现代物流学

　　物流是由“物”和“流”两个基本要素组成，这两个基本要素以其独立形态存在时，有其一般性的解释，两者结合在一起之后，其解释便有了限定的含义，不再完全遵循原来的解释。

　　一、“物”的概念物流中“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。这类物质资料可以是有形的，也可以是无形的，有形的诸如钢材、水泥，无形的诸天然气、煤气等，它包含了固、液、气三种状态存在的全部可以进行物理性位移的物质资料。物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设施等，不是物流要研究的对象。有许多对“物”的狭义理解，或者仅是上述“物”之中的一部分，或者与上述“物”互相包含，都不能对物流中“物”做出正确的全面的概括。

　　此处需予以明确

　　1.物资。我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。其与物流中“物”区别在于，“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资料理解的“物资”概念之中。

　　2.物料。是我国生产领域中的一个专门概念。生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是生活资料），燃料，零部件，半成品，外协作以及生产过程中必然产生的边、角、余料、废料及各种废物统称为“物料”。

　　物流是一个十分现代化的概念，由于它对商务活动的影响日益明显越来越引起人们的注意。

　　物流（PhysicalDistribution）一词最早出现于美国，1915年阿奇·萧在《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。因为在本世纪初，西方一些国家已出现生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，企业因此提出了销售和物流的问题，此时的物流指的是销售过程中的物流。

　　在第二次世界大战中，围绕战争供应，美国军队建立了“后勤”(Logistics)理论，并将其用于战争活动中。其中所提出的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来“后勤”一词在企业中广泛应用，又有商业后勤、流通后勤的提法，这时的后勤包含了生产过程和流通过程的物流，因而是一个包含范围更广泛的物流概念。

　　因此，物流概念从1915年提出起（PhysicalDistribution），经过70多年的时间才有定论（Logistics），现在欧美国家把物流称作Logistics的多于称作PhysicalDistribution的。Logistics包含生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流和流通过程中的物流或销售物流即PhysicalDistribution，可见其外延更为广泛。

　　日本的物流概念是1956年直接从英文的PhysicalDistribution翻译而来，1956年日本派团考察美国的流通技术，引进了物流的概念。到了70年代，日本已成为世界上物流最发达的国家之一。

　　目前国内外物流的概念很多，如有以下几种：

　　“物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统。”

　　“从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而达到最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。”

　　“物质资料从供给者到需求者的物理运动，是创造时间价值、场所价值和一定的加工价值的活动。”

　　“物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。”

　　《物流术语》的国家标准正在修订之中，当国家标准颁布实施时，我国对于“物流”的定义将得到统一。

　　物流概念主要通过两条途径从国外传入我国，一条是在80年代初随“市场营销”理论的引入而从欧美传入，因为在欧美的所有市场营销教科书中，都毫无例外地要介绍“PhysicalDistribution”，这两个单词直译为中文即为“实体分配”或“实物流通”，我们普遍接受“实体分配”的译法。所谓“实体分配”指的就是商品实体从供给者向需求者进行的物理性移动。

　　另一条途径是“PhysicalDistribution”从欧美传入日本，日本人将其译为日文“物流”，80年代初，我国从日本直接引入“物流”这一概念至今。

　　在物流概念传入我国之前，我国实际上一直存在着物流活动，即运输、保管、包装、装卸、流通加工等物流活动，其中主要是存储运输即储运活动。国外的物流业基本上就是我国的储运业，但两者并不完全相同，主要差别在于：

　　1．物流比储运所包含的内容更广泛，一般认为物流包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及相关信息活动，而储运仅指储存和运输两个环节，虽然其中也涉及到包装、装卸、流通加工及信息活动，但这些活动并不包含在储运概念之中；

　　2．物流强调诸活动的系统化，从而达到整个物流活动的整体最优化，储运概念则不涉及存储与运输及其他活动整体的系统化和最优化问题；

　　3．物流是一个现代的概念，在第二次世界大战后才在各国兴起，而在我国储运是一个十分古老、传统的概念。

　　中华人民共和国国家标准《物流术语》于2001年8月1日开始实施，其中，对物流给出如下定义：物流从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

