珠机城轨

珠机城轨项目分两期建设。一期工程为拱北至横琴段，线路全长约16.86km，预计2019年完工；二期工程为横琴至珠海金湾国际机场段，全长约22.949km。项目建成通车后，珠机城轨全线最高时速可达160公里/小时，从拱北到珠海机场只要半个小时。除珠海站为高架站外，湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、长隆站均为地下车站。

一期开工建设为珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段工程，线路长约17公里，速度目标值100km/h及160km/h，投资约60亿元。主要工程有：前山水道特大桥2063米、联络线大桥301米；横琴隧道12585米，其中盾构区间7943米、明挖区间460米、矿山区间4182米；车站7座，其中珠海站为高架车站，湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、长隆站为地下车站；轨道35.11公里；以及四电、机电安装、装修工程等。建成后拟采取公交化模式运营，发车间隔为10分钟。未来一期工程将与澳门轻轨在横琴口岸站实现换乘。

二期工程为长隆站至珠海金湾国际机场站，从长隆站沿大横琴山南向西，在深井湾附近与金海高速公路公铁合建金海大桥，跨磨刀门水道、鹤州南围垦区及泥湾门水道后，进入沿吉林大学分校北侧山体，以地下敷设方式下穿至金琴大道南侧向西至本线终点珠海机场。

2014年1月20日，珠海市区至珠海机场城际轨道工程正式开工。该条城轨项目全线贯通后，从拱北到珠海机场只需要半个小时。

2017年5月17日，最后一块顶板混凝土浇筑完成，珠机城轨湾仔北车站主体结构顺利封顶。这也意味着，珠机城轨一期项目沿线所有地下车站全部完成主体结构施工。

2018年3月16日，珠海市区至珠海机场城际轨道交通横琴至机场段暨金海大桥开工仪式在横琴施工现场举行，标志着珠机城轨二期动工建设。

2018年12月18日，珠机城轨一期工程全线贯通，铺轨作业正式启动。^[1]