差分式同步万向联轴器

差分式同步万向联轴器是一种解决高转速大扭矩，大轴间角（0-90度）稳定高效率传动的机械。

主要应用于轮式越野底盘的传动。了解详细访问国家专利局网站。

专利号：ZL 201120144863.8

十字轴式万向联轴器传动存在非线性，当轴间角不为零时从动轴转动存在波动现象，波动现象随轴间角增大而变剧烈。十字轴式双万向联轴器必须满足三个条件才能消除从动轴转速波动的现象：1中间轴与主、从动轴的轴间角应相等。2中间轴两端轴叉应位于同一平面内。3主、从动轴和中间轴三轴的轴线应在同一平面内。十字轴式双万向联轴器对于要求平行移动的轴线时应采用Z型布置，对于要求有角位移的轴线时应采用M型布置。因此十字轴式双万向联轴器应用于主、从动轴空间位置变化小且载荷大的场合，如工程铲车前桥和变速箱之间的传动，汽车后桥和中间差速器之间的传动。等球铰式万向联轴器以球形零件代替十字轴作为与主、从动轴接头相联的铰接点，主要使用于小载荷传动轴系。球笼式同步万向联轴器利用若干钢球分别置于与两轴连接的内外星轮槽内，以实现两轴转速同步的万向联轴器。球笼式同步万向联轴器的结构紧凑，高转速时同步性好，效率高，密封性好，轴间角大（可达35度至37度。但要求高的制造和安装精度,传递大扭矩和大的轴间角时磨损严重。球笼式同步万向联轴器适合用于转速高且载荷适中的场合，如越野型四驱车的前驱动桥。传统万向联轴器不能同时具备传递大扭矩和大轴间角传动的能力，因此传输大扭矩时多使用十字轴式双万向联轴器，但其允许的轴间角小。要求大轴间角时使用球笼式同步万向联轴器，但其允许的扭矩小。传统万向联轴器的轴间角最大可达35度至45度，轴间角再增加传动系统的效率和同步性能急剧下降。