会谋取暴利，在车衣加工工艺上节省了很多程序，在产品材料上选择劣质面料来加工，他们生产出的车衣为极差不合格品，当然他们的价格会比优质的车衣低处很多。

　　正是由于车主们对车衣市场的不了解，看着一些车衣产品说明和上榜推荐的品牌车衣功能一样，价格又低廉，于是就买下了，价格优势的车衣来用。等用了后发现，车衣套在车身松松垮垮，等到刮风时，车衣由于不合身，便会随风在车身而甩动，加之用的是劣质车衣，车衣面料没有经过干湿擦处理实验，这种情况下，车衣就会随风把爱车表面划伤！

　　不防水：因为他们在缝制车衣时都是用的单线缝合，还有可能会使用大号针头缝制，这样就大大降低了车衣的防水功能，无论他们用什么高级面料来加工，都是不具优越的防水功能。其在涂银道数上没有达到防水标准，水压处理上只做到600左右减少成本。

　　不阻燃：这些车衣用的面料虽说是高级的面料，但在面料工艺阻燃上没有达到国家规定的标准，有些甚至打着阻燃旗号的车衣厂家，在面料上根本就没有添加阻燃剂！当烟花爆竹等火花溅到车衣上时，车衣不阻燃，反而可能会起到助燃的作用，大大危害周围安全！！！

　　不防雪霜：这种就是面料可能不是高级面料，加之车衣上的棉绒量也没有达到国家规定标准，一般说加棉的车衣，他们的棉绒量只有40克，国家标准为75克高级棉绒！

好的车衣应该是量体裁衣，在尺寸大小上与原车完美匹配。此外，使用车衣时要注意每次穿上“衣服”后收紧绳子。车衣收起来时要平整地折叠，千万不要随意揉成一团。以免在车衣上留下很多细小褶皱，容易磨损爱车漆面。有雾雪时，还要注意防止车身潮湿，和车衣冻在一起。

汽车车衣对车是具有很好的防护作用的，正是因为一些对车衣不了解，贪小便宜的车主用了之后衍生出很多人提出了，车衣到底有没有用？也正是因为那些小型厂家，没有按照国家规定标准而让车主们提出了这样的疑问！

　　真正合格的车衣应该是什么的呢？

合格品：1.专业为爱车进行一车一款量体裁剪加工生产。2.对车衣材料进行深处里，如：水压处理、干湿摩擦实验、复防水透气膜使车衣套在车身透气性好、涂银道数、抗污、抗油剂、等十道工序按国家标准加工、缝制时使用双线缝合可双面使用。3.对产品提出质量保证。4.专业汽车车衣OEM制造商厂家。

　　车主在购买车衣时依照上面4点购买车衣，绝对为合格产品的车衣，对爱车绝对能起到防护的作用。所以说只有用到合格的产品车衣才能起到作用！不合格品只能对车起到伤害！

　　现在市面上出现了一种由超声波无线热合的车衣。

　　材质分两层，外层为环保材料PEVA膜，里层为PP棉！

　　PEVA材料是一种布材料,是由PE和EVA两种材料共混合成的，有良好柔软性和少许的弹性，其中PE的比例含量越高，附着性就越难处理，一般用作生产膜，具有较高的耐候、防雾滴和保温性能！

　　PP棉涤纶(PP)棉弹性好,膨松度强, 造型美观,不怕挤压,易洗,快干实用于被服厂、玩具厂、 喷胶棉厂 、无纺布等厂家。以PP棉作填充料,用先进的梳棉机、行缝机和时新优质的印花布制成的双人枕、单人枕、坐垫、空调被、保暖被等床上用品适合新婚夫妇、儿童、老人等各个层次的人选用。

