清晨 大众CC 1.8T 刷ecu动力升级 刺激神经的快感！

客户对于12款的大众CC各方面表现满意，发动机听着声音不错，但是始终觉得1.8T的不给力，与2.0T的还是差距不小。还好现在可以刷ecu升级，打听好地址来到店里，价格谈好，当即决定刷ECU升级一阶。客户选择没有错，一次决定往往事情的成与败，车主经过多次反复，纠结，辗转的挣扎。终于决定了，人活就一辈子，豁出去了，所以决定了，骚一盘，不往活这一辈子。刷完的效果可以赛过2.0T，当真是比买2.0T好好省下了一笔钱！

大众CC拥有极具视觉冲击力的车身线条，大众CC柔美之中不失凌厉，大众CC将跑车风情与B级轿车的尊贵完美融合。前脸造型和尾部的全新设计，则使新大众CC拥有了更加成熟、睿智的风范。

内饰上，大众家族式的样式布局在这里再一次得到了体现。做工方面也延续了大众品牌一贯的高水准，用料方面也绝不含糊，整个中控都被软性材料所覆盖。仪表盘配色合理，显示清晰，层次分明，视觉效果良好;石英钟在整洁大方的中控台衬托下，贵气十足，处处散发着豪华感。

12款大众CC车型搭载了1.8TSI发动机和7速DSG变速器动力组合，相对于动感的外形，装备2.0T发动机的CC的动力水平只能算是“够用”，那么这台118千瓦（160马力）/250牛米的1.8TSI发动机就必需要在“够用”前面再加上“勉强”二字。况且235毫米的轮胎对于160马力来说有些宽，直线加速上可能会吃亏。

话不多说，下面是升级的过程。

首先需要拆下ECU，工程师相当熟练，不到十分钟就取下来了。

需要将ECU连接设备、对针，配合电脑读出原厂程序。接着将程序及驾驶信息和要求打包发给国外工程师，国外工程师根据信息，一对一个性化定制新的程序。

两个多小时程序修改完成，传回，工程师重新植入ECU，装车、检测合格，升级成功。

最后进行试驾。试驾感受：ECU升级以后，车辆在低速起步，中高速动力输出方面都有不错的改善，换挡平顺性。推背感都很明显。中高速的时候动力输出强劲，车身更加稳定！

附ecu升级前后数据对比。

原始数据：马力160P 扭矩250NM；

刷后数据：马力195P 扭矩320NM。