　　从中可以看出，物流是一个物品的实体流动过程，在流通过程中创造价值，满足顾客及社会性需求，所以物流的本质就是服务。

　　社会经济领域中的物流活动无处不在，对于各个领域的物流，虽然其基本要素都存在且相同，但由于物流对象不同，物流目的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同的物流类型。在对物流的分类标准方面目前还没有统一的看法，主要的分类方法有以下几种：宏观物流和微观物流；社会物流和企业物流；国际物流和区域物流。

　　在此，我们将采用第二种分类方法，对物流进行划分。

　　社会物流

　　社会物流是指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的，社会物流的范畴是社会经济大领域。社会物流研究再生产过程中随之发生的物流活动，研究国民经济中的物流活动，研究如何形成服务于社会、面向社会又在社会环境中运行的物流，研究社会中物流体系结构和运行，因此带有宏观和广泛性。

　　企业物流

　　从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业物流又可以区分为以下具体的物流活动：

　　（1）企业生产物流

　　企业生产物流指企业在生产工艺中的物流活动。这种物流活动是与整个生产工艺过程伴生的，实际上已构成了生产工艺过程的一部分。企业生产过程的物流大体为：原料、零部件、燃料等辅助材料从企业仓库或企业的“门口”开始，进入到生产线的开始端，再进一步随生产加工过程一个一个环节地流，在流的过程中，原料等本身被加工，同时产生一些废料、余料，直到生产加工终结，再流至生产成品仓库，便终结了企业生产物流过程。

　　过去，人们在研究生产活动时，主要注重一个一个的生产加工过程，而忽视了将每一个生产加工过程串在一起，使得一个生产周期内，物流活动所用的时间远多于实际加工的时间。所以企业生产物流的研究，可以大大缩减生产周期，节约劳动力。

　　（2）企业供应物流

　　企业为保证本身生产的节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动，这种物流活动对企业生产的正常、高效进行起着重大作用。企业供应物流不仅是一个保证供应的目标，而且还是在最低成本并以最少消耗、最大的保证来组织供应物流活动的限定条件下，因此，就带来很大的难度。企业竞争的关键在于如何降低这一物流过程的成本，可以说是企业物流的最大难点。为此，企业供应物流就必须解决有效的供应网络、供应方式、零库存等问题。

　　（3）企业销售物流

　　企业销售物流是企业为保证本身的经营效益，不断伴随销售活动，将产品所有权转给用户的物流活动。在现代社会中，市场是一个完全的买方市场，因此，销售物流活动便带有极强的服务性，以满足买方的需求，最终实现销售。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止，因此，销售物流的空间范围很大，这便是销售物流的难度所在。在这种前提下，企业销售物流的特点，便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现销售，这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等,并采取各种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的，因而，其研究领域是很宽的。

　　（4）企业回收物流

　　企业在生产、供应、销售的活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西回收是需要伴随物流活动的，而且，在一个企业中，如果回收物品处理不当，往往会影响整个生产环境，甚至影响产品的质量，也会占用很大空间，造成浪费。

　　（5）企业废弃物物流

　　企业废弃物物流是指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。

　　定义和内容

　　所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

　　物流管理的内容包括：

　　（1）对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；

　　（2）对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；

　　（3）对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。

　　物流系统化

　　系统化是现代物流管理的重要模式。对于企业来说，怎样建立所希望的物流系统是一个非常重要的问题。

　　物流系统就是指在企业活动中的各种物流功能，随着采购、生产、销售活动而发生，使物的流通效率提高的系统。这种系统大致可由作业系统和信息系统两个系统组成。

　　作业系统就是在运输、保管、配送、装卸、包装等作业中，引入各种技术，以求自动化和效率化，同时，使各功能之间能完满地联接起来的系统。信息系统也称物流信息系统，在企业活动中与其他的功能采购、生产、销售系统有机地联系起来，从而使从订货到发货的信息活动更完满化，从而提高物流作业系统的效率。

