燃油生物酶

燃油生物酶在生物酶的基础上吸收国内外先进技术之精华研制而成的，含特有微生物酶群，能通过“诱导契合”效应靶向催化燃料中难燃成分的燃烧反应，其活性基团电子云与目标分子中的电子云相互作用，减弱其化学键的强度，降低反应的活化能，在极短的活塞冲程时间中充分燃烧，达到提升油品等级，并提高油料燃烧效率、提升引擎动力及减少污染物排放的目的。

步入2000年以来，中国汽车市场发展迅猛，2004年全国民用汽车保有量达到2742万辆，到2012年末全国民用汽车保有量达到12089万辆，据美国环境保护机构对各种运输方式造成污染的研究分析，公路运输的汽车尾气是造成环境污染的罪魁祸首，其中有机化合物污染占81%，氮氧化物污染占83%，一氧化碳污染占94%。自2013年初，发生大范围持续雾霾天气，影响范围涉及华北平原、黄淮、江淮、江汉、江南、华南北部等地区，受影响面积约占国土面积的1/4，受影响人口约6亿人。以燃油生物酶为核心的力量素BestBurn-1正是专为降低车辆尾气排放，节省燃油而产生的。

燃油生物酶作为一种蛋白质类活性酶，具有酶的共性，即：促使反应加快，同时在反应前后本身性质不变。同时，燃油生物酶也具有自己的个性，即：反应温和，无毒，无腐蚀性，催化效率是无机催化剂的1010倍。

力量素中的燃油生物酶群能通过“诱导契合效应”寻找到燃料中的难燃成分，例如萘、苊、菲、蒽、芘等多环芳香烃，并与多环芳香烃分子中的电子云发生作用，使多环芳香烃分子的化学键强度减弱，降低活化能。

原本较难燃烧的多环芳香烃分子，在降低活化能之后，也能发生燃烧，使燃料燃烧更完全，经这些原本排出的无作用能量，转为提供给发动机动能的有效能量。这个功能从尾气中减少的CO和颗粒物等含碳物质减少中可以观察到。力量素还具有微乳化、微爆炸的功能，它能抓住油中的游离水，形成油包水。压燃后，产生微爆炸作用，使油团微爆成细小的雾滴，形成二次雾化，使空气和燃料混合的更均匀，油料与空气分子接触机会增大，提高燃料燃烧效率，增加动力输出。此外，力量素还具有微分散作用，它能分散油箱油泥和油路附著物，并清除发动机活塞、气缸壁、进气门和喷油嘴积碳。

“诱导契合说”

该模式由丹尼尔·科什兰（DanielKoshland）通过修改“锁-钥”模式，于1958年提出。基于的理论是，既然酶作为蛋白质，其结构是具有一定柔性的，因此活性位点在结合底物的过程中，通过与底物分子之间的相互作用，可以不断发生微小的形变。在这一模式中，底物不是简单地结合到刚性的活性位点上，活性位点上的氨基酸残基的侧链可以摆动到正确的位置，使得酶能够进行催化反应。在结合过程中，活性位点不断地发生变化，直到底物完全结合，此时活性位点的形状和带电情况才会最终确定下来。