沥青喷洒机

随着国民经济的发展和国家对基础建设的投资加大，交通事业得到迅猛发展，特别是从前年开始，国家实施“加大基础设施投资从而来拉动经济发展”的战略，我国掀起了一股大搞基础建设的高潮。“交通致富，立竿见影”的口号已深入人心，并且在实践中得到了证实，可以这样说，交通设施的建设是基础建设中的主角。

我国的公路是以沥青混凝土路面为主，沥青路面与水泥路面相北比有其显著优点：表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、养护维修简便.正是因为这样，沥青路面得到了长足的发展。

无论是养护大中修工程，还是沥青混凝土路面建设工程,都少不了一道对底层的“封层”工作。封层的工艺有两种：第一种方法是用热沥青(或乳化沥青)喷洒在底层表面上；第二种方法是用乳化沥青摊铺在底层表面上。第一种方法较简单，经济性好，所以得到广泛使用。

国内生产的沥青喷洒机有两类：第—类属于大型的,其容量达到 4m以上，采用多喷嘴喷洒，属自行式的。其优点是容量大，喷洒沥青速度快，缺点是喷洒不均匀， 厚度难控制，容易出现泛油现象，经济性差：第二类属于微型的，容量在 1m左右，结构简单，采用单喷嘴喷洒，人工操作，喷洒很均匀，厚度随意控制，不易泛油，管道清洗容易，经济性很好。这种小功率的沥青喷洒机结构简单，可实现及时修复，并保证沥青喷洒均匀的良好使用效益，具有广阔的应用前景。

通过调研，国产微型沥青喷洒机有压力式和泵式两种。

压力式沥青喷洒机靠气压作动力，贮油罐焊接质量要求高，气压如控制不当，易造成贮油罐炸裂伤人，该类产品已基本淘汰。

泵式沥青喷洒机结构简单，喷洒压力随意控制，安全性好，只要解决了柴油机(传动沥青泵)难起动的问题，那不失为一台完美的微型沥青喷洒机械。

设计的微型泵式沥青喷洒机贮油罐容积为1m，沥青喷洒速度为15～50 L/min，工艺流程为：吸入热沥青(130℃～150℃)或乳化沥青——运输(附带保温加热)——喷洒——清洗管道。

2.1 底盘

采用拖式结构，可由各种常用的工程车牵引。底盘形式为框架结构，可由各种常用工程车牵引。底盘形式为框架结构，周围两根纵梁和两根横梁采用槽钢，其它梁采用角钢焊接而成。行走支承部分由两大后轮，两个前支承脚采用螺旋式结构。这样的底盘结构简单，维护简便。

2.2 保温贮油系统

贮油罐设计成椭圆柱体形，外层包有石棉保温层，油罐底部有加热炉灶，如长途运输沥青温度下降，可在炉灶内燃烧柴、煤加热升温。

2.3 动力系统

动力系统包括 7 k W 单缸柴油机及沥青泵( 流量50L/min)各一台，动力通过三角皮带传动，沥青泵的流量可在 15L/min～50L/min 范围内调整。柴油机与沥青泵相连的三角皮带外缘安装容易起动装置(如图 2 所示)。因柴油机靠人工起动，如沥青泵内尚存有残余沥青，则起动阻力大，造成起动难。以前曾有人设计在柴油机后安装离合器，虽说解决了难起动的问题，但由此而造成结构复杂化，且工作一段时间后有沥青漏到离合器摩擦片上，造成起动时离合器分离困难，工作时由于沥青受热熔化使离合器摩擦片打滑，很不实用。几年来我一直对设计的微型沥青洒布机作了很多改进工作，后来想出个简单实用的办法，在柴油机与沥青泵的传动三角皮带外缘上装上压紧轮(如图 2 所示)，沥青泵工作时压紧轮靠压弹簧的作用把三角皮带压紧，从动轮随主动轮转动。如停工后需重新起动柴油机时，只需扳动压紧轮的操作手柄 4，使压紧轮压迫弹簧脱离三角皮带，三角皮带放松，主、从轮皮带轮动力传递切断，这时靠人能轻松地起动柴油机，待柴油机运转正常再慢慢松开操纵手柄 4，三角皮带被压紧轮压紧，从动皮带轮接合动力，沥青泵工作。从实地操作中发现，每个月只需备两根三角皮带就足够了，既简单实用，又经济合算，多模仿此法。

2.4 沥青吸、喷洒系统

沥青吸、喷洒系统由出油管、总开关、高压吸油管<耐温 200℃)，高压喷油管(耐温 200℃)，喷洒器、柴油清洗管道组成。沥青喷洒压力及流量可在沥青泵上调整，喷洒器设计成涡流型状，使喷洒出来的雾状沥青颗粒更细，喷洒工作完毕，打开柴油清洗管道的开关，利用柴油机传动的动力，清洗沥青泵及管道的残余沥青，防止下次工作时管道堵塞。抽吸沥青时只需转换球阀开关即可。

综上所述，该机具有结构简单，机动灵活、起动容易、喷洒均匀、清洗方便、经济实用的特点，不失为公路养护、工程建设的典型沥青封层机械。^[1]