　　两者的完美结合打破了传统市场的新格局，绝对的防水保暖把车衣的质量上升到了更高的层次！

车衣分为PVC材质、单涂材质、双涂阻燃材质、纳米阻燃材质、皮油材质、拉金阻燃材质。

1. PVC材质：PVC材质的车衣防尘、防雨效果较好，但是不防晒、防刮，只能单面使用，PVC材质的车衣只有银色，PVC材质的车衣较重，一般在3-4公斤左右。使用寿命在2年左右。
2. 单涂材质：单涂材质的车衣防尘、防晒效果较好，但是不防雨、防刮，只可以单面使用，单涂材质的车衣只有银色，银色对于防紫外线能起到很好的效果，单涂材质的车衣较轻，一般在1公斤左右。使用寿命在2年左右。
3. 双涂阻燃材质：双涂阻燃材质的车衣防晒、防尘、防雨、防刮、阻燃，可以双面使用，一面颜色是银色，一面颜色是可以根据自己的喜好选择的，银色的一面主要用于防晒，银色对于防紫外线能起到很好的作用，另一面主要是用于防尘、防雨、防刮，车衣面料是使用车衣热核技术，将两种面料热核在一块的，双涂车衣采用高科技双涂面料精工缝制。依照企业执行标准通过三次缩水，复terxp防水透气膜，涂银两道防紫外线辐射，干摩擦处理两次，湿摩擦处理三次，90级泼水实验使静水压达到600m/m---900m/m,阻燃0(s)> 90mm等八道工序，送裁剪车间根据车型不同立体裁剪，送加工车间双线车缝，可双面使用。车衣重量一般在1.5公斤左右，使用寿命3年以上。
4. 纳米阻燃材质：纳米阻燃材质的车衣防晒、防尘、防雨、防刮、阻燃，可以双面使用，一面颜色是银色，一面颜色是可以根据自己的喜好选择的，银色的一面主要用于防晒，银色对于防紫外线能起到很好的作用，另一面主要是用于防尘、防雨、防刮，纳米车衣采用560w纳米布为原料精工缝制，依照企业执行标准通过三次缩水，复terxp防水透气膜，涂银两道防紫外线辐射，干摩擦处理两次，湿摩擦处理三次，90级泼水实验使静水压达到800m/m---1000m/m,阻燃0(s)> 90mm，加抗污、抗油剂等九道工序，送裁剪车间根据车型不同立体裁剪，送加工车间双线车缝，可双面使用。这种材质完全可以消除车主心中对：防水效果不好、不阻燃、划伤车漆、防紫外线不好、车衣脏等疑虑。车衣重量一般在2公斤左右，使用寿命4-5年。
5. 拉金阻燃材质：拉金阻燃材质的车衣防晒、防尘、防雨、防刮，可以双面使用，一面颜色是银色，一面颜色是可以根据自己的喜好选择的，银色的一面主要用于防晒，银色对于防紫外线能起到很好的作用，另一面主要是用于防尘、防雨、防刮，拉金车衣以718V牛津布为底料精工缝制。依照企业执行标准通过拉金、三次缩水，复terxp防水透气膜，涂银两道防紫外线辐射，染移动车库专用色（不同颜色处理工艺不同），干摩擦处理两次，湿摩擦处理三次，90级泼水实验使静水压达到1000m/m---1400m/m,阻燃0(s)> 90mm，加抗污、抗油剂等十道工序，送裁剪车间根据车型不同立体裁剪，送加工车间双线车缝，可双面使用。车衣重量在2.5公斤左右，使用寿命4-5年。这种材质完全可以消除车主心中对：防水效果不好、不阻燃、划伤车漆、防紫外线不好、车衣脏等疑虑。

车衣的价格根据品牌、材质和功能的不同，价格也会有所区别。车友可以根据自己爱车经常停放的环境来选择合适的车衣。“一拉可”专家提醒：如今车衣市场鱼龙混杂，虽然有些车衣标明了是什么材质，但却是挂羊头卖狗肉，车友要注意明辨。尤其是网购，要到正规的网上商城购买品牌产品。

首先任何商品都需要经过一个漫长的过程让消费者去接受，汽车车衣在中国有十多年的发展历史了，消费者面对车衣不尽产生了疑问车衣有用吗？下面是现在消^[1]费者对车衣的看法：

1：一些车主认为，车辆的使用中，外部环境对车辆的影响是很大的，有了车衣可以防止车子暴晒，防雨防雪，而且灰尘，车内温度高等等一些问题都迎刃而解。

2：另一些车主认为：用车衣得不偿失，主要是因为车衣使用起来相当麻烦，而且而且一天一次把车衣套上再脱下，弄来弄去可能会划伤车漆，用长了车衣还可能黏贴到车身上。

面对上面两种情况我对你们做一下分析：

车衣有用吗？车衣的选择，汽车一家网车衣给你辩论

先说最基本的车衣的作用,车衣最直接展现给人们的作用无外乎防尘，防晒，防雨，防雪霜，防高温等等。这里我具体给你具体讲剖析一下车衣的这些用处：

车辆长期处于室外，日晒、沙尘、酸雨等天气对车辆危害很大，暴晒会加快车辆的老化速度，对车漆地影响尤为严重，同时车内温度急剧升高，造成多油耗车部件等方面的损耗；沙尘覆盖在车身表面，会对车漆、玻璃造成划伤，沙尘进入车辆内部会造成机器的故障率升高，增加维护保养费用的支出，有了车衣这些问题迎刃而解。

