09款威3临近5000公里油耗测试

我驾乘了将近5000公里的真实感受，有些是我在网上查到的资料，也许不准确，有错误或者道听途说的地方希望专业人员和大家帮忙指正一下。我并不想误导任何人，也不想为了自己的面皮而做些违心的说辞，我只是用自己的真实感受来向大家展示一款真实的威志车。



    09款三厢1.5精英版手动挡威志，我的第一部全新车，以我名字为车主的第一辆车，拿到行车证的那一天，有些感慨。30出头了，混迹于一个沉闷的政府直属科局，虽然衣食无忧，却也过不得锦衣玉食的生活，平平淡淡，这个单位真是消磨人的锐气的地方。工资不高，又刚刚购置了自己的单元楼，剩下点钱，也就刚够买小威的了。最初选择小威，也是实属无奈，毕竟我属于标准的工薪阶层，马政经说经济基础决定上层建筑，简直是亘古不变的真理。



     09年1月8日，老婆心血来潮去买车，下午属于我的小威就停在我的楼下了，看着帅气的小威，心里挺舒坦，我也是有车一族了，虽不是什么中高档车。自从买回来那天起，我很用心的对待小威，小威也很对得起我，没有出过任何足以动摇我对它信心的故障。购车前看了一段时间的论坛，也看了不少小威的文章，对小威的基本情况有了些感性认识。经过将近5000公里的实际驾乘，初步结论是：车体钢板偏薄、底盘优秀、车身优秀、发动机可靠、变速器质量和精确度一般、外观简洁、细节部分做的不够好，小毛病多些，小故障又集中于前门玻璃升降问题、颠簸路有些小的异响、音响按键掉漆等。

     其实作为不到六万的自主品牌汽车，小威大的方面还是做的不错的，基于丰田NBC平台，GOA安全车身，通过了实际碰撞试验，很多配置做的挺到位，比如4门自动玻璃升降，两侧后视镜全电动调节，LED位置灯，安全方面的配置有ABS刹车防抱死系统，EBD制动力分配系统，很能给人信心，坐在车里给人的感觉挺硬朗，很稳，跑起来没有小型车惯有的飘、软等缺点，内部空间在同级别车里算得上是比较宽敞的，给我的感觉比捷达空间大。得益于丰田优秀的NBC平台和185的轮胎，小威走在路上感觉很稳，很扎实，路感不错。我没有跑过120麦以上的高速，我本地的路况也不允许我那样做，作为家庭用车，我觉得也没有必要按照赛车的方式驾驶，毕竟安全是第一位的，我也不再是那个喜欢飙车的年龄。



      小威的发动机噪声怠速很小，坐在车内听着很轻，正常行驶的时候虽然声音有些大，但是感觉并不杂乱，很规则，感觉挺有力量。我一般的驾驶习惯是起步后1档10麦换2档，2档20-30麦之间换3档，3档30-60麦之间换4档，4档60到80麦之间换5档，当然也有4档将近100麦的情况，那是为了获得更快的加速度超车。顺便说一下，4档2500转到2800左右动力开始迅速上升，4档3000转以上的动力非常地强劲，超车踩油门感觉动力随叫随到，非常爽。100麦之后再换5档再加速的时候虽不及4档3000转以上的动力，但是感觉速度提升的后劲很足。5A+发动机应用的技术是丰田90年代的中后期，这款发动机虽都是丰田技术，但技术含量平平，丰田的VVT-i等技术一概没有，在国内生产使用很多年了，它的优势是技术成熟，可靠性高，油耗低，维护方便。