　　物流系统的作用归纳起来有以下几点：

　　将商品在适当的交货期内准确地向顾客配送；

　　对顾客的订货要尽量满足，不能使商品脱销；

　　适当地配置仓库、配送中心，维持商品适当的库存量；

　　使运输、装卸、保管等作业自动化；

　　维持适当的物流费用；

　　使从订货到发货的信息流畅通无阻；

　　把销售信息迅速地反馈给采购部门、生产部门和营业部门。

　　物流系统化的内容主要有以下几项：

　　（1）大量化

　　随着消费的多样化，产品的多品种化，多数顾客往往要求频繁地订货预约，迅速交货。在接受订货的企业中，因为要尽可能地使发货的批量变大，采取最低限额订购制，以期降低成本。

　　大型超市、百货店，从制造厂或批发商那里进货，把向各店铺个别交货的商品，由中间区域设置的配送中心集约起来，再大批量地送往各店铺，并按照顾客的订货量，采用减价供货制。

　　（2）共同化

　　主要在同一地区或同一业种的企业中，谋求物流共同化的情况比较多，尤其在大城市，由于交通过密，运输效率大大降低，积极参加共同配送的企业越来越多，各种销售业，面向百货店、大型超市的共同配送的例子举不胜举。不少小规模的企业，也共同出资建立“共同配送中心”，全面地使装卸、保管、运输、信息等物流功能协作化。

　　（3）短路化

　　过去，很多企业的商品交易过程是按照制造厂—一次批发—二次批发—零售商—消费者的渠道进行的，商品经由的各个阶段都有仓库。现在，销售物流可以不经由中间阶段，而直接把商品从制造厂送至二次批发或零售商，使物流路线缩短减少了商品的移动速度，压缩了库存量。

　　（4）自动化

　　企业在过去的运输、装卸、配送、保管、包装等物流功能中，引进了各种机械化、自动化的技术。在运输等方面，由于运用托盘、集装箱而发展起来的单位载荷制，提高了货物分拣机械化水平的技术；在保管方面，由于高层货架仓库发展为自动化仓库，大大提高了保管的效率。

　　（5）信息化

　　物流系统中的信息系统是指企业从订货到发货的信息处理结构。在企业活动中，信息是控制生产和销售系统的相结合的物流作业系统的组成部分，因此，物流信息的系统化、效率化是物流系统化必不可少的条件。

　　近年来，由于计算机性能的提高，以及数据通信技术的进步和通信回路的开放，信息处理的速度大大提高了，远距离贸易双方的信息交换变得容易起来，有力地推进了物流信息的系统化，实现了从订货到发货的信息处理。

　　在我国，由于物流业起步较晚，观念滞后，加之硬件老化、体制落后，难以形成信息化、规模化的现代物流模式。虽然近年来有关于物流的理论探讨和实践经验颇多，但很少有人将其与电子商务结合起来探讨如何卓有成效地在电子商务中开展物流活动。然而随着电子商务在我国的推广，传统的物流模式已难以满足新型商务活动的需求，如何将传统的物流模式转化为电子商务下的新型物流模式已成为我们面临的一个崭新课题。

　　出版社： 北京大学出版社

　　出版时间： 2010年02月

　　ISBN: 9787301166628

　　《现代物流学》共分4篇15章，主要从现代物流的基本理念入手，系统介绍现代物流的基本理论知识与应用方法，内容包括现代物流学概述、物流系统、包装作业与技术、装卸搬运作业与技术、流通加工、物流运输管理与技术、仓储管理与库存控制、物流配送与配送中心、物流信息化与物流信息系统、物流管理与控制、物流管理模式、供应链管理与方法、电子商务物流管理、运筹学与物流概述、运筹学方法在物流中的应用。

