Mazda Axela MPS日系涡轮前驱王者

 Mazda原厂技术加装，日系涡轮前驱王者！

    好比Mugen RR之于Honda、M-Power M-series之于BMW、AMG Black Series之于Mercedes-Benz，Mazda为其旗下车款所推出的高性能MPS版本对Mazda车迷来说就像是宝物一样珍贵的梦幻逸品！

MPS车款换上了专属的前保杆、水厢护罩、前下巴导流片以及进气口发动机盖，让整体的性能氛围更加明显。

    全新大改款后的Mazda3在外型上充满了现代美感的车身线条，为了要更进一步改良车身的空气力学，MPS车款换上了专属的前保杆、水厢护罩、前下巴导流片、侧裙、后导流尾翼、后保杆以及进气口发动机盖。这些套件不但让MPS的外性更具动感，同时还能让车辆在高速中行驶的更稳定。此外，MPS还换上了全新的圆形雾灯组以及LED第三刹车灯。在性能方面，全新大改款Mazda 3 MPS搭载了同一具2.3升DISI直四涡轮增压发动机，动力数据与旧款相同，最大马力264ps，最大扭力38.7kgm，不过原本的六速手动挡变速箱齿比已经过些微修改，密齿比的特性不变，但却可提供新款MPS更全面的战力表现；车体大小部分，长度、轴距皆不变，但车宽多了35mm，车重也从原先的1390kg提高到1450kg，对于油耗与加速性能多少会有些负面影响，但所换来的是更佳的车体刚性与安全保护。内装部分，原本的个性化内装设计主轴维持不变，不过有着朝向房车化的方向倾斜，从图片来看除了潜望式仪表与三幅方向盘外，中控台的设计丧失了些旧款车型原有的独特性，反倒令热血车迷失望。

此外，MPS还换上了全新的侧裙、后导流尾翼、后保杆、圆形雾灯组以及LED第三刹车灯，这些套件不但让MPS的外性更具动感，同时还能让车辆在高速中行驶的更稳定。

新款MPS与旧款搭载了同一具2.3升DISI直四涡轮增压发动机，动力数据也与旧款相同，可爆发264hp/38.7kgm动力输出。

 

 

内饰部分，原本的个性化内饰设计主轴维持不变，不过有着朝向房车化的方向倾斜。