071型船坞登陆舰

早期071模型在本世纪以前中国海军原有的两栖舰队以一千至四千吨级登陆舰为主要骨干，这些舰艇吨位小、筹载量有限，直升机操作能力非常欠缺，舰上自卫武装普遍老旧，对于现代化两栖登陆作战可说有很多不足。为了应对新时期的国际国内形势，中国在本世纪初期紧急强化两栖作战能力，包括短时间内密集建造072、074系列登陆舰，同时也首度设计一种新型船坞登陆舰，型号为071。

舾装中的昆仑山号在两栖作战行动中，这些舰只不得不采取最危险的敌前登陆方式实施两栖作战行动，必须与敌人预定阻击力量进行面对面的战斗，在亚洲其他国家的沿海，几乎没有可用而不设防的海滩登陆地带，并且各国或者地区的陆军在战时，可能会很快控制这些易于登陆的海难和港口，这样就限制住了中国海军两栖登陆部队的实际登陆作战能力。071型登陆舰正是为了更快和更多样化的登陆作战而开发的新型登陆舰艇。

3艘071船坞登陆舰停泊于同一处071首舰昆仑山号于2006年6月开工，2006年12月20日下水，在2007年11月底交舰成军，同年12月首度有中国国产LCAC气垫登陆载具的照片曝光；此后一段时间内，都没有相关后续发展的动作。直到2010年中旬，网络上才出现上海沪东造船厂正在建造一艘071的后续舰，而首艘中国国产LCAC也在2010年6月底交付中国海军并随昆仑山号前往索马里护航，这显示藉由昆仑山号进入服役的前几年内，中国对船坞登陆舰相关技术与经验有了一定的掌握，才开始建造后续的同型舰艇。

井冈山号071二号舰在2010年11月18日下水 ，随后被命名为井冈山号，在2012年初加入南海舰队服役。虽然井冈山号外观与首舰昆仑山号并无明显差异，根据后续消息，井冈山号在细部设计上较昆仑山号做了一百多项改良措施。在2011年9月26日，在沪东厂建造的071三号舰下水。第三艘于2011年9月26日下水，命名为989长白山号。

昆仑山号护航编队在2010年6月30日，中国海军派遣了前往索马里的第六批水面护航编队，首度将昆仑山号纳编于其中。^[2]昆仑山号携带两架直-8大型运输机前往索马里值勤，其筹载能力与航程远胜过前几批编队使用的卡-28；此外，昆仑山号还利用舰内坞舱携带 一艘中国新推出的726型气垫登陆艇以及两艘高速巡逻艇，强化海上临检缉捕能力。第六批护航编队其他成员包括052C型驱逐舰兰州号（170），以及鄱阳湖号（882）油水补给舰。除了借重其庞大搭载量的优势之外，派遣昆仑山号另一用意，不外乎就是藉机进行相关的远洋操作训练，这是昆仑山号首度在外洋进行坞舱泛水、收放小艇以及操作726型气垫登陆艇。

井冈山舰于事发海域2014年2月21日，中国国内媒体公开了南海舰队所辖三艘071两栖船坞运输舰一齐出海演练的照片。2014年3月9日凌晨3时，999号“井冈山”舰搭载由14名医护人员组成的医疗分队，由10名潜水员组成的水下搜救分队，由52名陆战队员携带冲锋舟、橡皮艇等救生器材组成的救援兵力和2架舰载直升机，从湛江军港紧急起航赶赴马来西亚失联航班疑似坠落海域参与救援；此后，998号“昆仑山”舰继续增援，于9日下午5时从湛江军港起航，998舰搭载有50名陆战队员和2架舰载直升机。^[3]

071型船坞登陆舰(9)从071登陆舰和气垫登陆艇所需的庞大耗资与建造周期来看，中国海军想建立现代化的远洋两栖作战能力，仍需要一段不短的时间。能持续在海上作业、装载量大、能操作包括直升机与气垫登陆艇在内等各式海/空载具的071型，大幅强化了中国海军的两栖作战能力，使其可从沿岸向深入内陆的地点进行大规模兵员与装备的投送。071出现的最重要意义，就是中国海军在面对周边海域经济利益与岛屿归属等议题上，多了一把力量展现与投射的争夺利器，在争议重重的南海及东海上增添了影响力，甚至对日本南方离岛构成潜在威胁，故此型舰艇的出现引发了日本防卫厅的高度关注。当然，071也能作为未来解放军参与国际联合的海外维和与人道救援行动的有效运输/投射平台，乃至于提高解放军在可能的高强度正规军事行动中的两栖作业能力。