KSport中国公司技术工程师林震龙专访

　　说起汽车改装，避震的改装可能没有轮毂改装、全车贴膜改色、全车包围等来的直观、直接，但是避震改装可以给你带来最直接的感官体验，提升车辆的操控性，并且在一定程度上也为全车的外观感觉贡献自己的一份力量。对于女人来说“一白可以遮三丑”，在改装圈中同样流行着“一低遮百丑”的谚语，因此避震对于车辆的改装来说有着十分重要的地位。今天我们就来对话K-SPORT中国公司技术工程师林震龙，谈谈他对避震的认识。

如何进入K-SPORT

K-Sport中国公司技术工程师林震龙先生

　　翻开林先生的履历，笔者不由的为他的专业背景而吃惊，据他介绍在全台湾只有30多个人拿到了甲级汽修证，而他在上学的时候就已经拿到了乙级证书，同时还是机械工程科汽车专业毕业的。在林先生毕业之后就进入了福特4S店。但在2年的时间内，他觉得在4S店的工作只有单纯的拆跟换，这样的工作虽有技术性但很单调，才接触了其他的汽车产业，比如汽车工具、汽车化学用品（机油、刹车油）等。在那同时林先生也够买了自己人生的第一辆车，开始与众多年轻人一样慢慢的玩起改装并学习改装。在汽车工具和汽车用品期间的工作也让林先生认识了很多的汽车店家，在与这些店家慢慢的接触中同样学习到了很多的改装知识为日后的工作打下了坚定的基础。很早前就想进K-SPORT工作的林先生，在朋友的帮忙引荐下终于进入到K-SPORT工作，并且负责目前K-SPORT在大陆的一部分工作。

认识K-SPORT

K-Sport刹车产品

　　由于国内的改装市场相对台湾来说才刚刚起步，因此国内很多车友对于K-SPORT这个品牌并不是很熟悉，谈到这里林先生为我们详细的介绍起K-SPORT的历史。K-SPORT成立于1995年，专门从事制造高性能避震器及多活塞卡钳刹车系统还有气压式悬吊系统。在全世界约有1500多种车型的高性能避震器、多活塞卡钳刹车系统都由K-SPORT的生产线完成。目前K-SPORT公司拥有120位专业工作人员、生产基地面积达到1.3万平方米、且通过德国TUV / ISO 9001:2000认证、TUV认证，竞技用套件通过FIA认证，保障产品的全球和个性，特别是TUV认证，在德国本土以形成汽车改装产业的标示性检验标杆。 K-SPORT高性能避震器和多活塞卡钳刹车系统套件都在台湾生产制造，提供世界各国稳定的产品，世界各国年销售总额超过了1千万美元。于此同时，中国吉利汽车厂自由舰统一规格赛2009年也全部采用K-SPORT所生产的高性能避震器。如今K-SPORT行销世界40多个国家，美国、英国、德国、日本、意大利等国都是其的忠实粉丝。

相对于其他品牌K-SPORT的特点

K-Sport避震产品

　　在谈到这个问题时，林先生仿佛又回到了其工程师的身份。K-SPORT在全世界是以街道版起家的，K-SPORT针对旗下的产品会保留避震70%的舒适度，同时增加30%的操控性。之所以这样设定是因为大部分的玩家并不是为了去参加比赛，他们更多的是在街道上驾驶，因此K-SPORT会增加30%的操控性来提高整车的驾驶感受，同时舒适度也不会打大折扣。如果消费者还需要漂移、拉力等专业版本的避震，K-SPORT也能够为车友提供专业可靠的避震。因为远在7、8年前就有一部分改装店去参加赛事，K-SPORT为了满足这部分客户的需求就开始针对赛道开发相应的产品。其实有很多人认为赛道版的避震器是很难做的，其实街道版的配置最难做，除了要考虑到车主的舒适度以外，还需要考虑到车辆的操控性，因此在这两者之间找寻平衡点是很难掌控的。

对于代理K-SPORT产品的店家提供的支援

  
K-Sport中国公司技术工程师林震龙先生

　　最后，林先生向笔者表示，目前中国的改装市场并不存在所谓的暴利；参与到这个行业的人如果一下子想达到某种程度的收入是存在很大难度的。目前国内改装的普及率还不是很大，因此改装后期的服务和相关技术变得格外重要。K-SPORT认为除了让店家得到产品的利润以外，更重要的是让他们获得更加专业的安装技术和改装知识，让这一部分改装文化和精髓的传承才是最重要的，这也是KSPORT区别于其他的厂商可以提供给店家最重要的支持。K-SPORT不是第一家也不是最后一家为广大店家带来技术和文化的，但K-SPORT会一直努力让店家对K-SPORT的产品认同感变强，K-SPORT也会与同行一起继续努力，让国内的改装行业发展的更好、更完善。

KSPORT中国公司
官网：www.ks-race-cn.com
上海分公司
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广东分公司
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　　（作者：沈寅）

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