车衣材质有很多种，根据用途和价位不同，市面上常见的有以下几种车衣面料：PVC、PEVC、单涂、双涂、纳米、拉金，市场上销量和信誉比较好的是双涂、纳米和拉金材质阻燃系列的车衣材质，这三种材质分别采用190T涤塔夫，360G纳米布，318F牛津布为原料 经防水、防紫外线、阻燃、拉金处理，依企业执行标准精工制作而成。

1.经 三次水洗完成缩水；

2.复teRXP防水透气膜；

3.涂染高档品牌车衣专用色 （银色、银灰、宝兰、玫红、橘红、迷彩）;

4.干摩擦处理2次，湿摩擦处理 3次；

5.进行70级泼水实验，检测静水压600m/1-800m/m;

6.用打火机进 行阻燃，续燃实验，达到O（S）＞90mm标准；

7.送裁剪车间依布幅宽度，车 辆大小进行成本预算，立体裁剪；

8.送生产车间使用7＃针双线车缝合成，针 距0.05mm，折边宽度折边0.35mm；

9.送质检车间剪线头，经检验合格打包、 装箱、入库；

1.全车车衣

2.带拉链可开主驾驶门

3.局部车衣

传统意义上的车衣只有全车车衣，就是能将车全部包裹住的那种，后来经过了各种优化，在功能上有了不少改善，如今除了全车车衣，还有带拉链的车衣和局部车衣。

和衣服一样，车衣也有各种尺码，根据不同车的身材来挑选，目前车衣的卖家都有车型的清单（不同品牌的车衣尺码的标准不一样），在购买之前说明您车辆的车型名称就行了，常规车辆都有配套的尺寸，如果没有也是可以按照车辆尺寸定做的。

如果是在电商网站上购买，在选择的时候一定要注意选择车型分类，两厢车、三厢车、SUV还是MPV，确定好车型分类后确定尺码，一般来说商家都会有一个尺码表，找到它直接对照车型就行了。

1.传统的车衣是一个没有开口的大罩子，另外还有一种左侧拉链开口的车衣，为了罩在车上的时候方便打开车门临时拿取东西，这两种设计各有利弊。无开口车衣的优势是可以更全面地保护车身，面料的内部没有断点，只是对于临时拿取东西来说就比较繁琐了，还要重新解开车身左侧的固定绳，把车衣撩到车顶才能打开车门拿东西。

2.侧面带有拉链的就方便很多，在车衣完全固定在车上之后，拉开拉链就可以打开主驾驶车门，不过这种车衣有两个小弊端：一个是拉链可能会在车衣的拆装中划伤车辆漆面，二是100元以下的此类车衣，拉链的质量都一般，而车衣又是一个多在户外使用的工具，拉链损坏是个很严重的问题，如果拉链坏了，那车衣侧面就不好固定了，不能很好地保护车身不说，如果刮风带着车衣上的拉链在车身上抽打，就得不偿失了。

在选购车衣的时候首先要选择浅颜色的，最普遍的就是银色，这种颜色夜晚看起来相对比较明显，另外建议优先考虑带有反光条的，这样可以保证车辆过夜时可以给其他的车辆和行人明确的提示。

车衣的安装过程可谓是简单极了，打开→套上→固定就OK了，下面我主要说一下过程中容易忽视的细节。

1.首先要保证套车衣之前车身是干净的，如果车身比较脏一定要先去洗个车，这样才能保护漆面，否则会适得其反！这不是多此一举，因为车衣不是完全贴服的保护膜，它会和车身发生相对位移，刮大风的时候更严重，不洗车就套车衣的话，车衣就带着漆面上的尘土和细小沙粒来回蹭啊蹭，类似于轻度研磨，这样还不如不套车衣。

2.因为车衣面积很大，全部摊开比两床双人被加一块的面积还要大，所以一个人操作起来挺纠结的，这边套上了那边掉，而且还很容易弄脏车衣，所以如果有条件建议两个人同时操作，省时省力。在套的过程中，尽量减少车衣与漆面发生摩擦，即使内侧有软质材料老这样干摩对漆面也不好。

3.套好车衣后必须将车衣固定在车上，目前市场上绝大多数车衣已经标配了固定绳、挂钩或者是卡扣防风带，把它们都固定好，否则一阵大风就会“撩裙底”了。固定绳方式比较传统，分别系在轮辋辐条上就可以了，不过这种固定方式不是很牢固，系活扣很容易受到外界影响而散开；挂钩的操作是最方便的，直接挂在轮辋辐条上就行了；另一种是带有卡扣的防风带，把两个带子穿过轮辋辐条或者底盘后，将两个卡口插好就行了，相对来说更方便也更牢固。

4.在安装完车衣之后，注意检查一遍所有的反光条是否在正确的位置，如果有反光条还藏在褶皱中的话，一定要把它们都展开铺平，保证夜晚能起到提示作用。