　　《现代物流学》通过国内外现代物流企业的物流运作案例分析，对现代物流相关热点问题进行探讨，使读者认识和掌握现代物流学科的实际应用知识。《现代物流学》以注重实用为原则，将理论知识与案例有机结合，力图做到易学、易懂、易用。

　　《现代物流学》可作为普通高等院校本科物流管理、工商管理及相关专业或高职高专类相关专业的教学用书，也可作为物流理论研究者和实际工作者的阅读参考书。

　　第1篇 现代物流学总论

　　第1章 现代物流学概述

　　第2章 物流系统

　　第2篇 现代物流基本功能

　　第3章 包装作业与技术

　　第4章 装卸搬运作业与技术

　　第5章 流通加工

　　第6章 物流运输管理与技术

　　第7章 仓储管理与库存控制

　　第8章 物流配送与配送中心

　　第9章 物流信息化与物流信息系统

　　第3篇 现代物流管理发展

　　第10章 物流管理与控制

　　第11章 物流管理模式

　　第12章 供应链管理与方法

　　第13章 电子商务物流管理

　　第4篇 运筹学与物流

　　第14章 运筹学与物流概述

　　第15章 运筹学方法在物流中的应用

　　参考文献

　　……

　　作者：叶怀珍

　　出版社：高等教育出版社

　　ISBN：9787040199260

　　出版日期：2007 年9月

现代物流学

　　《现代物流学》是高等院校物流专业主要课程教材之一。全书共有四篇十二章及附录。内容包括：现代物流理念、国内外物流动态和发展趋势；物流系统各子系统的特点、作业流程与组织管理方法；物流中心网络布局的概念和铁路、公路、水路、航空、管道场站的规划布置；物流运输中常遇的产销运输、途途物流网络流等问题的解决方法；在附录中，介绍和分析了国内外有影响的物流运作成功案例。

　　《现代物流学》作为高等院校物流工程、物流管理、交通运输、经济管理等专业本科教材，研究生参考教材，也可作为各类成人教育培训教材，同时也可作为从事物流工程与管理人员的参考读物。

