低空风切变

风切变是指风速矢量或其分量沿垂直方向或某一水平方向的变化。风切变是向量值，它反映了所研究的两点之间风速和风向的变化。在航空气象学中，低空风切变通常是指近地面600米高度以下的风切变。^[1]

低空风切变的形成需要一定的天气背景和环境条件。雷暴、积雨云、龙卷等天气有较强的对流，能形成强烈的垂直风切变；强下击暴流到达地面后向四周扩散的阵风，能形成强烈的水平风切变；锋面两侧气象要素差异大，容易产生较强的风切变。

（一）风切变的分类

1、风的垂直切变：指在垂直方向上两点之间风速和（或）风向的改变。

2、风的水平切变：只在水平方向上两点之间风速和（或）风向的改变。

3、垂直气流的切变：指上升或下降气流（垂直风）在水平方向上两点之间的改变。

（二）低空风切变的分类

根据飞机的运动相对于风矢量之间的各种不同情况，把风切变分为：

1、顺风切变：顺着飞机飞行方向顺风增大或逆风减小，以及飞机从逆风区进入无风或顺风区。顺风切变使飞机空速减小，升力下降，飞机下沉，是比较危险的一种低空风切变。

2、逆风切变：顺着飞机飞行方向逆风增大或顺风减小，以及飞机从顺风区进入无风或逆风区。逆风切变使飞机空速增加，升力增加，飞机上升，其飞行危害比顺风切变轻些。

3、侧风切变：飞机从一种侧风或无侧风状态进入另一种明显不同的侧风状态。侧风切变可使飞机发生侧滑、滚转或偏航。

4、垂直风的切变：飞机从无明显的升降气流区进入强烈的升降气流区域的情形。

3强度

1、 风的垂直切变

国际民用航空组织（ICAO）建议采用的强度标准如表1。空气层垂直厚度取30米，风资料取2分钟左右的平均值，风速的垂直切变值在0.1s以上时就会对喷气式运输机带来威胁。

表1 风的垂直切变强度标准

等级	数值标准		对飞行的影响
	（m/s）/30m
轻	0～2.0	0～0.07	飞机航迹和空速稍有变化
中度	2.1～4.0	0.08～0.13	对飞机的操纵有较大困难
强烈	4.1～6.0	0.14～0.20	对飞机的操纵有很大困难
严重	>6.0	>0.20	对飞机失去操纵，造成严重危害

2、风的水平切变

水平风切变值为时，可作为能对飞机造成伤害的强度标准。

3、垂直气流切变

垂直风的切变强度，在相同的空间距离内主要由垂直风本身的大小来决定，对飞行安全危害最大的是强下降气流，是以下降气流速度和到达地区的辐散值来确定的。

根据藤田和拜尔斯（1978）的建议，提出一种称之为下冲气流的数值标准，它从下降气流速度和到达地区的辐散值来确定。^[1]

表2 下沉气流和下冲气流的数值标准