1016 Industries改装迈凯轮570S

　　570s可能是Mclaren家族的宝宝，但它是非常强大的，重量轻，承诺下降的表现。 早期车主和爱好者显然注意到在性能极限方面缺乏下压力和不稳定性。 1016 Industries选择了开始解决这个问题，对原厂车进行全面扫描和分析，以确定存在哪些缺陷。 驾驶GT4变体的用户的反馈为改进结果提供了宝贵的反馈意见。

　　最终的改装包采用更稳定和完整的航空材料。 后翼从P1 GTR和570 GT4的灵感中进行了修改，使其在街上更加有用。 翼的直立和提示将迈凯伦符号纳入设计。 上部叶片具有新的航空配置文件，以产生最大的下压力，同时最大限度减少阻力。 机翼具有间距可调范围，以进一步提升所需的性能。

　　汽车的前部受到一些关注，以最大化前桥负载，同时保持清晰的滑流。 前部是三件式，将水平装载区域从保险杠轮廓中延伸出来，并添加侧面通风孔，用于引导前端的空气。 挡泥板上的通风百叶窗确保车轮上方的高压被捕获的空气释放，以允许该区域的负压。

　　A P1式罩包括与另一个开发室合作的可选主动风道。 侧刃和门饰件保持了原厂轮廓的大部分形状，具有水平延伸和小翼，方便侧面稳定性和空气通道。完整的套件采用全碳纤维材料制成，适合迈凯轮540C和迈凯轮570 GT / S，具有以下特点：

通风罩（散热器通风功能可选）
通风挡泥板释放高于车轮的高压
4片侧刃
完全可调和功能后翼，增加后轴下压力
3件更换前唇，用于增加前桥下压力。

　　通过增加下压力，1016 Industries期望释放即插即用ECU和TCU控制器，为车辆的整个传动系提供最完整的升级。 通过额外的计算机增加功率，而传动系统在油门，牵引力管理，传动模式和速度等系统改进之间发生变化。