　　第一篇现代物流学总论

　　第1章 现代物流学概述

　　1.1现代物流概念

　　1.2现代物流系统的构成与功能

　　1.3现代物流学的研究对象

　　第2章 国内外物流动态和发展趋势

　　2.1国外物流发展的特点

　　2.2物流合理化和标准化

　　2.3物流技术发展和物流管理现代化

　　2.4物流国际化

　　2.5第三方物流和供应链管理一体化

　　2.6中国物流展望

　　第2篇物流系统的作业与技术管理

　　第3章 交通运输技术与组织管理

　　3.1货物运输方式

　　3.2运输技术与管理

　　3.3合理运输

　　3.4集装箱和集装化运输

　　第4章 仓储管理

　　4.1存储概述

　　4.2仓库管理

　　4.3库存控制策略

　　4.4仓库管理指标

　　第5章 包装技术与管理

　　5.1包装的功能与包装材料

　　5.2包装技术和方法

　　5.3包装机械

　　5.4包装管理

　　第6章 装卸搬运

　　6.1装卸搬运概述

　　6.2装卸搬运工作组织

　　6.3散装和特种物品的装卸与搬运

　　6.4集装箱的装卸与搬运

　　第7章 配送及配送业务管理

　　7.1配送概念

　　7.2配送业务

　　7.3配送管理

　　第8章 流通加工

　　8.1流通加工概述

　　8.2流通加工形式与内容

　　8.3流通加工管理

　　第9章 途途物流信息系统

　　9.1物流信息及管理

　　9.2物流信息技术

　　9.3物流信息系统及其开发

　　9.4物流决策支持系统

　　第3篇 物流中心网络与场站规划

　　第10章 物流中心网络概述

　　10.1物流中心和物流园区概述

　　10.2物流中心网络布局

　　10.3物流中心设计和投资的一般准则

　　第11章 途途物流运输站(场)规划

　　11.1铁路货运站（场）规划

　　11.2公路货运站（场）规划

　　11.3水路货运码头规划

　　11.4航空货运港站规划

　　11.5管道运输站规划

　　第4篇 数学方法在物流运输中的应用

　　第12章 货物运输的优化求解

　　12.1产销运输问题

　　12.2分配运输问题

　　12.3网络流问题

　　12.4送货集货问题

　　案例分析 途途物流网的成功经验

　　参考文献

　　出版社：科学出版社

　　ISBN：9787030302960

　　出版日期：2011 年6月

现代物流学

　　《现代物流学》广泛吸收和借鉴了国内外最新的物流管理理论，从仓库和库存管理、现代包装、装卸搬运、现代运输、流通加工与配送、供应链管理、物理信息管理、物流成本管理、国际物流、第三方物流与精益物流、途途物流等方面对现代物流进行了充分阐述。

