网友@crazytrinf 从小就喜欢看《头文字D》,所以一直以来都对86有特殊的感情,所以在后面条件允许的情况下,准备收一辆二手的丰田86玩玩,当然想要找到车况满意的也不好找,好在一次偶然的机会,相中了一辆黑色的BRZ。。。说好的86呢?于是就这么从86转战BRZ了。
提车回来后,车主就改装了一套大尾翼,在动力不变的情况下,更多的就是为了好看。
然后换了一套HKS GT避震,改装调校后底盘离地差不多一个苹果5S,路况不是特别差都没问题。
接着就是升级RAYS TE37V轮毂,数据为ET35 前后8.5J,制动方面升级了AP5000R刹车,配的是330mm盘。
排气方面,改装了钛合金头段+钛合金中段+奶牛尾段。
而这一系列升级下来后,车主发现动力更弱了,原本想上2JZ的,不过考虑到存款,只好放弃了。
后面车主认识了一位开改装的的朋友,在经过诱惑怂恿下。决定改装盖瑞特GT28涡轮。
加了涡轮,大水箱少不了,大中冷也必不可少。
而水箱中冷都加了,油冷必不可缺。(改装的钱就是这么花的)
硬件改装好后,就是调试程序。
调试程序完毕,开始上马力机测试,最终的数据是轮上331匹,344扭矩,而车主也表明0.5巴可以达到331也够了“说白了就是不敢打高增压,我怕爆”。
看到这张扭力图相信大家觉得很奇怪,为什么是先上一点,然后又掉下去?车主说他的程序特意条成3000转介入,而原因就是平时在市区的时候,不想涡轮介入。
涡轮上了,四连表不能少,还有一个涡轮表没拍到。
本期的斯巴鲁BRZ改装案例鸣谢网友:crazytrinf。