雨中漫谈——DIXCEL社长井田雅彦专访

　　6月初的上海，阵阵的细雨标志着梅雨季节的即将到来，这样的天气不仅对于普通百姓来说极其“懊糟”，就连对于前来参加上海CTCC、POLO杯的职业、半职业车手来说也是一件极其考验技术的事情，就是在这一场场大雨的背景下，我们有幸采访到了前来参加POLO杯的刹车品牌DIXCEL社长井田雅彦先生，聊一聊他对刹车改装的一些看法。

大雨对于比赛的影响

井田雅彦及其队员夺冠

　　采访到井田社长时，井田社长正从一场大雨中的练习赛上下来，当问及大雨会对明天的排位赛发生什么影响时，井田社长笑了笑说道，大雨确实会对比赛造成许多困难，阴冷的天气给车手在轮胎升温上也带来了巨大的问题，但是由于自己参加的是POLO杯，并且对于所有的参赛者来说使用的赛车及轮胎都是一样的，因此在硬件条件上大家是相对公平的，大雨更能体现出一个车手对于赛车的操控及技术。其实井田社长本身就是一个赛车手，在大学毕业后就参加过CIVCI的比赛并取得了赛季冠军，之后还参加了日本的超级耐力赛也拿到了两次赛季的冠军，可谓战绩彪炳。但井田社长并没有因为自身的职业经历而对此次比赛有所轻视，相反社长告诫包括自己在内的所有参赛者一定要小心比赛，争取在比赛中提高自己的技术并取得好成绩。

认识DIXCEL

　　当谈到DIXCEL这个井田社长亲手创立的刹车品牌时，井田社长首先和我们谈论了关于DIXCEL这个品牌名称的由来，在社长的眼中，一辆车能开多快、加速有多少都没有一辆车能在任何情况下都可以安全的刹停来的重要，因此他选择了英文单词Deceleration(减速)和Excellent(非常优秀)作为自己品牌的基本含义。井田社长从小就十分喜欢汽车同时学习也十分努力，在毕业后井田社长参加了一系列的赛车比赛，并在不断的比赛中认识和积累了不少人脉资源，于2003年在日本成立了DIXCEL这个品牌，主要从事与汽车竞技型刹车片、刹车盘、刹车油的生产和销售。DIXCEL2011年正式进入中国，并成立DIXCEL CHINA为广大中国的客户服务。在日本，DIXCEL密切与SuperGT、超级耐久、D1等赛事合作，而在中国国内DIXCEL是德国大众尚酷R杯中国赛、大众POLO中国赛以及CTCC众多车队的官方指定供应商。DIXCEL在为客户提供最高性能制动产品的同时也在不断积极研发新产品来满足更多客户的需求。

DIXCEL为什么不生产卡钳

    
井田雅彦顺利完成比赛

　　针对DIXCEL在刹车系统中所生产提供的刹车片、刹车盘、刹车油来看唯独缺少了卡钳这一部分，针对这一部分井田社长表示目前在售的DIXCEL的产品，无论是刹车皮还是刹车盘来说都是以高性能著称。卡钳这一部分目前正在测试阶段，大家都知道制造刹车卡钳，无论是铸造还是锻造方式，都需要单独建立一条生产线进行制造，无论是研发还是制造成本都非常昂贵，同时DIXCEL也不会生产一些样子好看但性能平平的卡钳，如果DIXCEL要向市场推出自己的卡钳的话，一定要达到一个高性能的水准，随便去做的话，会影响整个DIXCEL的品牌。DIXCEL不仅要做样子好看的卡钳，还要做对得起消费者，性能较好的产品。

DIXCEL产品的优势

      
井田雅彦接受国内电视台采访

　　越来越多的国际改装品牌涌入国内，在给消费者提供更多选择的同时，也对各品牌提出了严峻的考验，那么相对于其他一些改装品牌，DIXCEL又有些什么样的优势呢？谈到这个问题时，井田社长自信的表示，目前来说在刹车品牌的领域中，DIXCEL处于比较成功的地位，日本又是一个比较崇尚自由的国家，也是一个比较崇尚公平竞争的国家，在不断的竞争中，DIXCEL自身也在不断的进步，目前DIXCEL的产品线遍布欧系、日系车，涵盖面非常广，这是其他品牌所不能比的。DIXCEL的宗旨就是让每一位消费者在想到DIXCEL这个品牌时，DIXCEL就能够给所有用户提供无论是赛道用还是街道用的产品。无论眼前还是将来DIXCEL都会以这个目标去努力，力争根据消费者的喜好来提供最优质的不同用途的刹车产品。

对于中国市场的建议

　　对于未来中国改装市场的走向，井田社长坚定的表示中国改装市场未来是很光明的。就目前而言中国的改装市场和日本30、40年前一样，好的产品和坏的产品顾客还不能自主的去分辨；选择产品时多半是从价格及外形上着手，在区别产品的特点及不足时缺乏专业的判断。正是因为如此，DIXCEL才投入这么大的力量放在赛事和产品研发上，在赛事上运用自身研发的产品，可以立刻展现出产品的优缺点。DIXCEL也希望品牌商在销售自己产品的同时，也可以将一些正确的改装思想和知识传递给消费者，只有这样中国的改装市场才会发展的越快越好。

DIXCEL    CHINA
地址：上海市闵行区北青公路699弄10号
电话：021-6449-8413

　　（作者：沈寅）

改联网原创文章，转载请注明出处“改联网”