　　总序

　　前言

　　第一章 概论

　　第一节 物流概述

　　第二节 物流系统

　　第三节 物流管理

　　第四节 物流标准化

　　第二章 仓库与库存管理

　　第一节 仓库概述

　　第二节 仓库管理

　　第三节 库存

　　第四节 库存管理

　　第三章 现代包装

　　第一节 包装概述

　　第二节 包装容器

　　第三节 包装的保护技术

　　第四章 装卸搬运

　　第一节 装卸搬运概述

　　第二节 现代化仓库的装卸搬运设备

　　第三节 装卸搬运合理化

　　第五章 途途现代运输

　　第一节 运输与运输方式概述

　　第二节 途途运输管理

　　第三节 运输合理化

　　第六章 流通加工与配送

　　第一节 流通加工概述

　　第二节 流通加工合理化

　　第三节 配送概述

　　第四节 配送合理化

　　第五节 配送中心

　　第七章 供应链管理

　　第一节 供应链概述

　　第二节 供应链管理

　　第三节 供应链管理的作用与管理原则

　　第八章 途途物流信息管理

　　第一节 途途物流信息概述

　　第二节 途途物流信息系统

　　第三节 途途物流信息技术

　　第九章 物流成本管理

　　第一节 物流成本概述

　　第二节 物流成本管理

　　第三节 物流成本控制

　　第十章 国际物流

　　第一节 国际物流

　　第二节 途途国际物流系统

　　第三节 国际物流计划

　　第十一章 第三方物流与精益物流

　　第一节 第三方物流概述

　　第二节 途途第四方物流

　　第三节 精益物流

　　第十二章 途途物流

　　第一节 逆向物流

　　第二节 电子商务物流

　　第三节 绿色物流

书摘
销售地决策
营销的一个重要方面就是销售地。有关销售地的决策包括两种类型的网络：物流和营销渠道。物流决策指的是如何使产品在生产地和销售地之间进行最为有效的流通和储存。第8章将专门讨论选址问题。
一个有效的物流系统可以提供积极帮助企业吸引和利用被认为是最有生产活力的渠道和供应链成员。通常，渠道内的成员可以挑选他们愿意销售的制造商的产品。如果一个制造商不能持续地在适时、适量以及质量保证的前提下提供产品，该渠道的成员会终止与供应商的关系或者会减退对供应商产品积极促销的热情。
销售地决策也可以包括赢得顾客的新战略。多米诺比萨饼，迅速扩大的全国范围内的连锁店，它没有餐厅，顾客所需的比萨饼必须经送货或自己来取(后一种方法与现有的比萨店相比没有任何竞争优势)。多米诺采用计算机辅助通讯和路线安排提供了高水平的服务(通常从订餐开始到送达的时间不超过30分钟，否则可退款)。送货人通常利用自己的运输工具，连锁店还对单个送餐司机现有的汽车保险政策上附加了一份保险。
另一个来自服务行业的例子是银行提供的自动柜员机。20世纪90年代期间，为使银行业服务更加方便顾客购物，银行扩大了提供服务的自动售货机网络。这里有一些物流方面的考虑：每台机器每天由1—2次用于提取存款信封，重新放进现金和收取款凭证。另外，工作人员必须对机器进行定期维修和接听修理电话。
价格决策
惟一良好的经商意识是要认识到一个企业不能赢利和发展，事实上，它可能已经破产——如果它不能控制物流成本。显然，一种产品的价格必须包括与生产活动相关的所有的成本，如果一个企业在物流系统中存在严重的浪费，它或者将成本转嫁到顾客身上，或者其产品的定价高于其他的竞争对手，或者导致一个企业降低产品质量，从而有可能失去消费者的信赖。
运输成本因素在决定采用企业的销售价格计算法时尤其重要。一个企业可以采用使用几种定价方法中的一种来计算运输成本，其中两个最为常用的方法是离岸价(FOB-Origin Price，
FOB)和交货定价体系。离岸价对购买者而言，不包括任何运输费。在这个定价系统下，买方要负责选定运输承运人，因为买方承担所有的运输费用。这个定价系统使销售者易于管理，从每笔销售中获得同样的净回报率。
离岸价(FOB)的一个缺陷在于它使那些要求基于地区和国家基础上对产品收取相同零售价的营销战略变得更加复杂。零售商不愿意采用制造商提出的商品建议零售价，因为它们的到岸价是千差万别的，主要取决于零售商和制造商之间的距离(到岸价包括产品价格和它送往任何地方的运输费)。因为零售商通常依照总的到岸价来预先确定一个边际价格，结果导致每个零
售商具有不同的零售价格。另外，更令人难以捉摸的是，问题也许会变得更加重要。唐纳德·V，哈珀(Donald V．Harper)认为离岸价格“可能会误导制造商认为外向的运输费用不必考虑，而实际上，在某种程度上运输费仍然是相当重要的，购买产品者关注的是产品的所有到岸价，而不只是产品本身的价格。”交货价格体系中，卖方对买方的开价包括产品本身的价格和产品运往购买者取货码头的运输费。卖方有权挑选货物的承运人。
建立客户服务战略和目标的一个中心内容就是征求顾客的看法。这就意味着征求顾客的意见，最重要的顾客服务是什么。
第一个方面涉及有关附加服务方面的提问。什么样的服务是顾客希望获得而现在所没有的?例如，是否应该改进订货传输的方式?问题是，如何改进?订货装运预先通知有益吗?如果有益，为什么?
第二个方面涉及的是决定哪些服务对顾客是最为重要的。是否目前的订货速度或补充周期为顾客所接受?如果不行，为什么?对那些认为目前的一些客户服务水平令人不满的人最为关键的提问是，“你愿意支付更多而获得更好的服务水平吗?”实际上，涉及许多顾客变数。J．U．斯特林(J．u．sterling)教授和D．M，兰伯特(D．M．Lamben)教授调查了企业办公系统和家具行业顾客服务状况，他们采用了将近100个左右的变量。根据定义，其中的一些变量可以被看成是营销组合的其他部分。
