主动被动双倍安全 奥迪A6L安全升级案例

ACC自适应巡航也可以称为主动巡航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模板。司机设定所需要的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或者检测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或者制动系统，来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。

ACC开发的初衷就是缓解疲劳，提高驾驶舒适度，这是毋庸置疑的优势。ACC也是自动驾驶前的初级功能，结合车道保持LKA、前向碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB、变道辅助等系统，可以获得半自动驾驶的良好体验。ACC不仅仅用于高速环境，其走走停停功能更能用于市区拥堵环境，使用环境更广泛，辅助人类驾驶的作用更为突出。

变道辅助系统，又称并线辅助系统。因为汽车C柱有一个视野盲区，所以车辆在变道的时候就容易产生危险。变道辅助就釆用24Ghz雷达传感器检测后面盲区接近的车辆，并通过前方后视镜旁的指示灯报警提示，起到提醒驾驶员注意的功能。该功能通过对盲区的监控，能够帮助车主有效识别车祸险情发生的前兆，并提醒车主提早应对，避免车祸发生。

奥迪夜视辅助系统能够利用红外摄像机监控车辆前方区域15至90米范围，一旦发现行人，立即定位行人并用黄光高亮显示。如果系统判定存在行人与车相撞风险，那么显示的行人颜色将变成红色，并发出声音警报。司机可以通过大灯开关上的按钮来开启或关闭夜视系统，并可通过多媒体交互系统车辆设置菜单来设定行人显示标记、警报信号及图片对比度。