劣质油克星 燃油过滤漏斗全面评测

对于我自己来说，住在大城市，虽然经常从报纸上会看到有什么车主遭受劣质油的伤害，但毕竟自己没有受到什么伤害，也就没有太多想这个问题。直到那一天，当自己的朋友，身边的人也遭受到了同样的痛苦，才意识到原来，劣质油，离开我们很近很近。

这是我的朋友帖子，发表在某汽车论坛上

我来跟大家分享一个经验。记得我曾说过自己花了三十个小时从上海开车到北京么？就是被劣质加油站害的。那天，我特意四点起床五点出门，本想赶个早集，没想到。。。

出发大约一个小时到了阳澄湖，按照行路南的说法这里?7号油，你看我这人遵守纪律吧，也没看是不是中国石化的油站就开了进去，很高兴地加了一缸97号，然后开车上路。。。上路。。。上路。。。。加速到100公里时速就熄火了，这下好，方向盘助力都没了，打也打不着，我第一反应当然是油品有问题。。。

接下去么，不用提了，计划全盘打乱，车子被拖到苏州，被检查出来汽油掺水（原来油水分离的是如此清楚），等全都搞好已经到下午一点钟了，比原计划晚了7个小时，更要命的是，后面的安排就全乱了套，夜间开在山东的高速上与卡车们为伍，半夜还下了一场豪雨，可是距离为20米，我死盯着前面一辆宝马，它肯定是司机开的，速度正好（50公里的时速），度过了一个恐怖的夜晚。。。曾经有过这种心理体验么？我当时觉得这路是永远也开不完了，没有终结，永远是这样的受苦。。。

后来结算了一下损失，身体累也就算了，车子在雨中被抛落的稻草垛撞伤，另外修车拖车重新加油总计800多。。幸好发动机没啥大问题。。。不过现在200以上就很难上去了。。。不知道是不是有点关系，唉。。。

外出加油要小心啊！

由于近期，自己也要跑一段上海北京的长途，所以，如何避免重蹈覆辙，成了我一直思考的问题，是否有什么办法能够避免我的汽车免受劣质油中的杂质和水的侵袭呢？普通的汽滤虽然可以过滤掉一定的杂质，但是对于水，就没有办法了。当我在和一些朋友讨论这个问题的时候，有几个喜好越野的朋友推荐了一个产品。属于美国军工产品的 Mr.Funnel 燃油过滤漏斗。 它被广泛用于保证飞机，游艇等对油品要求很高的地方，保证不让汽油中的水和杂质通过。而网上一些网友的推荐使得我最终下定决心，从国外定购了几个回来。

很幸运，在国庆前夕。我收到了这款东西，由于还有一位朋友也要出远门，于是我将其中一个给了他，而我自己也留了一个，约定使用后，互相交流感受。在此感谢最爱吉普的帮助。

这款产品一共有三个型号，分别是F3C，又叫FUNNEL MINI, F8C和F15C, 尺寸为F3C最小，F8C与F15C是相同尺寸。他们的流量从15升/分钟，25升/分钟到68升/分钟

这就是F8C的样子，外面帖了张黄色的粘纸，将使用事项清楚的标明，同时上方有大大的粗体字，说明了它可以将水100％的过滤掉。

看看F8C和F3C的对比，F3C又称为FUNNEL MINI,非常小巧。便于携带。只是流量较小，只有15升/分，对于越野车和大型车主来说，不适用。

这是漏斗表面的照片。不要小看这一圈圈的东西，它的表面涂了一层厚厚的特氟龙！也就是目前不少添加剂的材料，同时也是制作不粘锅的必须材料。这层材质使得加油后，残余的油和脏物不会附着在表面，这也是他的一大特色“SELF-CLEAN'自我清洁功能。

这是滤芯，也就是整个产品的关键部分，正是依靠了这个滤芯，才使得水和杂质被过滤掉。在滤芯上方打上了MADE IN USA的字样。

仔细看看这款滤芯，它是由不锈钢加特氟龙制作而成的，而更吃惊的是，滤芯的材料正是美国M60坦克所使用的材料！

这是整个内貌。

我一直对漏斗的基本原理很感兴趣，在查看了他们的说明后，才得知，这款滤芯是油的浸润体，同时也是水的不浸润体，这保证了只能过油，不能过水，而在漏斗的底部还有一层金属滤网，使得小至12微米的固态和液态杂质都不能进入，要知道目前国内最好的空气滤清器也只能号称可以达到过滤13微米的杂质，至于汽滤普通标准是30微米。由此可见，它过滤杂质的能力之强了,从这张图解可以看到，油倒入以后，通过滤芯进入下方注入油口，而水和其他杂质都被滤芯挡在了漏斗内。