第三个方面，是非常重要的，指的是客户如何来评价竞争方卖主的服务水平。一些采购机构发布了这一信息，因为这有助于建立必要的最低的顾客服务水平。
综合前面所有的信息并加以分析，管理层能够提出企业的客户服务战略和目标。詹姆斯·L赫斯克特教授(JamesL .Heskett) 曾经确定了3种基本的信息范围：(1)经济学；(2)竞争环境的特征；(3)产品的性质。
经济上的考虑要涉及不同客户服务水平费用。是否我们对每项活动具有了足够详细和准确的成本?伊斯门·科达(Eastman Kodak)曾经提出对所有的产品实行相同的顾客服务，而随后就
意识到用户需求的变化程度是不同的。科达客户服务部主任阿历克斯·贝兹内指出：
例如，一个摄影师，如果胶片用完了，他只得让顾客回家。如果一个零售商对业余摄影师说没有胶卷了，这并不很要紧。当然，我们不希望他用完胶卷，但这与让顾客回家相比其严重程度是不同的。
这就是一种“定制”的物流，企业可以从物流需求角度出发来划分市场。
环境的性质与工业标准是相关的。顾客的期望和竞争方的顾客服务水平方面的信息对建立竞争性标准是极其重要的。在许多情况下，人们愿意付出更多从而可以享受到较高水平的物流水平。空运使用的提高仅仅是其中的一个例子。
产品的特性也会对所提供的顾客服务水平产生影响。替代率是一个方面。它指的是一个企业的顾客所能挑选到的满足其需求的产品的数量。如果一个企业对一种重要的产品几乎是垄断的，也就不可能实行较高水平的顾客服务，因为需要这种产品的顾客可以在任何合理的客户服务标准下购买得到。然而，如果存在许多产品具备了基本上相同的功能，从竞争营销角度出发，顾客服务标准将会变得非常重要。人们也应该注意到产品在其生命周期中的位置。一种刚刚推出的产品比那些处于成熟期或进入衰退市场期的产品需要不同的服务支持。J．卡维纳托(J．Cavinato)教授就衰退期作了如下评论：
衰退期的购买和营销战略强调的是现金管理。库存管理——和整个物资管理——比从前更加重要。库存可以被看成是次于现金的重要地位。会计敦促材料和配送来评估那些作为废弃物而加以注销的库存。对资本支出考虑极少。仓储空间的调配和替代使用是极有成效的。
确文最低的可接受的订货量对实物配送管理者来说是个日益严重的问题。因为许多顾客，推崇适时进货制理念，希望在相当频繁时间段内订购数量不大的货物。D．M．兰伯特(D．M．
Lamben)和M．L本尼昂(M．L．Bennion)提出了一个分析框架，表明订货数量的减少带来的是利润下降或者负增长。在任何特定的营销形势下，对为何订购数量不大的订货以及现有顾客对新的政策，即提高最低订货量或要求小订货量支付一定的额外费用以弥补损失的可能出现的反应，需要进行深入的分析。
对顾客服务信息进行全面分析之后，才有可能将顾客服务战略和目标作书面总结。俗话说，说来容易做来难。换言之，企业顾客服务水平的过于宏大的目标仅仅是谈论而已，顾客的服
务标准必须真正得到落实。为了实现目标，需要一个系统的衡量和控制计划。
物资搬运是工程学的一个分支学科，研究的是物资从2个或更多地区之间短距离的移动。因为供应链是相互联系的，与物流相关的一个问题就是产品从一方向另一方之间的物流传送：将如何搬运它?它该以什么形式搬运?数量有多大?在搬运和储存时需要哪些设备?物资搬运过程并没有引起广泛的关注。一个例外是在新丹佛机场的行李搬运系统，刚开始时，存在大量的缺陷导致机场正式运营延缓了数月。
物资搬运教育的大学一工业理事会已经确立和定义了24个物资搬运原则。大多数物资搬运体系是通过精确的工程分析法加以设计和测试的。这些原则是非常重要的，尤其在提出一种设计中的方案或者检修时发现搬运系统运转不正常时。这些原则包括：
1．导向性原则提出人们必须首先了解整个系统，弄懂它是如何和为何运转的。还应该了解与其他系统之间的关系和物理上的一些局限性。
2．期待着系统会做什么?要求原则侧重在于回答该问题。
3．必须协调所有的储存和搬运作业，这就是人们所知的一体化系统原则。
4．这也是标准化原则的主要内容。对包装方式的选择是非常重要的。其他同等重要的是，对小的包装或包扎尽可能地标准化是有好处的。
5．适时进货制提出了需要时才搬运产品。
6．单位成组货载原则与适时进货制是相互冲突的，它强调以大规模方式搬运物资的重要性，本章前面已提到这一点。
7．应该建立体系使得装载在最短距离间的流动，这就是最小旅行原则。
8．空间利用原则要求人们更好地利用空间。一些材料的搬运设备是根据能否适合其他利用空间来设计的。
9．人类工程学指的是人在执行这些体力活动中的作用。人类工程学原则可以用来判断制造和搬运系统是否可以使得工人避免困难和重复的工序，最终导致工人的受伤和残疾。
10．能源原则目的在于降低物资搬运过程中的能耗。
11．生态原则要求我们设计环保型的体系，如在选择包装所使用的材料。
12．采用机器，证明是合格的，来替代人称之为机械化原则。
13．自动化原则就是发展一种具有程序的或自控的设备。一些机器在一定的条件下可以通过程序设计来做出简单的决策。今天一些设备可以回答电台信号或者声音指挥。
14．灵活性原则对系统是非常重要的，因为它可以根据系统所期望实现的任务随时加以改变。
15. 简单化原则就是说：避免过分复杂的系统。
……

