奥迪A3 2.0T 刷ECU升级ING特调程序 极速挑战致敬RS3

从2014年奥迪A3第一款国产车型开始，几乎试驾过了每一次改款的车型，仅仅是凭用车的感受，去认可和推荐这一款极富生命力的车型。它是奥迪在中国市场最便宜的车，没有之一。该车起步初期比较温柔，缺少瞬间飙劲。今天和大家分享它刷ecu动力优化方案！升级车型：18款奥迪A3 Limousine 40 TFSI运动型 升级项目：A3改RS3蜂窝中网、一阶ECU坐标：上海

外观时尚还是年轻人喜欢的对象，动力充沛还是个人的喜好了，内饰比较的豪华，车子的用料处处都透露出它是一台奥迪。下图为准备上身的RS3中网，增添霸气值~

变身前后对比，准备施工

同时进行的还有一阶ECU升级，动力部分1.8T换成了2.0T，小幅提升，EA888发动机最大马力190匹，最大扭矩320牛米，参数略有提升。起步较慢，抬刹车后有时要等3S以上才会动。油门调教有点难受，其它地方开起来还不错，匹配的是7速双离合，主要是湿式的，所以动力输出的平顺性和后期的可靠性从理论上来说是有保障的。

车主本次升级需求：

1、安全范围内，尽可能挖掘潜力

2、油门响应更加灵敏，起步不再拖沓

我们做的：

1、原厂数据实测、试驾

2、动态LOG数据记录

3、国内顶级技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、根据汽油品质、大气压力、湿度、客户驾驶习惯，

对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校

该车需要拆下ECU电脑。

选择Bosch MG1CS001的协议，拆板免开板的方式，读出原车ECU程序。发给德国总部工程师，对点火角、进气温度、涡轮压力等参数进行个性化调校。

等待过程中，中网也同时施工。

师傅动作熟练，很快中网更换完毕，视觉冲击力增强不少！

程序传回，二次微调后写入原车。最终一阶数据+58P +85nm，0-100加速只需6.8s。

路试：升级后起步动力来得很快，油门响应积极，配上更加犀利动感的前脸，自信感爆棚！