地下飞机

        根据藤田公司的计划，在直径为56米的地下长廊中将分为3层：

        一层供去程飞机使用；

        第二层供回程飞机使用；

        第三层供轿车和卡车使用。

        日本综合建设业和流体研究学会多年前就开始研究及实验利用地下隧道，以时速600公里的地下飞机往来大都市问的构想。最近终于决定飞机的最佳形状，关于飞机控制的研究，也即将完成。地下飞机不受天候影响，没有坠机的危险，安全性高，到机场的时间缩短。优点除了能解决机场周围的噪音和震动问题外，还能省下机场建筑用地。

       飞机启动时在铁轨上的速度可超过每小时300千米。飞机飞行在距隧道路面１米的高度上（时速达600千米，而且不需驾驶员）由操作中心遥控。

        日本一家公司正计划制造地下飞机并修建地下机场。他们设想中的地下机场将建在市中心地下50米至150米处。

        一些起降终端将通过隧道网连接起来，这种隧道由3根合为一体的钢管组成：中间的一根直径为40米，侧面的两根直径为20米。3根钢管组成一条宽60米、高40米的隧道，足可供宽体客机使用。其中有几条隧道将建成喷气传动滑行道，并连接着外部跑道，飞机将停在喷气传动跑道上，由于磁性超导体的作用，这种滑行道将使飞机到达跑道。

地下飞机(6)         而且，地下机场将成为交通枢纽：与高速地铁相连；与地下航空线相连；与直升机相连。 地下飞机消耗的燃料仅相当于大型客机的1/4，并能减少对环境的污染和事故的危险。设想中的地下飞机长60米、宽25米、高9米，能容纳400名乘客。