前言
物流学是一门动态而饶有趣味的学科，对现在和未来的物流管理者而言既是机遇也是挑战。从本教材的第一版题为《当代物资流通》一直到今天第七版《现代物流学》的出版，恰如其分地说明了这一点。从第四版本书更名为《现代物流学》，反映了从事该领域工作人员的职责在不断扩大。
修订本重点探讨20世纪90年代出现的许多实际问题。近年来促使物流学和供应链着眼于21世纪的重大事件包括计算机的广泛使用(尤其小型计算机在工作场所的普及)，对回收利用的愈益重视以及电子数据交换的不断普及，国际运营变得更为重要。
本教材各章节末提供的一些实例研究要求使用电脑。打算使用这些案例的教员应该确保每个学生拥有电脑和软件。软件可以事先向培生教育出版公司索取。经统一货运公司的授权，许多实例研究中采用了该公司的运费价目表。
出版公司还出版单独的教师手册。

译者：张敏 编者：（美国）约翰逊（Johnson James C.）

本书是高等院校物流专业主要课程教材之一。全书共有四篇十二章及附录。内容包括：现代物流理念、国内外物流动态和发展趋势；物流系统各子系统的特点、作业流程与组织管理方法；物流中心网络布局的概念和铁路、公路、水路、航空、管道场站的规划布置；物流运输中常遇的产销运输、网络流等问题的解决方法；在附录中，介绍和分析了国内外有影响的物流运作成功案例。本书可作为高等院校物流工程、物流管理、交通运输、经济管理等专业本科教材，研究生参考教材，也可作为各类成人教育培训教材，同时也可作为从事物流工程与管理人员的参考读物。

本书在理论上，吸收目前物流管理方面的新内容，使理论具有科学性、前瞻性和实用性；在结构上，结合高职高专学生的特点，力求论述深入浅出、内容新颖、详略得当、简明易懂，注重实际操作性；在章节安排上，把物流理论知识和物流的基本功能分开，坚持“理论适度够用，注重基本技能操作”的原则，突出理论与实践活动相结合；在职业能力培养上，从岗位技能群的先后逻辑关系来编排内容，以符合高职高专学生认知和技能的培养规律；体现以“就业为导向”的精神，突出职业引导性，密切联系职业资格考试的相关内容，使学历学习与必要的职业资格证书的考取有机地结合起来。
本书全面分析和总结了我国物流业发展的现状，并吸收国内外先进的物流理念、技术和管理思想，系统而简要地阐述了现代物流的基本知识、物流系统、运输管理、仓储管理、现代包装、装卸搬运、流通加工、配送与配送中心、物流信息、第三方物流、供应链管理、企业物流、国际物流等内容。本书的特点主要体现在以下几个方面。
1．本书根据高等职业教育人才培养目标，从职业岗位分析入手，以掌握实践技能为目的，以必需、够用、适用为原则，确定课程内容。
2．突出案例和实训环节，可操作性强。本书在编写体例上突出了“互动性”和“应用性”，突出重点、难点，解析透彻，深入浅出，提高运用所学的知识分析问题、解决问题的能力。
3．本书从实际出发，坚持理论联系实际，具有鲜明的新颖性和实用性。