经过这样的介绍，大家应该对漏斗的特性有所了解了吧，下面就说说我的准备过程和漏斗的使用吧。对于习惯于享受高档次产品的车主来说，漏斗使用是一个比较麻烦的过程，由于不少轿车的加油口是斜的，致使漏斗无法直接插入油口，而反而是那些吉普车或者卡车和赛车，由于加油口是直的，可以将漏斗直接插入。这就产生一个问题，怎么解决呢？我的解决方式是这样，如下图，在五金店购买一根管子，加金属卡口，总共3块钱，将其固定于漏斗底部。但是这样就需要我在加油的时候捧着漏斗了。这是一个很不方便的设计。

还有种办法，是厂家提供的。就是去五金或者汽配市场寻找一种专用的扩展管，一头可以旋入加油口，另一头可以使得漏斗直接插入。只是我没有在附近的五金市场买到这样的东西。又因为时间紧迫，于是我暂时采用了第一种办法。

看看卡口

注意漏斗的管子，比较粗糙不平，相信是厂家特意设计，增加摩擦系数，使得塑料管子互相连接紧密

最后的样子

加油的时候必须两个人操作，F8C的流速是25升/分，稍微有点跟不上油枪的速度，必须在加油途中稍停，而特大号的F15C就没有这种问题，由于他的流速是68升/分钟，完全跟的上油枪速度，对于吉普和越野车主是个好选择。

这张图可以清晰的看到油入漏斗的情况，漏斗在制作过程中加入了碳粉，所以是和金属一样能导静电的，因此不会有那些塑料制品的安全隐患存在。但是加油的时候还是不能吸烟啊，否则再绝缘的物体也救不了你的

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加完油后，会有部分燃油残留物，这些油只能倒掉了。如果能够配合WEDCO的防静电油桶，倒是不错的选择。从图中可以看到除了底部的油，表面没有油附着，这就是产品说明中所说的”SELF-CLEAN“自清洁系统，特氟龙材料保证了不会有任何杂质附着。稍微冲洗下，就可以装入后备箱内。会有一些汽油味，对不喜欢汽油味的车主，最好买个塑料桶装下。

仔细看看表面，没有什么脏物

我们所选择的加油站品质还是不错的。没有发现油里有水的情况，倒是有些絮状杂质，不过这个问题不大，仔细看滤芯底部，黑色的东西。我们猜想这可能是油中存在的吊毛或者是尼龙丝，这是肉眼所能看到的杂质了。对于发动机来说，这些细小的杂质，一旦被吃进去，后果可能就是抖动，喷油嘴堵塞一系列的毛病，而这仅仅是我们肉眼所能看到的杂质，不知道那些看不到的小于12微米的杂质会有多少

看看滤芯的另一面，也有黑色的东东

加油的时候不方便，尤其对于要加超过100升的车主，会是比较痛苦的事情。我在考虑是否能在它上面加个把手提着，或者去搞个可以插入加油口的扩展附件。这样就方便多了。

总结！

这款东西的优点和缺点都是显而易见的

优点：

1. 可以过滤掉100％的水分以及低至12微米的杂质。

2. 滤芯使用的材质与美国M60坦克相同，为不锈钢外镀特氟龙

3. 漏斗表面涂了特氟龙，保证了油不会附着上面造成污染

4. 漏斗有防静电作用。并且耐砸耐摔

5. 漏斗的使用年限超长，在10年以上。

缺点：

1. 设计不够人性化，使用比较麻烦，加油需要2个人配合

2. F3C和F8C 的流速不能完全跟上油枪的最快速度。只有F15C可以。

3. 除了F3C体积娇小，另外2种体积较大，需要占用后备箱一定空间

4. 加油时间比平常要多出1－2分钟。

从总体考虑。我还是会选择这款漏斗，虽然它使用麻烦，但是对于油品质量无法保证的中国，这就是给汽车发动机的第一道保护线，与其抱着侥幸心理，不如在碰到劣质油以前就将这种几率降低到最低点。姑且不论所花费的修理的费用，时间，精力，心情都会收到影响。 所以这款产品对于经常喜欢开车出游的人士，是款必备品，而对于所在城市的加油站质量不齐的朋友，可以用这个产品在自己常去的几个加油站都测试一次，做个比较。寻找最好的地方作为定点加油处。 它最大的特点就是对于汽车来说，它是防，将未来可能出现的对发动机的伤害拒之车外。如果真的等到要去治理发动机时候，也许就一切都晚了。考虑到保险公司对于发动机受损是不受保的，同时发动机也受了内伤，性能上的问题会随着时间推移慢慢显露，所以治不如防。但是，如果你比较怕使用的麻烦，并且不太跑长途，周围油站质量也较好。我不建议使用。权衡之下，是要方便，还是要保护？这真是一个矛盾的选择。在没有更好的解决办法前，我想我自己还是会用它的。而至于其他人，就按照自己的需求吧。

最后说说这几款漏斗的价格，在400－1000内各不相同。

目前国内销售这个产品的地方很少

我所知道的零售有多个地点。其中支持网购的有

上海：http://www.1sbuy.com

成都：http://www.cdact.com